Машины

[user's]

А нашему мвд, жилет, это лишь повод штрафовать

Да ладно.
Просто кто-то из чиновников в Финляндию съездил и заметил, что там в каждой машине жилет не просто лежит, а зачастую и висит на спинке переднего сидения.

[IM-EX]

Да ладно.
Просто кто-то из чиновников в Финляндию съездил и заметил, что там в каждой машине жилет не просто лежит, а зачастую и висит на спинке переднего сидения.

Можно подумать только в Финляндии.

[ИгорьЮ+]

Да ладно.
Просто кто-то из чиновников в Финляндию съездил и заметил, что там в каждой машине жилет не просто лежит, а зачастую и висит на спинке переднего сидения.

у нас тоже видел, особенно дальнобойщики часто пользуются.
но в РФ, это просто лишний повод пополнить бюджет за счет штрафов,
ну и не исключен вариант, что кто то купил долю в бизнесе по производству жилетов

[sk_xp]

И аварийка и знак - конечно присутствуют, но... поймал себя на мысли, что если стоит машина на аварийке и со знаком, я просто обращу на неё внимание и перестроюсь в дальний от неё ряд/сброшу скорость, только если они стоит на моей полосе, есть риск выхода из-за неё людей (в городе).
Если же дело происходит на трассе и машина стоит на обочине - редко кто сбавляет скорость/перестраивается во второй ряд. Просто едут. И увидеть в это время человека с колесом и ключом со стороны движения можно увидеть только когда он в свете фар появится... А это ещё в районе 1 метра в сторону движения.
И эти пару раз на трассе меня убедили в одном - скорость 90% водителей не снижают и не перестраиваются от мигающего авто подальше.
Лучше я буду в жилетке это делать... как-то меньше шансов для всяких приключений...

поддерживаю целиком и полностью.

вот только забавная заметка:
в РБ, как вы, наверное, знаете, была кампания по прививанию народу привычки таскать вне населённых пунктов (да и в населённых тоже) светоотражающих фликеров.
поначалу всё было отлично.
сбили за городом без фликера - уже не так злостно наказывали водителя.
сам пару раз ночью за городом в дождь чуть не прокатил нескольких пассажиров на капоте.. благо, есть дурная привычка, на дорогах по 1 полосе в каждую сторону, если нет встречных и догоняющих сзади, держаться середины и пилить строго по разделительной разметке.
несколько раз оказывалось, что спиной ко мне по середине моей полосы идут пешики...
с фликерами же реально всё намного веселее...

но, прошло время, и замолкла движуха. не надо больше это ни ГАИ, ни людям...
- -
в общем, пара китайских жилеток в машине постоянно лежит.
свет отражают, яркие, безразмерные )) хоть на шубу напяливай

[ИгорьЮ+]

поддерживаю целиком и полностью.

вот только забавная заметка:
в РБ, как вы, наверное, знаете, была кампания по прививанию народу привычки таскать вне населённых пунктов (да и в населённых тоже) светоотражающих фликеров.
поначалу всё было отлично.
сбили за городом без фликера - уже не так злостно наказывали водителя.
сам пару раз ночью за городом в дождь чуть не прокатил нескольких пассажиров на капоте.. благо, есть дурная привычка, на дорогах по 1 полосе в каждую сторону, если нет встречных и догоняющих сзади, держаться середины и пилить строго по разделительной разметке.
несколько раз оказывалось, что спиной ко мне по середине моей полосы идут пешики...
с фликерами же реально всё намного веселее...

но, прошло время, и замолкла движуха. не надо больше это ни ГАИ, ни людям...
- -
в общем, пара китайских жилеток в машине постоянно лежит.
свет отражают, яркие, безразмерные )) хоть на шубу напяливай

да, всяко дешевле чем строить широкие безопасные дороги с освещением

[Легат]

но, прошло время, и замолкла движуха. не надо больше это ни ГАИ, ни людям...

Справедливости ради, инициатива ГАИ/ГИБДД одеть водителей в жилетки существует года этак с 2010. Периодически они ( ГИБДД) пытаются впихнуть это в виде обязательного требования в ПДД. Лоббирование происходило накатами. В 2012, в 2015. Законодательно так и не было принято. Как мне кажется, - не примут и сейчас. Все проходит, пройдет и это. Достаточно вспомнить, например, войну с тонированными стеклами. Было ее начало, был пик. Сейчас снова навалом наглухо тонированных машин.

