Место открытия EX

[баллон]

Вы же сами предлагали корректно читать нормативные акты! :-)

Приложение N 3
к Порядку контроля таможенной
стоимости товаров


ПЕРЕЧЕНЬ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ И СВЕДЕНИЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ
ЗАПРОШЕНЫ ТАМОЖЕННЫМ ОРГАНОМ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ

2. Сведения о стоимости ввозимого (ввезенного) товара в стране отправления: экспортная таможенная декларация страны отправления ...

Именно:
экспортная таможенная декларация страны отправления

Разговор сейчас немного о другом.
Наши таможенные органы могут запрашивать всё, что им вздумается.
Хоть анализы на яйцаглист (с) секретарши директора фирмы-изготовителя.
Речь в бОльшей степени о законодательстве ЕС.

[Kutuzzz]

Вы же сами предлагали корректно читать нормативные акты! :-)

Приложение N 3
к Порядку контроля таможенной
стоимости товаров


ПЕРЕЧЕНЬ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДОКУМЕНТОВ И СВЕДЕНИЙ, КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ
ЗАПРОШЕНЫ ТАМОЖЕННЫМ ОРГАНОМ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ

2. Сведения о стоимости ввозимого (ввезенного) товара в стране отправления: экспортная таможенная декларация страны отправления ...

Именно:
экспортная таможенная декларация страны отправления

Это и будет экспортная таможенная декларация страны отправления, открытая в любой стране ЕС.
Там же не написано экспортная таможенная декларация открытая в стране отправления. Чувствуете разницу?

[Kutuzzz]

Оставляя переход на личности на Вашей совести :-), прошу ответить на мой вопрос:

Немецкие товары грузятся на экспорт, в адрес российской фирмы, в Германии. Какие могут быть АДМИНИСТРАТИВНЫЕ причины, для не открытия EX в Германии? Надеюсь, я верно понял и прочитал:

Article 790
Where, for administrative reasons, the first sentence of Article 161 (5) of the Code cannot be applied, the declaration may be lodged with any customs office, in the Member State concerned, which is competent for the operation in question.
Где, по административным причинам, первое предложение статьи 161 (5) Кодекса не может быть применено, декларация может быть подана любому таможенному, в государстве-члене ЕС, который является компетентным для данной работы.

Не хотел вас обидеть, извините.
Я не очень понял вопрос.
Наверное, вы имеете ввиду, что если никаких причин нет, то должна быть открыта в DE. Но такие прямые отправоки/контракты как получается не у всех.

[Kutuzzz]

Наши таможенные органы могут запрашивать всё, что им вздумается.

С этим я думаю сталкивался каждый))))

[Потерпевший]

Разговор сейчас немного о другом.
Наши таможенные органы могут запрашивать всё, что им вздумается.
Хоть анализы на яйцаглист (с) секретарши директора фирмы-изготовителя.
Речь в бОльшей степени о законодательстве ЕС.

И мой начальный вопрос как раз вызван попыткой понять, что есть правильно и что нет.

Те пояснения, что дал Kutuzzz, говорят, что открытие EX в другой стране возможно при ВЕСКИХ причинах...

[баллон]

И мой начальный вопрос как раз вызван попыткой понять, что есть правильно и что нет.

Те пояснения, что дал Kutuzzz, говорят, что открытие EX в другой стране возможно при ВЕСКИХ причинах...

Думаю, отгрузка на условиях FCA Рига (например) - достаточно веская причина

[Потерпевший]

Не хотел вас обидеть, извините.
Я не очень понял вопрос.
Наверное, вы имеете ввиду, что если никаких причин нет, то должна быть открыта в DE. Но такие прямые отправоки/контракты как получается не у всех.

Опишу ситуацию подробнее.

У российской фирмы контракт с немецкой на условиях EXW.
На немецком заводе товар грузится в машину эстонского перевозчика, нанятую покупателем.
Эта мащина из Германии приезжает в Эстонию, и там, в эстонской экспедиции, по немецкому инвойсу делаетя EX и происходит оформление документов TIR и CMR.

Далее машина следует в РФ.

Описанная ситуация, как я знаю из практики, возможна.
А вот насколько на легальна?

[Kutuzzz]

Опишу ситуацию подробнее.

У российской фирмы контракт с немецкой на условиях EXW.
На немецком заводе товар грузится в машину эстонского перевозчика, нанятую покупателем.
Эта мащина из Германии приезжает в Эстонию, и там, в эстонской экспедиции, по немецкому инвойсу делаетя EX и происходит оформление документов TIR и CMR.

Далее машина следует в РФ.

Описанная ситуация, как я знаю из практики, возможна.
А вот насколько на легальна?

Всё легально, делаем так постоянно! Именно так как вы описали! А чего тут нелегального-то?

[Потерпевший]

Всё легально, делаем так постоянно! Именно так как вы описали! А чего тут нелегального-то?

Выше Вы приводили нормативные акты, на основании которых это возможно.
Но там же, в этих нормативных актах, указаны причины и оговорки.

В данном конкретном случае, который я описал, каккая причина, из указанных Вами выше в нормативке, позволяет так оформлять?

[баллон]

Далее машина следует в РФ.

Вопрос немного в сторону от темы...
Эта же машина?
Или перевозчик меняется, вместо эстонского - российский везет?