С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Mecys]

Вы не правы. Хотя бы потому, что нет ни одного ИСКА, нет ни одного обращения в любые Суды по факту нарушения норм Конвенции по существу.
То, что Конвенция Россией не нарушается - понятно всем, включая МСАТ и АСМАП.
Именно поэтому оспаривание действий ФТС осуществляется съездами, письмами непонятным адресатам, встречами и митингами.
Юридически в суде никто не может доказать нарушение Конвенции, потому, что его нет.

А вот здесь Вы не правы, уважаемый. Есть решения как Административного комитета Конвенции МДП, так и Исполнительного Совета МДП, где черным по белому написано, что действия России идут вразрез с требованиями Конвенции.

[att77]

А вот здесь Вы не правы, уважаемый. Есть решения как Административного комитета Конвенции МДП, так и Исполнительного Совета МДП, где черным по белому написано, что действия России идут вразрез с требованиями Конвенции.

т.е. нормы ТК ТС и 311-ФЗ не соответствуют нормам Конвенции

[Апрель]

Тем более если фтс ничего не нарушает, то в случае продления договора с асмап или заключения договора с аспам-2 если не будет банковской гарантии покрывающей все перевозки, то фтс также сможет письмами вводить ограничение на МДП, в любой таможне, что делает с успехом сейчас.

Не совсем так. Продление старого Соглашения с АСМАПом не требуется. Оно бессрочное. Если будет денонсация заявления о разрыве Соглашения, то вообще ничего не требуется. АСМАП сможет бессрочно работать так, как работал раньше.
Если же денонсации не будет, то Соглашение будет разорвано в сроки установленные ФТС, и соответствующие нормам Конвенции.
Тогда, для работы АСМАПу необходимо новое Соглашение. Оно может быть заключено ТОЛЬКО с соблюдением норм НЫНЕШНЕГО законодательства в части видов обеспечения.
А дальше - Вы правы абсолютно. АСМАП сможет работать только в рамках суммы в 1 млн. евро. И ни копейкой больше. Это, понятно, "слезы". Не сумма вообще. Механизмы отслеживания превышения суммы обеспечения есть и прекрасно работают. Превысить сумму - не получится. И в этом вопросе все на совести АСМАПа. Ибо он абсолютно независимо от ФТС торгует книжками. Он может продать их сколько угодно, потому, что ФТС не может запретить ему это делать. А проблемы будут у перевозчикак, если он въедет с купленной книжкой, в надежде, что у него все хорошо и правильно, и встретится на МАППе с ситуацией, что его книжка не обеспечена из-за того, что АСМАП выдал книжек на сумму, превышающую размер БГ в один миллион.
Если так будет, то БОЛЕЕ СЛОЖНОЙ схемы для перевозчика, более непредсказуемой - сложно придумать.

[Reox]

забавно было читать как бьётся в конвульсиях от нетерпения Эстония, ссылаясь на наш форум учвэдов
они не понимают - как так - инфа есть - документа 2й день нету )))
Väljavõte Venemaa ajakirjandusest: http://******.рф/economics/logistics/8387-ppoblema-mdp-poisk-komppomissa-i-otspochka-ispolneniya-ppigovopa.html
Tänase seisuga ametlikku teadaannet 1. detsembri 2013 tähtaja lükkumise kohta 1. juulile 2014 veel ei ole.
Täiendava info saamisel informeerime läbi ERAA kodulehele.
IRU andmetel 27.11.2013 riigipühad puuduvad.

[из бывших]

Вы не правы. Хотя бы потому, что нет ни одного ИСКА, нет ни одного обращения в любые Суды по факту нарушения норм Конвенции по существу.
То, что Конвенция Россией не нарушается - понятно всем, включая МСАТ и АСМАП.
Именно поэтому оспаривание действий ФТС осуществляется съездами, письмами непонятным адресатам, встречами и митингами.
Юридически в суде никто не может доказать нарушение Конвенции, потому, что его нет.

Уважаемый, не пытайтесь навязать МСАТ свою точку зрения, их точка зрения о нарушении Клнвенции выложена в виде официальной позиции на официальном сайте)))
Что касается новостей, то они есть... Конечно, пока в виде слухов, но... Что есть
Вчера Шувалов был возмущен ситуацией, решение- отменить ВСЕ ПИСЬМА ФТС, конвенция будет действовать в полном объеме, Минтрансу поручено до 1 июня провести конкурс на выбор гарантирующего объединения их ассоциаций Перевозчиков, отвечающих условиям. Конвенции.
Вот и все... Занавес?

