![]() |
|
|
|
|
Ответ |
Тема : TOYOTA Tundra 2007 код 8704 | Опции темы | Опции просмотра |
Гость
Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 11
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
06.02.2010, 13:01
#81
это то какраз понятно, в нужное время просто манагеры того же митсубиси и ниссана сделали правильный ход и вот эти авто тут и они 8704
про амеров так не скажешь, они чем то нас напоминают тормозят правда больше так я про то что у америкосов расчет идет только на коммерческий груз люди не всчет это как надо изеб...ся что бы амер пикап стал легковым |
![]() |
Ответить с цитированием |
Гость
Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 11
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
06.02.2010, 14:11
#82
The maximum GVWR of the vehicle is the sum of the GAWRs. A truck with an 8,000-pound front GAWR and a 20,000-pound rear GAWR with have a GVWR of 28,000 pounds. The GVWR of a truck may be set lower than the total of the axle ratings to meet legal requirements. The maximum a heavy truck can weigh without special permits on U.S. highways is 80,000 pounds. In most states, a truck over 26,000 pounds requires a commercial driver's license. All trucks will have a placard or sticker listing the GVWR and front and rear GAWRs. The placard is usually in the door frame or just inside the cab.
перевидите !!!!!!!!!! |
![]() |
Ответить с цитированием |
Завсегдатай
Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 76
Благодарности:
отдано: 6
получено: 19/5
|
06.02.2010, 14:22
#83
Цитата
( gryzlik1 » )
А Вы где это взяли)))? |
|
![]() |
Ответить с цитированием |
Гость
Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 11
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
06.02.2010, 14:29
#84
закрыл страничку сновонайти не могу пока ((((
онлайн переводчик выдал интересную инфу |
![]() |
Ответить с цитированием |
Гость
Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 11
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
06.02.2010, 14:46
#85
http://auto.howstuffworks.com/auto-p...hicle/gvwr.htm
ту не нашел, вот еще наковырял(( |
![]() |
Ответить с цитированием |
Гость
Регистрация: 29.01.2010
Сообщений: 11
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
06.02.2010, 20:27
#86
http://www.access.gpo.gov/nara/cfr/w...v5_09.html#301
вот есть еще, может кто то разберется |
![]() |
Ответить с цитированием |
Аналитик
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 890
Благодарности:
отдано: 24
получено: 96/85
|
07.02.2010, 15:04
#87
Немного из практики.
Извечная тема быть автомобилю «"PickUp", легковым (8703) или грузовым(8704)? Быть автофургону, имеющему цельнометаллический кузов и единое внутреннее пространство салона, легковым (8703) или грузовым (8704)? Оба вопроса касаются одного и того распоряжения ФТС пп.40, 42 № 459р. И оба имеют странное толкование. В отношении автомобилей, имеющих цельнометаллический кузов и единое внутреннее пространство салона, почему-то основным критерием отнесения их к легковым, является наличие окон, во всяком случае, на практике. В отношении «"PickUp", откуда-то взялась эта странная, если не сказать более, формула GRp- 70п >= 70п. Ведь эта часть формулы, уже по-своему истолкованной ФТС, Р-(M+NX68)>NX68 Госстандарта РФ ГОСТ Р 52051-2003, которая имеет прямое отношение к грузопассажирским автомобилям, классифицируемым в соответствии п.40 распоряжения № 459 р. Да и бог с ними с этими формулами, пусть таможня на них любуется. Главным критерием отнесения автомобилей в товарные позиции являются не формулы, а назначение автомобилей, установленное заводом-изготовителем. Приобретая автомобиль, вы должны быть: 1) уверены, в том, что этот автомобиль имеет назначение грузовой. 2).Если автомобиль б/у, то вы должны знать, были ли конструктивные изменения автомобиля (Исключение предусмотренных, или установка не предусмотренных конструкцией АТС составных частей и предметов оборудования, влияющих на его характеристики безопасности). 3). Потребовать у Продавца оригинал техпаспорта, либо другого официального документа, подтверждающего назначение автомобиля. 4).По прибытию в РФ, делайте перевод техпаспорта в ТПП и заказывайте экспертизу на автомобиль В экспертизе наряду с вопросом об определении типа и назначения автомобиля ставьте следующий вопрос: определить класс АТС в соответствии с Госстандартом РФ ГОСТ Р 52051-2003. 5. При наличии всех перечисленных документов, подтверждающих назначение, что ваш автомобиль грузовой, декларируйтесь на здоровье! И пусть таможня взвешивает автомобиль, делит килограммы на людей или, наоборот, при наличии всех перечисленных документов нужно ей очень постараться, чтобы доказать обратное. |
Последний раз редактировалось luona; 07.02.2010 в 16:42..
|
|
![]() |
Ответить с цитированием |
Завсегдатай
Регистрация: 16.06.2009
Сообщений: 32
Благодарности:
отдано: 1
получено: 3/3
|
08.02.2010, 16:09
#88
на сайтах официальных производителей "Пикапы" сразу идут в категории TRUCKS
|
![]() |
Ответить с цитированием |
Аналитик
Регистрация: 06.06.2009
Сообщений: 890
Благодарности:
отдано: 24
получено: 96/85
|
08.02.2010, 16:45
#89
Цитата
( PavelYam » )
Если я не ошибаюсь, у нас тоже до 2004 года, они растаможивались только как грузовые. Эта никчёмная формула, противоречит международным нормам по классификации автомобилей и оспорить её вполне реально. Одной ссылка на официальный сайт не достаточно, а вот собрав пакет документов, которые перечислены выше, легко поставить таможню в тупит и никакая формула им здесь не поможет. |
|
![]() |
Ответить с цитированием |
Завсегдатай
Регистрация: 16.06.2009
Сообщений: 32
Благодарности:
отдано: 1
получено: 3/3
|
08.02.2010, 17:43
#90
Разве в нашей стране учитываются международные нормы?
![]() |
![]() |
Ответить с цитированием |