таможня требует досмотра

[legotar]

Legotar, Вы всё про осмотр и досмотр теорию пишите (уж второй раз), абсолютно правильно и всё понятно процедурно. Но читая ст. 389 (на которую я раньше внимания не обращал) вижу: дадено таможне много "чего захочу". Как думаете: при каких тамож. процедурах ст. 389 имеет место применяться? А ведь могут и переупаковку заставить...
Не прописаны случаи применения этой ст. 389.

Я вообще-то имею ввиду то, что мы второй день тут уже одно и то же переливаем из пустого в порожнее, а проще (600 кг с сундука - это явно не криминал) пойти и "поговорить" с таможней...

[prosto]

Я вообще-то имею ввиду то, что мы второй день тут уже одно и то же переливаем из пустого в порожнее, а проще (600 кг с сундука - это явно не криминал) пойти и "поговорить" с таможней...

Аристарх! Договорись с таможней...

[olgashv]

УВажаемый Legotar
Я повкрьте читать умею
Заголовок АКТ ТАМОЖЕННОГО ДОСМОТРА(ОСМОТРА) И СЛОВО ОСМОТР ПОДЧЕРКНУТО
Из этого я делаю вывод что то, что было - это осмотр
Или я не права

[reader007]

...ОСМОТР проводится по заявлению декларанта ДО ПОДАЧИ ГТД.А вот ДОСМОТР проводится таможней после подачи ГТД, если у них есть сомнения в указанных в декларации сведениях!!!

Не согласна. По требованию лица таможня обязана провести осмотр до подачи ГТД, однако статья 371 определяет осмотр как самостоятельную форму контроля. Разница между осмотром и досмотром в том, что осмотр осуществляется без "поторошения". Кстати, достаточно часто осмотр применяется при завершении тарнзита, не зависимо от Вашго желания

сейчас требуют таможенного досмотра

Таможня досмотра не требует, она сообщает о времени и месте его проведения. Вот коа такое уведомление Вам придет, а инспектор напишет требование для досмотровых, то досмотровые, на основании не выполнения Вами требований статьи 389, с чистой совестью Вашу фольгу на землю бросЮт. Так что не вздумайте писать письмо о невозможности выполнить требование этой статьи (тем более, что это автоматом АП)

[Бумбараш]

Вот точно, вторые сутки из порожнего в пустое.
К руководству поста со своими аргументами ходили? Или страшно? И так уже, оказывается с 12 числа "загораете". Не надоело?
Я ранее спросил "маркировка веса брутто/нетто на упаковке имеется"?
Должна быть. Ведь не металлолом продаёте а один из самых дорогих товаров из люминия.

[alpar]

Вот точно, вторые сутки из порожнего в пустое.
К руководству поста со своими аргументами ходили? Или страшно? И так уже, оказывается с 12 числа "загораете". Не надоело?
Я ранее спросил "маркировка веса брутто/нетто на упаковке имеется"?
Должна быть. Ведь не металлолом продаёте а один из самых дорогих товаров из люминия.

Во времена Союза был художественный фильм про таможню (по-моему даже единственный именно про таможню) со страшным названием "Груз без маркировки".
Похоже, мы имеем что-то аналогичное...

[olgashv]

Ошибаетесь
Груз имеет исчерпывающую маркировку - и вес нетто, и брутто, и название, и детальное описание.
Вес нетто не занижен.
А вес брутто на ящике поставщик указывает расчетный - 65 кг, т.е. маркировка ящиков производится таким образом - рулон фольги взвешивают на заводе=изготовителе (в подвешенном состоянии) укаладывают в ящик, пищут на ящике вес нетто, затем плюсуют 65 кг и указвают вес брутто.
Впрочем, все это отношения к вопросу, заданному изначально, не имеет.
Есть приказы ФТС, регламентирующие требования по обустройству ЗТК, СВХ и пр. Все, что касается "весового оборудования" - это наличие весового оборудования с различными пределами взвешивания.
И есть ст. 389. Вопрос то был в том, что требование таможенного органа невыполнимо и что делать в этой ситуации.

В любом случае, спасибо всем откликнувшимся.

[Бумбараш]

А упаковочный лист с перечнем мест и указанием веса имеется?
Если есть, то вообще проблемы не вижу.
В крайнем случае досмотр без вскрытия мест с фотографированием маркировки и выборочным взвешиванием брутто ящиков.
Взвешивайте и маркируйте вес тары до упаковки товара на будущее.

[prosto]

Ошибаетесь
Груз имеет исчерпывающую маркировку - и вес нетто, и брутто, и название, и детальное описание.
Вес нетто не занижен.
А вес брутто на ящике поставщик указывает расчетный - 65 кг, т.е. маркировка ящиков производится таким образом - рулон фольги взвешивают на заводе=изготовителе (в подвешенном состоянии) укаладывают в ящик, пищут на ящике вес нетто, затем плюсуют 65 кг и указвают вес брутто.
Впрочем, все это отношения к вопросу, заданному изначально, не имеет.
Есть приказы ФТС, регламентирующие требования по обустройству ЗТК, СВХ и пр. Все, что касается "весового оборудования" - это наличие весового оборудования с различными пределами взвешивания.
И есть ст. 389. Вопрос то был в том, что требование таможенного органа невыполнимо и что делать в этой ситуации.

В любом случае, спасибо всем откликнувшимся.

Извините, немного не в тему, но ввиду неоднократного повторения этой фразы, она меня жутко заинтересовала.
Что означает "рулон в ящике находится в подвешенном состоянии"? Он в магнитном поле подвешен? Так вроде алюминий не обладает магнитными свойствами. А вообще из физики тело всегда действует на опору или подвес, то есть деформация в точках соприкосновения рулона с опорой или подвесом присутствует.
И почему его взвесить нельзя на обычных весах - мне решительно непонятно.
Да, бывают случаи, когда груз досмотреть (в прямом смысле слова) весьма проблематично. Например, сенсибилизированную плёнку в ролях (помню, таможенник долго не понимал, как отразить в АТД внешний вид товара если вскрытие грузовых мест не производилоось). Но и здесь есть выход - досматривать при освещении в красной части спектра.

[Hellhound]

и затем очень аккуратно уложить назад в пазы на внутренней стороне яшика, с тнм чтобы он не дай бог не упал в процессе дальнейшей транспортировки падение рулона даже на дно ящика преврашает фольгу по сути в лом алюминия

видимо на валу рулон, вал в пазы внутри ящика.