Цитата
Ну 1-5 контейнеров так отправят, но ведь потом получатель поимев проблем обязательно свяжется с отправителем и попросит сменить линию
|
Наличие хорошего экспедитора это серьёзный буффер. Получатель работая напрямую с мсс получает в 10 раз больше проблем, чем если бы он работал с опытным экспедитором. Экспедитор если он качественный нивелирует для клиента различия между линиями... Ну по крайней мере уменьшит.
А отправитель на CIF будет отправлять тем, кем ему дешевле. Как правило это МСС или OOCL. И ты хоть что хочешь китайцу пиши, если контракт CIF то он тебе расскажет, что
1) У "другой линии" нет контейнеров
2) У "другой линии" нет мест на судах
3) У "другой линии" дороже терминалка в Китае
4) У "другой линии" терминал расположен на 60 км дальще от Шанхая поэтому тракинг туда дороже
5) "Другая линия" берёт дополнительные 100 Юаней за пломбирование контейнера своей пломбой
6) Агенты "другой линии" не берут трубку.
7) Порожние контейнеры нужны на офф-доке, который рядом с городом шиппера, но у "другой линии" там нет оффдока.
Список отмазок можно продолжать бесконечно. Часть этих отмазок актуальна и на FOBe.
Цитата
А чего не на НУТЭП? Там вроде посвободнее..
|
На НУТЭПе они уже 2 раза выгружались за последний месяц. Ничего хорошего из этого не вышло (мягко говоря). Законджестили НУТЭП они по самые помидоры.