[att77]

Не совсем так. Продление старого Соглашения с АСМАПом не требуется. Оно бессрочное. Если будет денонсация заявления о разрыве Соглашения, то вообще ничего не требуется. АСМАП сможет бессрочно работать так, как работал раньше.
Если же денонсации не будет, то Соглашение будет разорвано в сроки установленные ФТС, и соответствующие нормам Конвенции.
Тогда, для работы АСМАПу необходимо новое Соглашение. Оно может быть заключено ТОЛЬКО с соблюдением норм НЫНЕШНЕГО законодательства в части видов обеспечения.
А дальше - Вы правы абсолютно. АСМАП сможет работать только в рамках суммы в 1 млн. евро. И ни копейкой больше. Это, понятно, "слезы". Не сумма вообще. Механизмы отслеживания превышения суммы обеспечения есть и прекрасно работают. Превысить сумму - не получится. И в этом вопросе все на совести АСМАПа. Ибо он абсолютно независимо от ФТС торгует книжками. Он может продать их сколько угодно, потому, что ФТС не может запретить ему это делать. А проблемы будут у перевозчикак, если он въедет с купленной книжкой, в надежде, что у него все хорошо и правильно, и встретится на МАППе с ситуацией, что его книжка не обеспечена из-за того, что АСМАП выдал книжек на сумму, превышающую размер БГ в один миллион.
Если так будет, то БОЛЕЕ СЛОЖНОЙ схемы для перевозчика, более непредсказуемой - сложно придумать.

про "выдал" - это одна пестня,
что делать с чужими тир-ами. их тоже надо учесть.

[att77]

Уважаемый, не пытайтесь навязать МСАТ свою точку зрения, их точка зрения о нарушении Клнвенции выложена в виде официальной позиции на официальном сайте)))
Что касается новостей, то они есть... Конечно, пока в виде слухов, но... Что есть
Вчера Шувалов был возмущен ситуацией, решение- отменить ВСЕ ПИСЬМА ФТС, конвенция будет действовать в полном объеме, Минтрансу поручено до 1 июня провести конкурс на выбор гарантирующего объединения их ассоциаций Перевозчиков, отвечающих условиям. Конвенции.
Вот и все... Занавес?

и что он не ведал

[Апрель]

А вот здесь Вы не правы, уважаемый. Есть решения как Административного комитета Конвенции МДП, так и Исполнительного Совета МДП, где черным по белому написано, что действия России идут вразрез с требованиями Конвенции.

Я прав уже потому, что ни у Исполнительного Совета МДП, ни у Административного комитета нет полномочий делать заключений о нарушении норм международной Конвенции Договаривающейся стороной. Они - никто. Они могут высказать мнение, но это мнение не имеет никакой юридической силы вообще.Читайте Приложение 8 к Конвенции.
Оспаривание действий Договаривающейся стороны возможно ТОЛЬКО иной Договаривающейся стороной и только в суде, если оспариваемое действие невозможно решить посредством переговоров Договаривающихся сторон.
Читайте ст.57 Конвенции.
Я Вам как-то высказал пожелание хотя бы один раз вдумчиво прочитать Конвенцию от корки до корки, но Вы им пренебрегли. А жаль.

[Reox]

и что он не ведал

мне тоже всегда нравилась способность администрации выдавать удивленное лицо и срочно играть в хорошего полицая

[гук]

Уважаемый, не пытайтесь навязать МСАТ свою точку зрения, их точка зрения о нарушении Клнвенции выложена в виде официальной позиции на официальном сайте)))
Что касается новостей, то они есть... Конечно, пока в виде слухов, но... Что есть
Вчера Шувалов был возмущен ситуацией, решение- отменить ВСЕ ПИСЬМА ФТС, конвенция будет действовать в полном объеме, Минтрансу поручено до 1 июня провести конкурс на выбор гарантирующего объединения их ассоциаций Перевозчиков, отвечающих условиям. Конвенции.
Вот и все... Занавес?

Начались игры. Что значит был возмущен? Когда ему на открытии таможенной выставки, на пресс-конференции, где он выступал вместе с Бельяниновым говорили про ситуацию с МДП он был осведомлен о письмах и совсем не возмущался.