Пикап 2016 год США

[ИгорьЮ+]

один то точно есть , с языком не дружащий , у нас на подобное прейскуранты прилично осаживающие и море не поможет

Один, это же не показатель, как и вас, тоже один если я прав(или вы правы), плевал бы я на кого угодно из любых районов. На этом и стойте

[roadlaser]

Инспектор не может, да и нет у него методических материалов по измерениям, а всякие там письма это не нпа. По классификации, при спорных вопросах, делается экспертиза ЦКТУ, если она неправильно сделана и это выяснится, эксперта выгонят в шею

Понимаеш, какое дело. За последние 5 лет инспекторов практически не осталось на постах (да и посты почти все позакрывали). Поэтому они за место держатся и не будут бодаться с ЦАТ - им проще отказать и отослать. А ты уж сам потом бегай по экспертизам, где результат будет неочевиден.
Впрочем, в случае с СуперКрю можно никуда не бегать: не лезет он ни по какому параметру.

[ИгорьЮ+]

[QUOTE=roadlaser;2761669]Понимаеш, какое дело. За последние 5 лет инспекторов практически не осталось на постах (да и посты почти все позакрывали). Поэтому они за место держатся и не будут бодаться с ЦАТ - им проще отказать и отослать. А ты уж сам потом бегай по экспертизам, где результат будет неочевиден.
Впрочем, в случае с СуперКрю можно никуда не бегать: не лезет он ни по какому параметру.[/QUOT

ЦАТ, и акцизная таможня, для дальневосточников, это эфемерное понятие, утра нет ни ЦАТ ни акцизки, у нас во всех портах оформляют ПТС. Бодаться инспектору, себе дороже, ЕГО накажут.

По Суперкрю, случай частный, возможно и не пролазит.

[E96]

По Суперкрю, случай частный, возможно и не пролазит.

неужели опять математика изменилась ? море так влияет ? утром ещё не пролазила , путём умножения коробки и получения ну никак не большей базы и близко даже и к ночи уже поменялось , да так , что с большей степенью пролазит , чем не пролазит

прям как в мультике про винни

[E96]

ладно

Wheelbase 146.0 in.

Cargo box style 67.1 in *2=134.2

маленько не пролазим

или пролазим ?

[ИгорьЮ+]

неужели опять математика изменилась ? море так влияет ? утром ещё не пролазила , путём умножения коробки и получения ну никак не большей базы и близко даже и к ночи уже поменялось , да так , что с большей степенью пролазит , чем не пролазит

прям как в мультике про винни

Язва обострилась или что?

[E96]

Язва обострилась или что?

неожиданно

спасибо за беспокойство , но у меня с здоровьем всё отлично

а как про море хорошо всё было

[roadlaser]

ЦАТ, и акцизная таможня, для дальневосточников, это эфемерное понятие, утра нет ни ЦАТ ни акцизки, у нас во всех портах оформляют ПТС. Бодаться инспектору, себе дороже, ЕГО накажут.

По Суперкрю, случай частный, возможно и не пролазит.

Имея опыт по америкосам с 2003 года (по Германии намного раньше), я перед ввозом первого Раптора, замерил все еще в США, дабы тут не налететь жопой на косяк.

DSC03527.jpg

На ДВ я имел опыт в середине 90-х (сам тогда ездил во Владик и Посьет) - ничего особо отличного не замечал.
Да, раньше было легче. Но ныне времена иные. Повторю, каждый инспектор на акцизном посту в ЦАТ держится за свое место. И вылететь за какой-нибудь кривой пикап никто не решится - овчинка выделки не стоит. Есть более другие позиции, на которых можно рискнуть - тут хоть понятно, какова будет плата за риск.
И на ДВ бывает "кампании" по борьбе - ты наверняка знаешь об этом. Главное то, что всякие "решалы" в этом случае сдриснут с раздачи и оставят клиента самого разбираться в проблеме (у меня знакомый так и остался с грудой металлолома после ДВ растаможки).
Впрочем, чего мы тут длиной меряемся? Есть законы, приказы, распоряжения, инструкции. Если кто-то желает рискнуть - попутного ветра в голую ж.

Вперед за приключениями!.jpg

[ИгорьЮ+]

Имея опыт по америкосам с 2003 года (по Германии намного раньше), я перед ввозом первого Раптора, замерил все еще в США, дабы тут не налететь жопой на косяк.

Вложение 21481

На ДВ я имел опыт в середине 90-х (сам тогда ездил во Владик и Посьет) - ничего особо отличного не замечал.
Да, раньше было легче. Но ныне времена иные. Повторю, каждый инспектор на акцизном посту в ЦАТ держится за свое место. И вылететь за какой-нибудь кривой пикап никто не решится - овчинка выделки не стоит. Есть более другие позиции, на которых можно рискнуть - тут хоть понятно, какова будет плата за риск.
И на ДВ бывает "кампании" по борьбе - ты наверняка знаешь об этом. Главное то, что всякие "решалы" в этом случае сдриснут с раздачи и оставят клиента самого разбираться в проблеме (у меня знакомый так и остался с грудой металлолома после ДВ растаможки).
Впрочем, чего мы тут длиной меряемся? Есть законы, приказы, распоряжения, инструкции. Если кто-то желает рискнуть - попутного ветра в голую ж.

Вложение 21482

Когда "Решалы" ввозят на себя, тогда они отвечают, тем они и отличаются от ваших "решал".

Риск, конечно существуют везде, особенно с нашим государством

[ИгорьЮ+]

Имея опыт по америкосам с 2003 года (по Германии намного раньше), я перед ввозом первого Раптора, замерил все еще в США, дабы тут не налететь жопой на косяк.

Вложение 21481

На ДВ я имел опыт в середине 90-х (сам тогда ездил во Владик и Посьет) - ничего особо отличного не замечал.
Да, раньше было легче. Но ныне времена иные. Повторю, каждый инспектор на акцизном посту в ЦАТ держится за свое место. И вылететь за какой-нибудь кривой пикап никто не решится - овчинка выделки не стоит. Есть более другие позиции, на которых можно рискнуть - тут хоть понятно, какова будет плата за риск.
И на ДВ бывает "кампании" по борьбе - ты наверняка знаешь об этом. Главное то, что всякие "решалы" в этом случае сдриснут с раздачи и оставят клиента самого разбираться в проблеме (у меня знакомый так и остался с грудой металлолома после ДВ растаможки).
Впрочем, чего мы тут длиной меряемся? Есть законы, приказы, распоряжения, инструкции. Если кто-то желает рискнуть - попутного ветра в голую ж.

Вложение 21482

Я, в общем никого не рекламирую, что можно или нельзя, или у нас все можно, кончено же нет, но специалистов отличающих Раптор от простого ф-150 тут нет