[ИгорьЮ+]

Справедливости ради, инициатива ГАИ/ГИБДД одеть водителей в жилетки существует года этак с 2010. Периодически они ( ГИБДД) пытаются впихнуть это в виде обязательного требования в ПДД. Лоббирование происходило накатами. В 2012, в 2015. Законодательно так и не было принято. Как мне кажется, - не примут и сейчас. Все проходит, пройдет и это. Достаточно вспомнить, например, войну с тонированными стеклами. Было ее начало, был пик. Сейчас снова навалом наглухо тонированных машин.

Это называется ИБД

[megalight]

В России с 25 сентября 2017 г. вступили в силу поправки к закону об ОСАГО, которые устанавливают новые правила обращения в страховую компанию по ОСАГО при ДТП с участием более двух автомобилей. Российский союз автостраховщиков разъясняет тонкости.

«Теперь система прямого возмещения убытков (ПВУ), когда потерпевший идет за возмещением в страховую компанию, с которой заключал договор ОСАГО, действует в отношении ДТП с участием более двух автомобилей. То есть в этих случаях потерпевшие теперь обязаны обращаться в так называемую «свою» страховую компанию. Это правило действует, когда не причинен вред здоровью или жизни людей или иному имуществу, кроме автомобилей участников ДТП», – сказал президент РСА Игорь Юргенс.

До этого момента система ПВУ действовала в том случае, если участниками аварии являлись только 2 автомобиля, напомнил президент РСА. Он также добавил, что система действует следующим образом: страховщик потерпевшего выплачивает ему деньги или производит ремонт, а затем обращается к страховщику причинителя вреда, чтобы тот компенсировал эти расходы.

Кроме того, ПВУ возможно только в том случае, если ответственность всех участников ДТП застрахована по договорам ОСАГО.

Система прямого возмещения убытков действует с 1 марта 2009 г., за период с 1 марта 2009 г. по 31 июня 2017 г. в рамках системы ПВУ потерпевшим было выплачено почти 320 млрд руб., ежегодно объем операций страховщиков по ПВУ увеличивается.

По данным РСА, в 2016 г. было урегулировано 1,35 млн страховых случаев по ОСАГО на сумму 81,8 млрд руб., в первом полугодии 2017 г. – 822 тыс. случаев на сумму 50 млрд руб.

[ИгорьЮ+]

В России с 25 сентября 2017 г. вступили в силу поправки к закону об ОСАГО, которые устанавливают новые правила обращения в страховую компанию по ОСАГО при ДТП с участием более двух автомобилей. Российский союз автостраховщиков разъясняет тонкости.

«Теперь система прямого возмещения убытков (ПВУ), когда потерпевший идет за возмещением в страховую компанию, с которой заключал договор ОСАГО, действует в отношении ДТП с участием более двух автомобилей. То есть в этих случаях потерпевшие теперь обязаны обращаться в так называемую «свою» страховую компанию. Это правило действует, когда не причинен вред здоровью или жизни людей или иному имуществу, кроме автомобилей участников ДТП», – сказал президент РСА Игорь Юргенс.

До этого момента система ПВУ действовала в том случае, если участниками аварии являлись только 2 автомобиля, напомнил президент РСА. Он также добавил, что система действует следующим образом: страховщик потерпевшего выплачивает ему деньги или производит ремонт, а затем обращается к страховщику причинителя вреда, чтобы тот компенсировал эти расходы.

Кроме того, ПВУ возможно только в том случае, если ответственность всех участников ДТП застрахована по договорам ОСАГО.

Система прямого возмещения убытков действует с 1 марта 2009 г., за период с 1 марта 2009 г. по 31 июня 2017 г. в рамках системы ПВУ потерпевшим было выплачено почти 320 млрд руб., ежегодно объем операций страховщиков по ПВУ увеличивается.

По данным РСА, в 2016 г. было урегулировано 1,35 млн страховых случаев по ОСАГО на сумму 81,8 млрд руб., в первом полугодии 2017 г. – 822 тыс. случаев на сумму 50 млрд руб.

интересно, а если все признаны виновниками ?

[megalight]

интересно, а если все признаны виновниками ?

Это обоюдка называется