Удалённое оформление леса на компетентном посту

[Plus_sa]

Доброй всем ночи!
Вопрос о компетенции постов. Больше даже интересует не законодательная база, а как реально обстоит дело на практике.
Дано - хотим экспортировать лес, скажем, из Архангельска в Эстонию, по ж/д. Границу будем пересекать в Ивангороде. В Ивангороде постов, уполномоченных оформлять лес, нет. Они есть, например, во Пскове, но с точки зрения логистики это лишний крюк, время и деньги. Вопрос - сможем ли мы, приехав на ж/д станцию Ивангород, удалённо податься на компетентный пост, поставив в 30-й графе код некомпетентного, приграничного поста? А если у нас срабатывает досмотр, то может ли нас досматривать некомпетентный пост или мы должны будем в этом случае перегнать вагоны во Псков?
P.S. Была мысль сразу оформиться на посту, имеющем компетенцию, где-нибудь в районе погрузки, но перевозка по ж/д в таможенном режиме оказалась в 3 раза дороже, чем в обычном. Поэтому надо затамаживаться максимально близко к границе.
P.P.S. Географические точки пока не точные, не бейте, в логистику сильно не вникала, хочу понять технологию процесса

[ИгорьЮ+]

Доброй всем ночи!
Вопрос о компетенции постов. Больше даже интересует не законодательная база, а как реально обстоит дело на практике.
Дано - хотим экспортировать лес, скажем, из Архангельска в Эстонию, по ж/д. Границу будем пересекать в Ивангороде. В Ивангороде постов, уполномоченных оформлять лес, нет. Они есть, например, во Пскове, но с точки зрения логистики это лишний крюк, время и деньги. Вопрос - сможем ли мы, приехав на ж/д станцию Ивангород, удалённо податься на компетентный пост, поставив в 30-й графе код некомпетентного, приграничного поста? А если у нас срабатывает досмотр, то может ли нас досматривать некомпетентный пост или мы должны будем в этом случае перегнать вагоны во Псков?
P.S. Была мысль сразу оформиться на посту, имеющем компетенцию, где-нибудь в районе погрузки, но перевозка по ж/д в таможенном режиме оказалась в 3 раза дороже, чем в обычном. Поэтому надо затамаживаться максимально близко к границе.
P.P.S. Географические точки пока не точные, не бейте, в логистику сильно не вникала, хочу понять технологию процесса

подавайте в ЦЭД, груз может находится на границе, только уточните связки

[Plus_sa]

подавайте в ЦЭД, груз может находится на границе, только уточните связки

А как всё-таки быть с досмотрами? Если у поста, где реально стоит груз, нет должной компетенции для оформления товаров, есть ли у него компетенция для досмотра таких товаров?

[backtrack]

А как всё-таки быть с досмотрами? Если у поста, где реально стоит груз, нет должной компетенции для оформления товаров, есть ли у него компетенция для досмотра таких товаров?

вполне, вон в порту же акцизные досматривают, авто например

[snp]

вполне, вон в порту же акцизные досматривают, авто например

Когда авто в порту стояло, досмотровые с Петергофского шоссе (акцизка) сами туда ездили. Разговора о том, что Балтийские будут его досматривать даже не велось. 2013 г.

[backtrack]

Когда авто в порту стояло, досмотровые с Петергофского шоссе (акцизка) сами туда ездили. Разговора о том, что Балтийские будут его досматривать даже не велось. 2013 г.

Да точняк, подзабыл малеха, катера досматривали точно, сам лично его возил с одного берега на другой. Хотя есть такая тема как досмотр при транзите, так что наверное все таки не подзабыл, но это редкость.

[Бегунок]

вполне, вон в порту же акцизные досматривают, авто например

Они досматривают в соответствии с подпунктом 8 пункта 2 Приказа ФТС России № 1144.
В Приказе ФТС России № 2600 написано, что посты не из Приложения не могут только принимать и выпускать ДТ. Досмотр легко.
Поэтому нужна связка и в добрый путь.

[Plus_sa]

Они досматривают в соответствии с подпунктом 8 пункта 2 Приказа ФТС России № 1144.
В Приказе ФТС России № 2600 написано, что посты не из Приложения не могут только принимать и выпускать ДТ. Досмотр легко.
Поэтому нужна связка и в добрый путь.

