С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Mecys]

Отправным моментом стало в августе с. г. введение генеральными поручителями в прейскурант "в добровольно-принудительном порядке" фиксированной ставки 1500 рублей при сумме обеспечения до 3 млн руб при доставке на расстояние до 4000 км (фактически - по всей территории РФ).
До того действовали иные прейскуранты, привязанные к сумме платежей и расстоянию.
В тот же период из-за массового подписания СК "АРСЕНАЛЪ" новых агентов "старые" начали снижать расценки на свои услуги.
Поэтому ставки, о которых пишет коллега Finn, активно предлагаются и на Выборге, и на Себеже, и на Пскове.

Да ладно, время покажет. Главное, что обеспечение стало не основной строкой расходов. Вот перевозка простого груза из Ивангород до СВХ в Кингисеп:
Расчёт таможенных платежей 2000 руб., договор поручительства 1500 руб., транзитная декларация 1800 руб., опись документов 200 руб.
Итого - 5500 руб.

[Reox]

у нас пока на ближайшее время отправитель груза полностью и заранее взял на себя доп затраты прохождения границы... вопрос на сколько и другой - как долго будет устаканиваться ситуация с нашими кривовведениями

[Reox]

Да ладно, время покажет. Главное, что обеспечение стало не основной строкой расходов. Вот перевозка простого груза из Ивангород до СВХ в Кингисеп:
Расчёт таможенных платежей 2000 руб., договор поручительства 1500 руб., транзитная декларация 1800 руб., опись документов 200 руб.
Итого - 5500 руб.

адское обдиралово! там "златая цена "500 рублей за все сразу"...

[user's]

Интересно как скоро произойдет первый сознательный "недовоз" груза в таможенный орган.

Я бы поинтересовался последствиями "недовоза" №2,3 ...
1. ФТС спишет с гаранта. ФТС в белом.
2. Гарант после "недовоза" №2 и 3, когда регресс и предъявить будет некому, либо поднимет ставки, либо приостановит свои гарантии вообще. ФТС пока еще в белом.
3. Допуск для получения гарантий резко усложнится всеми участниками рынка, что скажется на стоимости. ФТС пока еще будет в белом, но уже "посреди неубранной улицы".
4. Частично парализуются перевозки в части белых сборных грузов. Серые как ездили, так и будут ездить, но тут не про них.
Факты "недовоза" активно муссируются в СМИ с расчетами потерь бюджета. ФТС уже в пятнах.
Казахстан планомерно выкручивает мошонку Главному гаранту по поводу сложностей транзита. Очередной Протон не пускают на стартовый ствол.

Ставлю на то, что АСМАП будет жить в той или иной инкарнации.
Никак сейчас без него. Кавалерийская атака с шашкой не дает результата. Что неудивительно.
Так, крупными мазками, без полутонов.
П.С. Как заканчивают революционеры - всем хорошо известно.

[гук]

Вы абсолютно правы. Риск, безусловно, велик.
В свое время в конце 2008 года подобное и произошло в Себеже.
Именно поэтому агентами и навязывается дополнительная мера обеспечения в виде вооруженного сопровождения

Я просто до сегодняшнего дня представить себе не мог что генеральные поручители наплодили столько непонятных и плохо контролируемых агентов, но сегодня так получилось что попал в один из вагончиков расположенных на территории латвии недалеко от границы. Посмотрев на то как и кого они там оформляют я понял что если ничего не менять то "недовозы " примут массовый характер генеральные поручители не захотев терпеть убытки перестанут поручаться и мы останемся не с чем. Еще интересный момент критереем добропорядочности перевозчика является его членство в асмап или в другой национальной ассоциации.

[serzg]

Да ладно, время покажет. Главное, что обеспечение стало не основной строкой расходов. Вот перевозка простого груза из Ивангород до СВХ в Кингисеп:
Расчёт таможенных платежей 2000 руб., договор поручительства 1500 руб., транзитная декларация 1800 руб., опись документов 200 руб.
Итого - 5500 руб.

