Перейти к новому
Тема : С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП
|
Старожил
Регистрация: 15.06.2009
Сообщений: 345
Благодарности:
отдано: 40
получено: 98/55
|
у нас такая ситуация
если один перевоз и один СВХ, то достаточно одной общей гарантии
|
Спасибо ! То есть проблем не возникает - все работает .
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Равный
Регистрация: 13.01.2012
Сообщений: 9,821
Благодарности:
отдано: 308
получено: 1,990/1,360
|
Уважаемый Апрель, у меня к Вам вопрос. Разговаривал сегодня с представителем одной из крупных международных компаний ( масштаба DHL, DFDS и т.п. ). У них обычный бизнес , который работает по всему миру, это консолидация сборных грузов на каком-либо своем складе и отправка сборной машиной на такой же свой склад в другую страну. Как они должны работать без ТИРА в ситуации, когда, например, отправляют сборную машину из Гамбурга в Москву , в машине находятся грузы для 30 российских клиентов от 30 европейских поставщика. Правильно ли я понимаю, что водитель должен иметь на границе 30 обеспечений клиентов на каждый груз, либо предоставлять 30 своих обеспечений на каждый груз отдельного клиента ?
Каким Вы видите решение для такой перевозки в нынешней ситуации без ТИР?
|
Я не думаю. Уверен, что не должны. ДХЛы это экспрессы. У них своя кухня. Там оформление по спискам. Они же не подают транзитку на каждый груз по отдельности. Если Вы хотите, я могу посмотреть нормативку по экспрессам. Я в ней не очень хорошо разбираюсь. Признанным специалистом форума по экспресс-грузам и по МПО является коллега Туарег. Можно задать вопрос ему.
|
__________________
Павел Андреевич, Вы шпион?©
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 03.05.2010
Сообщений: 19,590
Благодарности:
отдано: 460
получено: 1,059/890
|
и ещё информация от ТТ клуба (орфография не моя):
если таможня посчитает что ты что то нарушил с тебя тут же спишут деньги , а страховая компания в которой застрахован перевоз по СМР страховке , пойдет за него судиться. И спустя какое-то время, может пол года, может год, может два, если суд в пользу перевоза, то идите получите деньги из бюджета, а если суд в пользу таможни , то страховая выплатит перевозу, но опять через год или два.
|
Дык об этом уже пару месяцев и говорят, что именно в этом и есть смысл всех телодвижений.
|
__________________
Первейший закон – это совесть.
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 05.08.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 376
Благодарности:
отдано: 333
получено: 124/72
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 15.06.2009
Сообщений: 345
Благодарности:
отдано: 40
получено: 98/55
|
Я не думаю. Уверен, что не должны. ДХЛы это экспрессы. У них своя кухня. Там оформление по спискам. Они же не подают транзитку на каждый груз по отдельности. Если Вы хотите, я могу посмотреть нормативку по экспрессам. Я в ней не очень хорошо разбираюсь. Признанным специалистом форума по экспресс-грузам и по МПО является коллега Туарег. Можно задать вопрос ему.
|
Спасибо Сергей ! Алексей уже ответил, что это не проблема , из своего опыта.
Единственное замечу, что ДХЛ - это не только экспрессы, но и обычные грузовые перевозки со всеми вытекающими.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Равный
Регистрация: 13.01.2012
Сообщений: 9,821
Благодарности:
отдано: 308
получено: 1,990/1,360
|
Спасибо Сергей ! Алексей уже ответил, что это не проблема , из своего опыта.
Единственное замечу, что ДХЛ - это не только экспрессы, но и обычные грузовые перевозки со всеми вытекающими.
|
Я в курсе, просто в случае обычных перевозок у ДХЛовца количество СМР будет равно количеству товарных партий по числу получателей груза. А это другая история. Это обычный сборник. С N-ным количеством получателей. До первого места доставки доедет по ТИРу, а потом, если ехать в другие места доставки, потребуется обеспечение.
Но Вы же спрашивали не про этот случай.
|
__________________
Павел Андреевич, Вы шпион?©
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.11.2013
Сообщений: 33
Благодарности:
отдано: 2
получено: 3/2
|
Я в курсе, просто в случае обычных перевозок у ДХЛовца количество СМР будет равно количеству товарных партий по числу получателей груза. А это другая история. Это обычный сборник. С N-ным количеством получателей. До первого места доставки доедет по ТИРу, а потом, если ехать в другие места доставки, потребуется обеспечение.
Но Вы же спрашивали не про этот случай.
|
До какого такого первого места доставки, если машина будет входить в ТС через российский там. орган?
Всё. Приплыли. На границе ТИР закроют. И наверняка с перевоза потребуют обеспечение за всех получателей, только вот не понятно как он от первого места доставки уходить? Как будут учитывать УЖЕ ОПЛАЧЕННОЕ обеспечение? А если места доставки находятся друг от друга в большом удалении? Еще доплачивать?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,808
Благодарности:
отдано: 84
получено: 214/157
|
вот чего не люблю, так это вот таких выражений и такой манеры в рассуждениях
я признаю, что в остроумии я на последнем месте
давайте эти упражнения оставим для сайта одноклассников
|
Извини.
В какой сайт разместишь доводы братвы?
Кстати, там суть была. Она потерялась.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 23.08.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,808
Благодарности:
отдано: 84
получено: 214/157
|
Можно было все-таки коротко написать: не знаю и стесняюсь об этом написать. Ну как маленький ребенок
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 15:49. Часовой пояс GMT +3.
|
|