TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Таможенный

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Main Carriage Unpaid - Инкотермс Опции темы
ADM_SPb
Постоялец
 
Регистрация: 08.09.2017
Сообщений: 152
Благодарности:
отдано: 36
получено: 39/26
Main Carriage Unpaid - Инкотермс

Господа, подскажите по теоретическому вопросу.
Есть груз. Отправитель - завод в Италии. Груз - оборудование. Отправитель хочет отправить груз на склад в Финляндию. Получатель нанимает перевозчика и забирает груз со склада в Финляндии. Отправитель ставит в инвойсе и контракте условия FCA Helsinki. Насколько это правильно?
Точно известно, что отправитель везет этот груз из Италии до Финляндии. Расстояние 2600 км.
Получатель оплачивает доставку Хельсинки - СПб. 400 км.

Что в этом случае Main Carriage. И не логично ли поставить CPT Helsinki? Просто груз сложный со всякими LC и тп. Не хочется ошибиться.
ADM_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Vovez
Модератор
 
Аватар для Vovez
 
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 31,927
Благодарности:
отдано: 1,546
получено: 2,678/2,009
Цитата ( ADM_SPb » )
Господа, подскажите по теоретическому вопросу.
Есть груз. Отправитель - завод в Италии. Груз - оборудование. Отправитель хочет отправить груз на склад в Финляндию. Получатель нанимает перевозчика и забирает груз со склада в Финляндии. Отправитель ставит в инвойсе и контракте условия FCA Helsinki. Насколько это правильно?
Точно известно, что отправитель везет этот груз из Италии до Финляндии. Расстояние 2600 км.
Получатель оплачивает доставку Хельсинки - СПб. 400 км.

Что в этом случае Main Carriage. И не логично ли поставить CPT Helsinki? Просто груз сложный со всякими LC и тп. Не хочется ошибиться.

Почему бы и не DAT-Helsinki?! Доставка именно до терминала.
И с чего Вам вдруг main carriage потребовалось определять?
__________________

Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха.
© Ален Бомбар
Vovez вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Юго-Западный ветер
Заблокирован
 
Регистрация: 05.12.2011
Сообщений: 22,339
Благодарности:
отдано: 448
получено: 181/158
Цитата ( ADM_SPb » )
Господа, подскажите по теоретическому вопросу.
Есть груз. Отправитель - завод в Италии. Груз - оборудование. Отправитель хочет отправить груз на склад в Финляндию. Получатель нанимает перевозчика и забирает груз со склада в Финляндии. Отправитель ставит в инвойсе и контракте условия FCA Helsinki. Насколько это правильно?
Точно известно, что отправитель везет этот груз из Италии до Финляндии. Расстояние 2600 км.
Получатель оплачивает доставку Хельсинки - СПб. 400 км.

Что в этом случае Main Carriage. И не логично ли поставить CPT Helsinki? Просто груз сложный со всякими LC и тп. Не хочется ошибиться.

это совершенно правильно, если поставите CPT Хельсинки - то и растамаживать груз придется в Хельсинки

здесь важно не расстояние, а условия поставки, именно исходя из них и определяется плательщик за конкретный участок перевозки
Юго-Западный ветер вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
ADM_SPb
Постоялец
 
Регистрация: 08.09.2017
Сообщений: 152
Благодарности:
отдано: 36
получено: 39/26
Цитата ( Vovez » )
Почему бы и не DAT-Helsinki?! Доставка именно до терминала.
И с чего Вам вдруг main carriage потребовалось определять?

