Миноносец "Дерзкий"
Регистрация: 27.05.2011
Адрес: ...видимо, сейчас на Земле
Сообщений: 34,659
Благодарности:
отдано: 2,359
получено: 6,015/5,008
|
Цитата
( Quantum satis » )
Не понимаю, зачем ВЗТК открывать хоть на собственном складе хоть в другом месте?
|
Я и говорю, давайте лучше про поддоны
|
__________________
- В действительности все совершенно иначе, чем на самом деле ©
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 28.09.2011
Сообщений: 1,548
Благодарности:
отдано: 125
получено: 117/110
|
Ну экспорт///
ну в разобранноОМ виде...
в чёмЪ проблема???
Вы же не пространственновременной телепортатор Вывозите, а банальную цементную установку...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 2,409
Благодарности:
отдано: 173
получено: 406/351
|
Цитата
( Quantum satis » )
Не понимаю, зачем ВЗТК открывать хоть на собственном складе хоть в другом месте?
|
чтоб одну дт, с одним кодом подать. без получения КР
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.05.2014
Сообщений: 21,055
Благодарности:
отдано: 2,768
получено: 3,439/2,878
|
чтоб одну дт, с одним кодом подать. без получения КР
|
Ничего не понимаю.
Приведу пример.
Установка состоит, условно, из 20 компонентов.
В неделю перевозчик способен подать два автомобиля, на каждый из которых можно погрузить только один компонент установки. Причём, после выпуска товара ДТ, по которой эти компоненты помещены под процедуру экспорта, автомобили должны отправиться в сторону границы, чтобы к следующей неделе вернуться за следующими двумя компонентами (у перевозчика всего два автомобиля, он ещё только "встаёт на ноги").
Объясните, плз:
а) для чего в данной ситуации необходимо создание ВЗТК?
б) каким образом можно подать одну декларацию?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.05.2014
Сообщений: 21,055
Благодарности:
отдано: 2,768
получено: 3,439/2,878
|
Я и говорю, давайте лучше про поддоны
|
Можно и про поддоны ... если их повезут в разобранном виде взарубеж.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 22,523
Благодарности:
отдано: 198
получено: 5,495/4,356
|
Цитата
( Морской чертяка » )
Статья 117. Особенности таможенного декларирования товара, перемещаемого через таможенную границу Союза в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде
|
Плюс ЗоТР, Статья 103. Особенности декларирования товара в несобранном или разобранном виде, в том числе в некомплектном или незавершенном виде, перемещаемого в течение установленного периода времени.
Если же товар разобран на крупные блоки, то можно просто подавать ДТ на каждую вывозимую часть.
|
__________________
«Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления» (Салтыков-Щедрин)
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 2,409
Благодарности:
отдано: 173
получено: 406/351
|
Цитата
( Quantum satis » )
Ничего не понимаю.
Приведу пример.
Установка состоит, условно, из 20 компонентов.
В неделю перевозчик способен подать два автомобиля, на каждый из которых можно погрузить только один компонент установки. Причём, после выпуска товара ДТ, по которой эти компоненты помещены под процедуру экспорта, автомобили должны отправиться в сторону границы, чтобы к следующей неделе вернуться за следующими двумя компонентами (у перевозчика всего два автомобиля, он ещё только "встаёт на ноги").
Объясните, плз:
а) для чего в данной ситуации необходимо создание ВЗТК?
б) каким образом можно подать одну декларацию?
|
спасибо. дошло. взтк не к чему
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: СПБ
Сообщений: 985
Благодарности:
отдано: 126
получено: 206/173
|
Если сразу подать всю установку, указав сразу в 18 и 21й все 10-12 машин.
Потом через КДТ можно править номера машин, которые поедут, если будут меняться.
К каждой машине общий инвойс + приложение со стоимостью, весом и частями именно на эту машину.
Что мешает так сделать?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.05.2014
Сообщений: 21,055
Благодарности:
отдано: 2,768
получено: 3,439/2,878
|
Цитата
( Пользователь » )
Если сразу подать всю установку, указав сразу в 18 и 21й все 10-12 машин.
Потом через КДТ можно править номера машин, которые поедут, если будут меняться.
К каждой машине общий инвойс + приложение со стоимостью, весом и частями именно на эту машину.
Что мешает так сделать?
|
Для КДТ надо получить разрешение таможенного органа на внесение изменений в графы ДТ.
Правилами заполнения граф ДТ установлено, что в 18 графе указываются регистрационные номера транспортных средств, на которые погружены вывозимые товары.
Это означает, что на момент подачи ДТ, данные номера декларанту известны.
Поэтому я, будучи таможенным органом, разрешения на внесение изменений в данную графу ДТ не выдал бы.)
|
Последний раз редактировалось Quantum satis; 30.08.2020 в 11:12..
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: СПБ
Сообщений: 985
Благодарности:
отдано: 126
получено: 206/173
|
Цитата
( Quantum satis » )
Для КДТ надо получить разрешение таможенного органа на внесение изменений в графы ДТ.
Правилами заполнения граф ДТ установлено, что в 18 графе указываются регистрационные номера транспортных средств, на которые погружены вывозимые товары.
Это означает, что на момент подачи ДТ, данные номера декларанту известны.
Поэтому я, будучи таможенным органом, разрешения на внесение изменений в данную графу ДТ не выдал бы.)
|
Машина может и сломаться. И даже не одна.
А может и таможенный орган будет выдавать разрешения на изменение машин.
А может это будут одни и те же машины, которые нужно указать несколько раз в ДТ.
Это не принципиальный момент.
Установка на машины погружена, на складе отправителя. (считаем что погружена)
Номера машин известны. Ехать они будут когда посчитают нужным, когда смогут, когда начальник денег на солярку даст, в целом это не имеет значения.
Что мешает подать одну ДТ, и указать там сразу все 10 или 12 машин?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 04:01. Часовой пояс GMT +3.
|
|