Перейти к новому
Тема : С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП
|
|
Эксперт
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,086
Благодарности:
отдано: 228
получено: 218/137
|
"Ваших почитателей по данной проблематике значительно меньше на самом деле, чем Вы думаете"  |
Коллега, простите за нескромный вопрос - а Вы из кого будете - владельцы груза-перевозчики-брокеры? На самом деле, это не самый последний вопрос для определения "кого больше, а кого - меньше".
Я - владелец груза - не самого дорогого - у меня платежи суммарные с машины - 30 000 долл. В машине - 4 CMR ,(минимум), соответственно - 4 декларации. "До" мне обходилось в стоимость ТИРа( если упрощенно, без фрахта, как такового) - 50 евро, сейчас будет обходиться значительно дороже - обеспечение раздельно на 4 декларации. посчитать можете сами. Предварительная - по ряду причин- неудобно( склад в 7 км от границы РФ, в частности).
Таковы мои резоны оставить ТИР и ввести параллельно вменяемую нац гарантию.что бы все можно было попробовать на практике. А каковы Ваши резоны требовать/одобрять иное?
|
|
__________________
"Успех - не окончателен, неудачи - не фатальны: значение имеет лишь мужество продолжать".
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Аналитик
Регистрация: 04.05.2005
Адрес: столица Родины
Сообщений: 807
Благодарности:
отдано: 249
получено: 231/96
|
Ну, если Вам так интересно... :-)
|
Коллега, простите за нескромный вопрос - а Вы из кого будете - владельцы груза-перевозчики-брокеры? На самом деле, это не самый последний вопрос для определения "кого больше, а кого - меньше".
Я - владелец груза - не самого дорогого - у меня платежи суммарные с машины - 30 000 долл. В машине - 4 CMR ,(минимум), соответственно - 4 декларации. "До" мне обходилось в стоимость ТИРа( если упрощенно, без фрахта, как такового) - 50 евро, сейчас будет обходиться значительно дороже - обеспечение раздельно на 4 декларации. посчитать можете сами. Предварительная - по ряду причин- неудобно( склад в 7 км от границы РФ, в частности).
Таковы мои резоны оставить ТИР и ввести параллельно вменяемую нац гарантию.что бы все можно было попробовать на практике. А каковы Ваши резоны требовать/одобрять иное?
|
В предложенной вами терминологии: владельцы груза + перевозчики. Возим свой товар своим транспортом. Никогда не понимал необходимости АСМАПА и с успехом обхожусь без его деятельности... Неудобств не испытывал и не испытываю. Да, география перевозок - Италия,Германия, Финляндия. В качестве обеспечения используем ПРД.
Еще вопросы? 
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Эксперт
Регистрация: 27.07.2010
Сообщений: 1,099
Благодарности:
отдано: 3
получено: 139/79
|
Никогда не понимал необходимости АСМАПА и с успехом обхожусь без его деятельности |
ЭЭЭх... Тогда Вам не понять всей трагедии...
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Аналитик
Регистрация: 04.05.2005
Адрес: столица Родины
Сообщений: 807
Благодарности:
отдано: 249
получено: 231/96
|
???
|
ЭЭЭх... Тогда Вам не понять всей трагедии...
|
Просто изначально схема была выстроена так, чтобы не нести вступительный взнос в эту разновидность кооператива Озеро...
Назад то не получить...
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Эксперт
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,086
Благодарности:
отдано: 228
получено: 218/137
|
В предложенной вами терминологии: владельцы груза + перевозчики. Возим свой товар своим транспортом. Никогда не понимал необходимости АСМАПА и с успехом обхожусь без его деятельности... Неудобств не испытывал и не испытываю. Да, география перевозок - Италия,Германия, Финляндия. Еще вопросы? |
нет. коллега, вопросов нет. кроме одного - Вам "нравится платить больше"?. чем бы Вас неустроила бы ситуация. когда ТИР и нац гарантия существуют параллельно? Мне АСМАП - "по барабану", я говорю о системе гарантий и выборе ГАРАНТИЙ, а не представителей(АРСЕНАЛ, РОСТЭК).
|
|
__________________
"Успех - не окончателен, неудачи - не фатальны: значение имеет лишь мужество продолжать".
