Ситуация на ж/д «Ростов-товарная»

[Хунт]

Я не знаю, что с логистикой грузов для СВО.
Но в РнД и окрестностях, есть ещё крупные станции: "Батайск" и "Ростов-Западный"
На этих станциях досматривать можно контейнер лишь стоящий на платформе
Просто нужно таможне научиться оперативно перенаправить на свободные станции
Станциям обзавестись техникой и инфраструктурой

[Vovez]

Я не знаю, что с логистикой грузов для СВО.
Но в РнД и окрестностях, есть ещё крупные станции: "Батайск" и "Ростов-Западный"
На этих станциях досматривать можно контейнер лишь стоящий на платформе
Просто нужно таможне научиться оперативно перенаправить на свободные станции
Станциям обзавестись техникой и инфраструктурой

Для этого надо либо таможне стать немножко РЖД, либо РЖД стать немного таможней. Значит, придётся кому-то немного лишиться имеющихся полномочий. А если такого желания нет, то тогда и происходит как раз всё то, что сейчас и происходит. Их и без того всё устраивает. Если возникают жалобы, то кивают на отсутствующую при рассмотрении службу. Дескать "да мы бы с милой душой, да вот ведь РЖД (или таможня) - государство в государстве и ничего с этим не поделать".
Потуги бизнеса всем до фонаря.

[Хунт]

Долго и этот бардак продолжаться будет? Увольте кого-нибудь что ли, или лучше.......

[aaa588]

Долго и этот бардак продолжаться будет? Увольте кого-нибудь что ли, или лучше.......

ещё 10 дней без выгрузки
и так месяц стоим

[Vovez]

Долго и этот бардак продолжаться будет? Увольте кого-нибудь что ли, или лучше.......

В СССР при таком раскладе уже бы кто-то сел.
Уж не говорю про ситуацию с Крымским мостом.

[aaa588]

Долго и этот бардак продолжаться будет? Увольте кого-нибудь что ли, или лучше.......

самое веселое, что станция не собиралась информировать о данной телеграмме.

[IM-EX]

самое веселое, что станция не собиралась информировать о данной телеграмме.

А у тебя что доступа в ЭТРАН нет?
Ты это, заходи если чО!

[Quantum satis]

Подниму-ка я данную тему, задав вопрос, ответа на который не знаю, поскольку с ж/д перевозками, практически, не имел дела.
Правильно ли я понимаю, что ж/д состав формируется в иностранном государстве и, вне зависимости от количества фактических грузополучателей и их места расположения, весь состав направляется таможней на границе на одну ж/д станцию (например, в Ворсино или Ростов-Товарный)?
И далее, по мере выпуска товаров таможней, грузы доставляются грузополучателям уже без участия железной дороги, то есть, автотранспортом?

[пенсионер]

Подниму-ка я данную тему, задав вопрос, ответа на который не знаю, поскольку с ж/д перевозками, практически, не имел дела.
Правильно ли я понимаю, что ж/д состав формируется в иностранном государстве и, вне зависимости от количества фактических грузополучателей и их места расположения, весь состав направляется таможней на границе на одну ж/д станцию (например, в Ворсино или Ростов-Товарный)?
И далее, по мере выпуска товаров таможней, грузы доставляются грузополучателям уже без участия железной дороги, то есть, автотранспортом?

Да нет. По мере движения состава, если конечно в нем много вагонов с импортом ( но например из Европы такого практически не бывает), состав на каждой узловой станции разбирается и вагоны едут на свои станции назначения согласно накладных в других составах.

[aaa588]

Подниму-ка я данную тему, задав вопрос, ответа на который не знаю, поскольку с ж/д перевозками, практически, не имел дела.
Правильно ли я понимаю, что ж/д состав формируется в иностранном государстве и, вне зависимости от количества фактических грузополучателей и их места расположения, весь состав направляется таможней на границе на одну ж/д станцию (например, в Ворсино или Ростов-Товарный)?
И далее, по мере выпуска товаров таможней, грузы доставляются грузополучателям уже без участия железной дороги, то есть, автотранспортом?

есть отправка повагонкой, когда контейнер приходит на границу, и затем ждет, пока соберется поезд в пункт назначения. Есть заказной поезд, когда формируются сразу например 50 контейнеров, и все одним составом приходят на станцию назначения