Экспорт в ручной клади

[Quantum satis]

Какие именно сведения заявленные в коносаменте послужили основанием для несоблюдения установленных запретов и ограничений?

Проявите некоторое воображение, оно ведь у Вас имеется?
Если не можете с помощью воображения "дотянуть" ситуацию до 16.2(3), попробуйте 16.3 "примерить" на неё.
Речь о другом. Лицо обязано декларировать именно те товары, которые перемещаются через таможенную границу. Эта истина Вам кажется непреложной или нет?
Если не кажется, то и рассуждать далее нечего.
Если кажется, то у таможенного органа должна иметься возможность установить,является ли декларируемый (в случае экспорта с курьером - "выпущенный") товар, товаром, перемещаемым через таможенную границу по красному коридору.

[IM-EX]

Проявите некоторое воображение, оно ведь у Вас имеется?
Если не можете с помощью воображения "дотянуть" ситуацию до 16.2(3), попробуйте 16.3 "примерить" на неё.
Речь о другом. Лицо обязано декларировать именно те товары, которые перемещаются через таможенную границу. Эта истина Вам кажется непреложной или нет?
Если не кажется, то и рассуждать далее нечего.
Если кажется, то у таможенного органа должна иметься возможность установить,является ли декларируемый (в случае экспорта с курьером - "выпущенный") товар, товаром, перемещаемым через таможенную границу по красному коридору.

Тогда и Вы напрягите воображение и скажите, если курьер переобуется по дороге и зайдет накатит писят в баревич перед вылетом для храбрости, как таможня сможет идентифицировать предъявлены те же самые товары что заявлены в 31-й графе ДТ.
Ни 16.2, ни тем более 16.3 из-за неправильного № коноса не возбуждается.

[Quantum satis]

Ни 16.2, ни тем более 16.3 из-за неправильного № коноса не возбуждается.

О "неправильном номере коноса" в примере ничего не сказано.

Компания "А" подала ДТ, указав в ней контейнеры компании "Б", а компания "Б" поступила ровно наоборот. Контейнеры благополучно были выпущены таможенным органом и убыли из ЗТК.

Вместо ответа на простой и незатейливый вопрос

Лицо обязано декларировать именно те товары, которые перемещаются через таможенную границу. Эта истина Вам кажется непреложной или нет?

Вы зачем-то курьера в бар отправили...

[muhamor]

Думаю узнать как правильно заполнить конкретные графы в ДТ лучше на конкретном посту в аэропорту убытия, в конце концов, есть телефон в справочнике, если самому не доехать самому.
Но у меня возник другой вопрос:
Что делать с товаром в аэропорте прибытия (за границей), надо ли оформлять транзит или что еще?
Ведь если есть паспорт сделки, то скорее всего будут переведены деньги, и нужна будет ДТ на импорт (зарубежом).
P.S.
А куда делся navguy, наверное уже долетел с товаром, мог бы и отписаться как все прошло

[stasiboro]

Думаю узнать как правильно заполнить конкретные графы в ДТ лучше на конкретном посту в аэропорту убытия, в конце концов, есть телефон в справочнике, если самому не доехать самому.
Но у меня возник другой вопрос:
Что делать с товаром в аэропорте прибытия (за границей), надо ли оформлять транзит или что еще?
Ведь если есть паспорт сделки, то скорее всего будут переведены деньги, и нужна будет ДТ на импорт (зарубежом).
P.S.
А куда делся navguy, наверное уже долетел с товаром, мог бы и отписаться как все прошло

Для ПСа забугорная ДТ неинтересна.

[muhamor]

Для ПСа забугорная ДТ неинтересна.

Не для ПСа а для получателя. Думаю уместно и об этом задуматься

[баллон]

Давайте исходить из этого.

Странный вывод.
Я не только не "исключаю", я настаиваю на том, что возможность идентифицировать в вывозимом товаре задекларированный товар, должна быть обеспечена.
И хочу выяснить, каким образом на взгляд участников обсуждения, таковая связь может быть обеспечена, если товар прибывает в место убытия не на том транспортном средстве, на которое он был погружен при подаче ДТ для цели перевозки к границе, а приходит "ногами" или приезжает на ином транспортном средстве?

Эта связь может быть обеспечена пересчетом товара и проверкой соответствия его описания в 31-ой графе ДТ тому, что видит инспектор при вывозе. Номер транспортного средства не позволяет однозначно установить такую связь, тем более в рассматриваемом случае. Декларант может вольно или невольно вывезти или попытаться вывезти "не те товары", и номер машины, на которой перевозился груз от места погрузки до аэропорта, никакой помощи таможенным органам в определении истины не окажет.

[Мия]

Эта связь может быть обеспечена пересчетом товара и проверкой соответствия его описания в 31-ой графе ДТ тому, что видит инспектор при вывозе. Номер транспортного средства не позволяет однозначно установить такую связь, тем более в рассматриваемом случае. Декларант может вольно или невольно вывезти или попытаться вывезти "не те товары", и номер машины, на которой перевозился груз от места погрузки до аэропорта, никакой помощи таможенным органам в определении истины не окажет.

Но все же правилами заполнения ДТ не предусмотрен случай декларирования не в месте убытия с указанием «пешехода» в 18 графе. Указание же авто, ж/д и т.д. прямо скажем совсем некорректно. Соответственно, если следовать правилам заполнения, то в таком случае (убытия через аэропорт самоходом)ДТ надо подавать в месте убытия.

[баллон]

Но все же правилами заполнения ДТ не предусмотрен случай декларирования не в месте убытия с указанием «пешехода» в 18 графе. Указание же авто, ж/д и т.д. прямо скажем совсем некорректно. Соответственно, если следовать правилам заполнения, то в таком случае (убытия через аэропорт самоходом)ДТ надо подавать в месте убытия.

Не думаю, что правила заполнения ДТ прямо или косвенно могут ограничивать места декларирования. Это не их (правил) задача.

[Мия]

Не думаю, что правила заполнения ДТ прямо или косвенно могут ограничивать места декларирования. Это не их (правил) задача.

Но они уже написаны именно так. И заполнять декларацию нужно в соответствии с ними.