Корректировка веса в ходе ТО

[IM-EX]

Растаривайте ящик и взвешивание без него.
Погрешность платформенных весов от 10 до 40 кг. в зависимости от диапазона.

[Авельянеда]

Растаривайте ящик и взвешивание без него.
Погрешность платформенных весов от 10 до 40 кг. в зависимости от диапазона.

я уже поняла, что весы в порту читаются такими точными, что 1% на таком все не принимают. Я хочу понять, ЗАЧЕМ, ведь если я заявляю больше платежей больше и у нас не будет проблем с расчетами (Вал.контроль) и с поставщиком, на внутреннем посту (если на досмотре весы не такие точные окажутся)..
Я понимаю все телодвижения по уточнению веса, если бы нам АП светило, тк заявили меньше.
Но у нас наоборот- заявили и хотим оплатить больше.
Если не верят, что в ящике только наш товар, раз вес не идет - есть МИДК, пусть светят..
почему так нельзя?

[ИгорьЮ+]

я уже поняла, что весы в порту читаются такими точными, что 1% на таком все не принимают. Я хочу понять, ЗАЧЕМ, ведь если я заявляю больше платежей больше и у нас не будет проблем с расчетами (Вал.контроль) и с поставщиком, на внутреннем посту (если на досмотре весы не такие точные окажутся)..
Я понимаю все телодвижения по уточнению веса, если бы нам АП светило, тк заявили меньше.
Но у нас наоборот- заявили и хотим оплатить больше.
Если не верят, что в ящике только наш товар, раз вес не идет - есть МИДК, пусть светят..
почему так нельзя?

Нельзя, потомучто если вы завтра пойдете в суд, таможня будет иметь бледный вид.
А таких случаев полно.

Берите сами, перевешивайте

[Авельянеда]

Нельзя, потомучто если вы завтра пойдете в суд, таможня будет иметь бледный вид.
А таких случаев полно.

Берите сами, перевешивайте

А если мы напишем обращение? типа не возражаем оставить такой вес, как в документах, просим выпустить без корретировки

[IM-EX]

А если мы напишем обращение? типа не возражаем оставить такой вес, как в документах, просим выпустить без корретировки

Как вариант можете уменьшить вес не изменяя стоимость и платежи. Но софт будет матюкатся и флк на формализованные документы тоже.
p.s. А вообще с таким проблемным товаром надо иметь грамотного экспедитора в порту чтобы нежданчик не получать. Зажал 50$, получил расхождение в 100 кг.

[Авельянеда]

Как вариант можете уменьшить вес не изменяя стоимость и платежи. Но софт будет матюкатся и флк на формализованные документы тоже.
p.s. А вообще с таким проблемным товаром надо иметь грамотного экспедитора в порту чтобы нежданчик не получать. Зажал 50$, получил расхождение в 100 кг.

чем именно грамотный экспедитор может помочь в этом случае? предварительным взвешиванием?
мы в месяц по несколько ящиков с этим грузом получаем, досмотры со взвешиванием были, но все всегда было точно. этот случай скорее исключение, причем редкое, чем правило.
я и предположить не могла, что Больший вес(и платежи больше) таможня захочет в меньшую сторону скорректировать..

в понедельник с начпоста и своим руководством будем решать, что делать..

[Touareg]

чем именно грамотный экспедитор может помочь в этом случае? предварительным взвешиванием?
мы в месяц по несколько ящиков с этим грузом получаем, досмотры со взвешиванием были, но все всегда было точно. этот случай скорее исключение, причем редкое, чем правило.
я и предположить не могла, что Больший вес(и платежи больше) таможня захочет в меньшую сторону скорректировать..

в понедельник с начпоста и своим руководством будем решать, что делать..

Сведения должны быть достоверными. Поэтому расхождение сведений - есть риск, который, как правило, влечет за собой досмотр. Не предполагается выпуск товаров в ДТ большем или меньшим количеством, чем он есть по факту. И по-хорошему от того, что платежей при этом больше - зависеть это не должно.
Были такие случаи в практике, что... в последующих ДТ заявляется больше товара, чем ввезено. Для чего это делается? Например, чтобы "компенсировать" недекларирование идентичного товара в предыдущей поставке...

[ИгорьЮ+]

Сведения должны быть достоверными. Поэтому расхождение сведений - есть риск, который, как правило, влечет за собой досмотр. Не предполагается выпуск товаров в ДТ большем или меньшим количеством, чем он есть по факту. И по-хорошему от того, что платежей при этом больше - зависеть это не должно.
Были такие случаи в практике, что... в последующих ДТ заявляется больше товара, чем ввезено. Для чего это делается? Например, чтобы "компенсировать" недекларирование идентичного товара в предыдущей поставке...

Отсюда вывод: система мертвая. Если она не работает, то ее надо уничтожить

[IM-EX]

чем именно грамотный экспедитор может помочь в этом случае? предварительным взвешиванием?
мы в месяц по несколько ящиков с этим грузом получаем, досмотры со взвешиванием были, но все всегда было точно. этот случай скорее исключение, причем редкое, чем правило.
я и предположить не могла, что Больший вес(и платежи больше) таможня захочет в меньшую сторону скорректировать..

в понедельник с начпоста и своим руководством будем решать, что делать..

Вы таки серьезно не понимаете о чем говорю?
Кмк просто прикидываетесь.

[Touareg]

чем именно грамотный экспедитор может помочь в этом случае? предварительным взвешиванием?

в намеке, высказанном в Вашу сторону про "грамотного" экспедитора, усматриваются мне признаки коррупционной составляющей.... Хотя, есть вероятность, что показалось....