С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[КРУПСКИЙ]

Да нет никакой тайны. Это было понятно с самого начала, что от ФТС подобная просьба будет. Мы на эту тему немного подискутировали с коллегой КенТом, если Вы помните. Пока, видимо была не просьба, а вопрос о рассмотрении возможности. О чем и сказал Борисюк, сославшись на "внутриведомственную" переписку.
Решение не принято, но может быть принято в любой момент.И дело, как я понимаю, не в ГТК РБ, им пофигу. Трудоемкость не увеличивается ни на йоту. Контроль - тоже. Достигается четкая определенность зоны ответственности БАМАПа, становится понятным, кому возбуждаться при пропаже товара.
Думаю, что официальной просьбы и соответствующего положительного решения на просьбу нет только по причине того, что ФТС взвешивает возможности Смоленских постов и СВХ. Вот там-то работы должно прибавиться. Кроме того, ФТС отслеживает скорость перехода перевозчиков на иные виды обеспечения, чтобы прикинуть число "упертых", которые будут продолжать ехать по ТИРу. Это, в основном, иностранцы, как мне представляется. И ФТС не очень владеет информацией, какое количество иностранных Ассоциаций готово работать с нашими иными гарантами.

Это будут только иностранные перевозчики. На вопрос о процедуре для перевозчиков-членов АСМАП Борисюк сообщил, что на дату 25.11.2013 у него информации нет, надо подождать, по этому вопросу идут консультации с ФТС

[Апрель]

В таком случае - это есть стратегическая ошибка... Сегодня нет возможности и я иду по нац гарантии, а завтра - вновь "открылся" Тир и я ушел по нему... скорее нужно смотреть по стоимости/удобству -привлекательности, а не по иным параметрам...

Коллега, ну не будьте наивным, пожалуйста. Это у Вас привлекательность в стоимости. Только у Вас. У Государства привлекательность в 100% обеспечении реальными деньгами и возможности их бесспорно списать. По Закону, а не по выдуманным цепям МСАТа.
Это же ТАКАЯ ПРОСТАЯ вещь для понимания. И стратегическая ошибка не у Государства, а как раз у Вас, и именно в том, что Вы пытаетесь судить о логике Государства с точки зрения затратной части Вашего бизнеса.

[Nicolas58]

А в Смоленске пока вроде только один гарант работает? И как он будет обслуживать белорусский транзит, который на данном направлении доходит до 3000 фур в сутки? Не говоря уже о работе отделов постов по закрытию ТИРов.

Коллега, о чем Вы говорите -)))) они в Смоленске гипнотически смотрят ежеминутно на календарь, стремясь пустить время вспять, прочь от 01-12-2013....... У них нет решения и понимания как это будет происходить не на бумаге, а в реалиях... На АЛЬФЕ не поместится, в Катыне - тем паче, там еще и Рудня, помимо Красной горки... Они ностальгируют пуще нашего, поверьте))))

[Апрель]

А в Смоленске пока вроде только один гарант работает? И как он будет обслуживать белорусский транзит, который на данном направлении доходит до 3000 фур в сутки? Не говоря уже о работе отделов постов по закрытию ТИРов.

Так я же именно об этом и написал. Именно эти вопросы и останавливают, по моему мнению, ФТС от конкретной просьбы ГТК направлять ТИРы в Смоленск под закрытие. Будет готова Смоленская инфраструктура - письмо и соответствующее решение ГТК РБ появятся сразу.

[Nicolas58]

Коллега, ну не будьте наивным, пожалуйста. Это у Вас привлекательность в стоимости. Только у Вас. У Государства привлекательность в 100% обеспечении реальными деньгами и возможности их бесспорно списать. По Закону, а не по выдуманным цепям МСАТа.
Это же ТАКАЯ ПРОСТАЯ вещь для понимания. И стратегическая ошибка не у Государства, а как раз у Вас, и именно в том, что Вы пытаетесь судить о логике Государства с точки зрения затратной части Вашего бизнеса.

коллега, напоминает парней в спортивных штанах 90 годов... "А теперь ты будешь платить нам и в два раза больше"... Не находите? вы лично готовы признаться в том, что Вы живете для Государства, а не Государству работает на Ваше благо? Вот такая ПРОСТАЯ ВЕЩЬ у меня в голове ну никак не хочет укладываться)))

[Апрель]

Это будут только иностранные перевозчики.

Это понятно.

[КРУПСКИЙ]

Так я же именно об этом и написал. Именно эти вопросы и останавливают, по моему мнению, ФТС от конкретной просьбы ГТК направлять ТИРы в Смоленск под закрытие. Будет готова Смоленская инфраструктура - письмо и соответствующее решение ГТК РБ появятся сразу.

Белорусский транзит - это еще и Брянское напрвление на юг России. Как там будет ситуация в этом случае?

[Iz ES]

Да нет никакой тайны.
Решение не принято, но может быть принято в любой момент.И дело, как я понимаю, не в ГТК РБ, им пофигу. Трудоемкость не увеличивается ни на йоту. Контроль - тоже. Достигается четкая определенность зоны ответственности БАМАПа, становится понятным, кому возбуждаться при пропаже товара.
Думаю, что официальной просьбы и соответствующего положительного решения на просьбу нет только по причине того, что ФТС взвешивает возможности Смоленских постов и СВХ. Вот там-то работы должно прибавиться. Кроме того, ФТС отслеживает скорость перехода перевозчиков на иные виды обеспечения, чтобы прикинуть число "упертых", которые будут продолжать ехать по ТИРу. Это, в основном, иностранцы, как мне представляется. И ФТС не очень владеет информацией, какое количество иностранных Ассоциаций готово работать с нашими иными гарантами.

Надеюсь, что Вы правы и хоть сейчас фтс начала рассматривать практическую реализацию и последствия перехода на новые рельсы. Уверен, что в июле даже близко в фтс никто не задумывался сколько моментов надо предусмотреть, согласовать с коллегами по ТС и т.д. Вы же помните, что в НАЧАЛЕ АВГУСТА и фтс папа фтсный рассказывали с умным видом -сам слушал и смотрел ролики- что с 14 августа ВСЁ у них готово для функционирования новой системы. Что отмена ТИР пройдет гладко и легко.
Мы сейчас видим какое количество моментов повылазило, которые летом даже на нашем форуме не обсуждались.
Вы согласны ?

[radikal]

Так я же именно об этом и написал. Именно эти вопросы и останавливают, по моему мнению, ФТС от конкретной просьбы ГТК направлять ТИРы в Смоленск под закрытие. Будет готова Смоленская инфраструктура - письмо и соответствующее решение ГТК РБ появятся сразу.

Значит никогда!

[Nicolas58]

Белорусский транзит - это еще и Брянское напрвление на юг России. Как там будет ситуация в этом случае?

Да похоже надо будет через "Три сестры" - в РБ и оттуда выворачивать в РФ - но по ТИРу до места, в отличие от Брянской таможни с нац гарантией от границы)))