можно сэкономить только на тд, сделать самому ее, тогда 5500-1800=3700

[Reox]

можно сэкономить только на тд, сделать самому ее, тогда 5500-1800=3700

есть милллллллион способов докопаться и в итоге переделать транзитку "у врагов" - то кодик "не такой хвостик", то "слэш" вместо ";" в разделителях.... и пошло поехало...

[Finn]

Более 50 представителей транспортных компаний, осуществляющих свою деятельность в Северо-Западном регионе, приняли участие в совещании, организованном руководством Выборгской таможни. Открывая совещание, исполняющий обязанности начальника таможни Юрий Курмыса сообщил о готовности Выборгской таможни к реализации задачи по оформлению транзита товаров, перемещаемых автомобильным транспортом, без применения книжек МДП.

Мониторинг, проводимый на постоянной основе, показывает положительную динамику изменения соотношения количества транзитных деклараций и книжек МДП. Тем не менее в настоящее время 77% товаров, перемещаемых грузовым автотранспортом, помещаются под таможенную процедуру таможенного транзита с применением книжек МДП.

Юрий Курмыса напомнил собравшимся, что в целях недопущения снижения пропускной способности автомобильных пунктов пропуска и, как следствие, образования очередей грузового транспорта, с 1 декабря текущего года перевозчику необходимо заранее подготовиться к пересечению границы и заблаговременно выбрать один из способов обеспечения уплаты таможенных платежей, налогов.

До участников совещания была доведена информация о различных способах обеспечения уплаты таможенных платежей при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита согласно таможенному кодексу Таможенного союза.

Кроме того, особое внимание представителей фирм-перевозчиков было обращено на стартовавший с 1 ноября эксперимент по упрощенному перемещению товаров автомобильным транспортом по таможенной процедуре таможенного транзита в рамках распоряжения ФТС России от 31.10.2013 № 366-р. Данный эксперимент позволяет стабильно работающим транспортным компаниям осуществлять помещение товаров под таможенную процедуру таможенного транзита без применения мер обеспечения уплаты таможенных платежей и налогов.

Подводя итог совещания, Юрий Курмыса отметил, что руководство таможни прилагает максимальные усилия для недопущения скопления транспортных средств на границе, и еще раз подчеркнул необходимость заблаговременного, до въезда в пункт пропуска, выбора способа обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов и создания электронного вида транзитной декларации.

пресс-служба СЗТУ.

[Mecys]

можно сэкономить только на тд, сделать самому ее, тогда 5500-1800=3700

Так я не против, все можно сделать самому. Траву тоже можно покосить косой (литовкой), но некоторые предпочитают на тракторе... А я вот, предложил бы ЗАПРЕТИТЬ. Это излишество. Надо думать об экологии...

[serzg]

Я бы поинтересовался последствиями "недовоза" №2,3 ...
1. ФТС спишет с гаранта. ФТС в белом.
2. Гарант после "недовоза" №2 и 3, когда регресс и предъявить будет некому, либо поднимет ставки, либо приостановит свои гарантии вообще. ФТС пока еще в белом.
3. Допуск для получения гарантий резко усложнится всеми участниками рынка, что скажется на стоимости. ФТС пока еще будет в белом, но уже "посреди неубранной улицы".
4. Частично парализуются перевозки в части белых сборных грузов. Серые как ездили, так и будут ездить, но тут не про них.
Факты "недовоза" активно муссируются в СМИ с расчетами потерь бюджета. ФТС уже в пятнах.
Казахстан планомерно выкручивает мошонку Главному гаранту по поводу сложностей транзита. Очередной Протон не пускают на стартовый ствол.

Ставлю на то, что АСМАП будет жить в той или иной инкарнации.
Никак сейчас без него. Кавалерийская атака с шашкой не дает результата. Что неудивительно.
Так, крупными мазками, без полутонов.

думаю сначала будет активно прогрессировать пункт 2, то есть поднятие цен, будут раскидывать свои риски на белых перевозчиков, но это не надолго, это путь в никуда