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Старожил
Регистрация: 15.06.2009
Сообщений: 345
Благодарности:
отдано: 40
получено: 98/55
|
|
Коллега, простите за нескромный вопрос - а Вы из кого будете - владельцы груза-перевозчики-брокеры? На самом деле, это не самый последний вопрос для определения "кого больше, а кого - меньше".
Я - владелец груза - не самого дорогого - у меня платежи суммарные с машины - 30 000 долл. В машине - 4 CMR ,(минимум), соответственно - 4 декларации. "До" мне обходилось в стоимость ТИРа( если упрощенно, без фрахта, как такового) - 50 евро, сейчас будет обходиться значительно дороже - обеспечение раздельно на 4 декларации. посчитать можете сами. Предварительная - по ряду причин- неудобно( склад в 7 км от границы РФ, в частности).
Таковы мои резоны оставить ТИР и ввести параллельно вменяемую нац гарантию.что бы все можно было попробовать на практике. А каковы Ваши резоны требовать/одобрять иное?
|
Кстати, очень правильно поставлен вопрос. Так как видно, что национальная система в сегодняшнем виде для конкретных случаев стала весьма обременительной и неудобной. Если ее откорректируют, то это будет справедливо. Возможно ли это - не знаю. ТИР давал ответы на все вопросы, нац ГС - пока нет. Хотя и ,как писал уже ранее, нельзя эти 2 системы сравнивать - они разные по назначению. Одна - универсальная, вторая - локальная. От этого и часть проблем.
|
|
__________________
Делай, что должен и будь , что будет.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Аналитик
Регистрация: 04.05.2005
Адрес: столица Родины
Сообщений: 807
Благодарности:
отдано: 249
получено: 231/96
|
Уважаемый, кому платить? :-)
|
нет. коллега, вопросов нет. кроме одного - Вам "нравится платить больше"?. чем бы Вас неустроила бы ситуация. когда ТИР и нац гарантия существуют параллельно? Мне АСМАП - "по барабану", я говорю о системе гарантий и выборе ГАРАНТИЙ, а не представителей(АРСЕНАЛ, РОСТЭК).
|
В качестве обеспечения используем ПРД.
Просто когда я изучал работу через АСМАП, я понял, что входные билеты у них не возвратные... Меня это не устроило изначально!
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Гуру
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Порт пяти морей
Сообщений: 20,323
Благодарности:
отдано: 4,852
получено: 3,839/3,250
|
|
Кстати, очень правильно поставлен вопрос. Так как видно, что национальная система в сегодняшнем виде для конкретных случаев стала весьма обременительной и неудобной. Если ее откорректируют, то это будет справедливо. Возможно ли это - не знаю. ТИР давал ответы на все вопросы, нац ГС - пока нет. Хотя и ,как писал уже ранее, нельзя эти 2 системы сравнивать - они разные по назначению. Одна - универсальная, вторая - локальная. От этого и часть проблем.
|
какбэ да. тир обезличен по получателям, а ТД по персоналии.
токмо вот интересно если куча товару каждого до 500 ойро обеспечения - то по нынечним правилам вообще не офрмлять
|
|
__________________
«Всем машинисткам и женщинам вообще своевременно будут выданы солдатские кальсоны» ©
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Активист
Регистрация: 29.12.2009
Сообщений: 248
Благодарности:
отдано: 64
получено: 73/42
|
|
Просто изначально схема была выстроена так, чтобы не нести вступительный взнос в эту разновидность кооператива Озеро...
Назад то не получить...
|
Был бы кооператив Озеро - проблем не было бы вообще.
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Эксперт
Регистрация: 23.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 1,086
Благодарности:
отдано: 228
получено: 218/137
|
|
В качестве обеспечения используем ПРД.
Просто когда я изучал работу через АСМАП, я понял, что входные билеты у них не возвратные... Меня это не устроило изначально!
|
Ваш интерес понятен -есть что сминимизировать (стоимость ТИРа) при возможности подать Предварительную... У меня такой возможности в силу ряда обьективных причин нет. Тогда подумайте о других коллегах, которым Тир помогает более и удобен более, чем нац гарантия. Не у всех все так однозначно, как у Вас Каждый должен найти свою нишу сам, а не загоняться в нее директивным порядком.
|
|
__________________
"Успех - не окончателен, неудачи - не фатальны: значение имеет лишь мужество продолжать".
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 13:11. Часовой пояс GMT +3.
|
|
