Контракт

[Черный таможенник]

Ничего подобного. Жить не легче и не спокойней)))

Спасибо за честность! А то тут некоторые из себя непорочных дев ломают.

[Черный таможенник]

Ты сам-то понял, что сказал?

Я С Вами брудершафт не выпивал, и к Вашим друзьям не отношусь.

Процитированный Вами пост был за номером 5. До этого топикстартер указал только следующее:

Дано:
Отправитель-завод в ЕС (А)

группа компаний:
Москва-импортер-эксклюзивный дистрибьютор (В)
Финляндия-логистическая компания(С)

как увязать в один контракт? и минимизировать все расходы
отправитель-->>логистическая компания в Финляндии-->>импортер.

Какие условия поставки при такой схеме: самовывоз до Финляндии Финской Транспортной компанией(доставка+страховка),перегрузка,далее доставка к месту таможни в РФ(доставка+страховка).

То, что топикстартер - финская компания, стало известно только ближе к пятой странице. Внимательно читайте текст и не насилуйте мне мозг.

[dmitriy806]

так вот и вопрос как нам(фины это мы) быть в этой цепи между продавцом и покупателем(друзья) ..потому как переговоры по покупке ведем мы,платит Москва...что-бы нас не исключили из цепочки....как себя страховать в этом случае?

Покупать финам у завода на себя и на себя же возмешать буржуйский НДС. Вполне легальная операция. Импортёр потеряет "прямой " контракт, но если всё в белую и нигде нет "дискаунтов", в чём проблема?. КТС отбивается, а гарантии от корректировки и "прямой" контракт не даёт.
Во всех иных схемах посредник обходится без особого напряга ( ещё вариант эксклюзивные права дистрибьютера и правообладание марками- но это уже из области фантастики)

[Черный таможенник]

Собственно, я это и предлагал.