FCA - main carriage unpaid. CPT - main carriage paid. Просто Мне всегда казалось, что при международных перевозках main carriage - это та перевозка, которая через границу государства назначения. Но некоторые думают по другому

Я ж говорю, там сложные заморочки типа Letter of Credit и куча участников одной сделки. Поэтому хочу понять, как правильно сделать.
ADM_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Юго-Западный ветер
Заблокирован
 
Регистрация: 05.12.2011
Сообщений: 22,339
Благодарности:
отдано: 448
получено: 181/158
Аккредетив - это письмо от банка, которое гарантирует, что платеж от покупателя на имя продавца будет осуществлен вовремя и в полном объеме.
Последний раз редактировалось Юго-Западный ветер; 23.01.2019 в 11:47..
Юго-Западный ветер вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Vovez
Модератор
 
Аватар для Vovez
 
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 31,927
Благодарности:
отдано: 1,546
получено: 2,678/2,009
Цитата ( ADM_SPb » )
FCA - main carriage unpaid. CPT - main carriage paid. Просто Мне всегда казалось, что при международных перевозках main carriage - это та перевозка, которая через границу государства назначения. Но некоторые думают по другому

Я ж говорю, там сложные заморочки типа Letter of Credit и куча участников одной сделки. Поэтому хочу понять, как правильно сделать.

Это откуда? У Вас на салфетке так записано? ОФИЦИАЛЬНЫЙ текст Инкотермс не разделяет на main и прочие!
__________________

Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха.
© Ален Бомбар
Vovez вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Юго-Западный ветер
Заблокирован
 
Регистрация: 05.12.2011
Сообщений: 22,339
Благодарности:
отдано: 448
получено: 181/158
Аккредитив (условия оплаты грубо говоря) и условия поставки друг на друга не влияют. Все, что касается оплаты за товар оговаривается в контракте на поставку. И банк покупателя по комплекту документов, которые согласованы для данного аккредетива, совершает платеж.
Юго-Западный ветер вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
ADM_SPb
Постоялец
 
Регистрация: 08.09.2017
Сообщений: 152
Благодарности:
отдано: 36
получено: 39/26
Цитата ( Юго-Западный ветер » )
Аккредетив - это письмо от банка, которое гарантирует, что платеж от покупателя на имя продавца будет осуществлен вовремя и в полном объеме.

Спасибо, я в курсе. Я говорю, что там сложная поставка. L/C я указал только для того, чтобы было понятно, что не стандартная купля/продажа, где я что угодно могу указать в условиях поставки. Здесь и банк, и еще третий участник и черт в ступе. У меня едут контракты из Европы обычные, там стоит CPT Riga. И никаких вопросов у таможни не возникают. Едут они так потому, что транспортная инспекция в этой части РФ хочет живую печать заказчика на поручении на перевозку, если FCA или EXW. А если CPT (неважно что) - то не хочет.
ADM_SPb вне форума   Ответить с цитированием
ADM_SPb
Постоялец
 
Регистрация: 08.09.2017
Сообщений: 152
Благодарности:
отдано: 36
получено: 39/26
Цитата ( Vovez » )
Это откуда? У Вас на салфетке так записано? ОФИЦИАЛЬНЫЙ текст Инкотермс не разделяет на main и прочие!

Не пишу на салфетках. Вообще - просто Википедию глянул. Полного текста за 2200 рублей у меня нет.

В итоге FCA Helsinki должно быть ок, я правильно понимаю?
ADM_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Vovez
Модератор
 
Аватар для Vovez
 
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 31,927
Благодарности:
отдано: 1,546
получено: 2,678/2,009
Цитата ( ADM_SPb » )
Не пишу на салфетках. Вообще - просто Википедию глянул. Полного текста за 2200 рублей у меня нет.

В итоге FCA Helsinki должно быть ок, я правильно понимаю?

Нет.
Вернусь к предложению относительно DAT. Чем не нравится?
DAT - DELIVERED AT TERMINAL / ПОСТАВКА НА ТЕРМИНАЛЕ
Данный термин может быть использован независимо от избранного вида транспорта, а также при использовании более чем одного вида транспорта.
Прямо для Вашего случая придумано. Идеально.
__________________

Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха.
© Ален Бомбар
Vovez вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 03:01. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 449-50-61, ф. (812) 449-50-62, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2019

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru