С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Ken-T]

Собственно, мы это уже сделали и без денег. За очевидностью. И никто, даже за деньги, не смог доказать обратного. Но пошли при этом на торговлю, как МСАТ.

Коллега, ну Вы же знаете, что совершенству нет предела Можно написать так, что ничего не будет понятно, зато красиво и нужный результат

[business-sell]

Поздно пить Боржоми

[Апрель]

Поздно пить Боржоми

АСМАП самораспустился? Начальник застрелился на крыльце?

[Nicolas58]

Собственно, мы это уже сделали и без денег. За очевидностью. И никто, даже за деньги, не смог доказать обратного. Но пошли при этом на торговлю, как МСАТ.

так в чем бульен, как говорится в старом анекдоте? отлучат АСМАП - это уже всем понятно, появится мгновенно и еще до полного отлучения онного некий "ПУПКИН" и ТИРы вернутся и ассоциация "ПУПКИН" и ФТС успокоится..... так в чем бульен, кроме как в перераспределении ? О каких высоких материях заботятся?

[Deklar]

На пост 77 через Украину въезжать не надо. Основная засада будет на российско-украинской границе.

[NW-Transport]

Коллега, ну Вы же знаете, что совершенству нет предела Можно написать так, что ничего не будет понятно, зато красиво и нужный результат

Да бредятина всё это... Исходов два, если они таки это учинят 14 числа:

1) Очереди на МАПП-ах, неработающее или криво-работающее ПО у "соседей" и на самих постах.
2) Очередей не будет ВОВСЕ!!! Все в объезд ломанутся, т.к. пока груз в ЕС - можно быть практически уверенным, что с ним ничерта не случится, а наши свой план (точнее его бумажное олицетворение) используют "по назначению", останутся без премии и т.п.

[Апрель]

так в чем бульен, как говорится в старом анекдоте? отлучат АСМАП - это уже всем понятно, появится мгновенно и еще до полного отлучения онного некий "ПУПКИН" и ТИРы вернутся и ассоциация "ПУПКИН" и ФТС успокоится..... так в чем бульен, кроме как в перераспределении ? О каких высоких материях заботятся?

О том, что а)будет соблюдаться национальное законодательство, что само по себе очень важно, б) то, о чем говорил Алексей, деньги будут оставаться в России, а не уходить к страховщикам и перестраховщикам системы IRU, в) достигается ( в рамках пребывания в Конвенции )"суверенитет" национального гаранта, ибо он работает на своих деньгах, а не на чужих. Этого разве мало? Говорить об удовлетворении чьих-то личных амбиций - не хочу, ибо это домыслы, не подтвержденные фактами.

[business-sell]

АСМАП самораспустился? Начальник застрелился на крыльце?

Смотря кого считать здесь начальником

[Deklar]

Коллега, ну Вы же знаете, что совершенству нет предела Можно написать так, что ничего не будет понятно, зато красиво и нужный результат

Не льстите себе, все предельно ясно, но не красиво и результат нулевой.

[Ken-T]

Да бредятина всё это... Исходов два, если они таки это учинят 14 числа:

1) Очереди на МАПП-ах, неработающее или криво-работающее ПО у "соседей" и на самих постах.
2) Очередей не будет ВОВСЕ!!! Все в объезд ломанутся, т.к. пока груз в ЕС - можно быть практически уверенным, что с ним ничерта не случится, а наши свой план (точнее его бумажное олицетворение) используют "по назначению", останутся без премии и т.п.

Ну это Ваше мнение.
Вы не смотрели материалы по пятничной конференции в ФТС? Там госпожа Голендеева озвучила, что готовы рассматривать с АСМАП заключение договора поручения, на что косвенно указывал ВАС в каком-то своем документе. И даже не против будут если не только АСМАП будет продавать книжки МДП - так сказать устранить монополию и сделать здоровую конкуренцию. И что Минтранс согласен, что нет ограничений по количеству гарантирующих объединений. Мне, правда кажется, что возникнут вопросы при исполнении несколькими гарантирующими организациями обязанности по уплате тамплатежей в случае недоставок - с кого ФТСу требовать уплату?
Но... АСМАП молчит... Видимо не надо этой ассоциации такие игры...