О КОМПЕТЕНЦИИ ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ ПО СОВЕРШЕНИЮ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ, СВЯЗАННЫХ С ПРИНЯТИЕМ ТАМОЖЕННЫХ ДЕКЛАРАЦИЙ И ВЫПУСКОМ ТОВАРОВ, КЛАССИФИЦИРУЕМЫХ В СООТВЕТСТВИИ С ТН ВЭД ТС В ТОВАРНЫХ ПОЗИЦИЯХ 4401, 4403, 4404, 4406, 4407 (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПОДСУБПОЗИЦИЙ 4407 10 150 0, 4407 10 310 0, 4407 10 330 0, 4407 10 380 0, 4407 99 200 0, 4407 99 250 0, 4407 99 400 0), ВЫВОЗИМЫХ С ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПОМЕЩАЕМЫХ ПОД ТАМОЖЕННУЮ ПРОЦЕДУРУ ЭКСПОРТА

ПРИКАЗ N 2600 от 22 декабря 2011 г.


ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА

......

2) не указанные в приложении к настоящему приказу, не обладают компетенцией по совершению таможенных операций, связанных с принятием таможенных деклараций и выпуском товаров.

Т.е. вы это так трактуете? А досмотр разве не является операцией, связанной с выпуском товаров?

[Бегунок]

О КОМПЕТЕНЦИИ ТАМОЖЕННЫХ ОРГАНОВ ПО СОВЕРШЕНИЮ ТАМОЖЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ, СВЯЗАННЫХ С ПРИНЯТИЕМ ТАМОЖЕННЫХ ДЕКЛАРАЦИЙ И ВЫПУСКОМ ТОВАРОВ, КЛАССИФИЦИРУЕМЫХ В СООТВЕТСТВИИ С ТН ВЭД ТС В ТОВАРНЫХ ПОЗИЦИЯХ 4401, 4403, 4404, 4406, 4407 (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ПОДСУБПОЗИЦИЙ 4407 10 150 0, 4407 10 310 0, 4407 10 330 0, 4407 10 380 0, 4407 99 200 0, 4407 99 250 0, 4407 99 400 0), ВЫВОЗИМЫХ С ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ПОМЕЩАЕМЫХ ПОД ТАМОЖЕННУЮ ПРОЦЕДУРУ ЭКСПОРТА

ПРИКАЗ N 2600 от 22 декабря 2011 г.


ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТАМОЖЕННАЯ СЛУЖБА

......

2) не указанные в приложении к настоящему приказу, не обладают компетенцией по совершению таможенных операций, связанных с принятием таможенных деклараций и выпуском товаров.

Т.е. вы это так трактуете? А досмотр разве не является операцией, связанной с выпуском товаров?

Досмотр - это форма таможенного контроля. И не связана с выпуском товара.
Таможенный досмотр может проходить и при других процедурах, отличных от декларирования.
Например: прибытие, убытие, открытие или закрытие процедуры транзита.

[ральф]

Доброй всем ночи!
Вопрос о компетенции постов. Больше даже интересует не законодательная база, а как реально обстоит дело на практике.
Дано - хотим экспортировать лес, скажем, из Архангельска в Эстонию, по ж/д. Границу будем пересекать в Ивангороде. В Ивангороде постов, уполномоченных оформлять лес, нет. Они есть, например, во Пскове, но с точки зрения логистики это лишний крюк, время и деньги. Вопрос - сможем ли мы, приехав на ж/д станцию Ивангород, удалённо податься на компетентный пост, поставив в 30-й графе код некомпетентного, приграничного поста? А если у нас срабатывает досмотр, то может ли нас досматривать некомпетентный пост или мы должны будем в этом случае перегнать вагоны во Псков?
P.S. Была мысль сразу оформиться на посту, имеющем компетенцию, где-нибудь в районе погрузки, но перевозка по ж/д в таможенном режиме оказалась в 3 раза дороже, чем в обычном. Поэтому надо затамаживаться максимально близко к границе.
P.P.S. Географические точки пока не точные, не бейте, в логистику сильно не вникала, хочу понять технологию процесса

По ж/д в пути(на границе) таможиться нельзя по каким то ж/д законам, если станция отправления другая. Недавно сталкнулись с таким вопросом, ж/д сказали нет нельзя, товар должен приходить уже затаможенным, в подробности не вдавались. Позвоните на ж/д станцию где желаете таможить, думаю обьяснят если конкретика интересна.