Предварительное информирование. Поделитесь опытом!

[Margo_Rita]

Добрый день/вечер, участники форума!

Поделитесь, пожалуйста, опытом подачи предварительной информации на любых видах транспорта: действительно ли ускоряет совершение таможенных операций, сколько времени уходит на прохождение пункта пропуска, с какими проблемами сталкивались, что бы изменили?
Информация необходима для написания практической части выпускной квалификационной работы, буду очень признательна всем откликнувшимся!

[Дмитрий_93]

Добрый день/вечер, участники форума!

Поделитесь, пожалуйста, опытом подачи предварительной информации на любых видах транспорта: действительно ли ускоряет совершение таможенных операций, сколько времени уходит на прохождение пункта пропуска, с какими проблемами сталкивались, что бы изменили?
Информация необходима для написания практической части выпускной квалификационной работы, буду очень признательна всем откликнувшимся!

Груз отправляем морем, приходит в Рыбный порт (Первомайский т/п). ПИ подаем, эффекта от этого не замечаем. Что с ПИ контейнер на взвешивание отправляют, что без ПИ. Сроки выпуска тоже никак не меняются. Выпуск занимает от пары часов до суток. Не всегда ПИ связывается с ПДС. Но не думаю, что это можно назвать проблемой, так как, повторюсь, подача ПИ у нас ни на что не влияет.

[ArbiteR]

Добрый день/вечер, участники форума!

Поделитесь, пожалуйста, опытом подачи предварительной информации на любых видах транспорта: действительно ли ускоряет совершение таможенных операций, сколько времени уходит на прохождение пункта пропуска, с какими проблемами сталкивались, что бы изменили?
Информация необходима для написания практической части выпускной квалификационной работы, буду очень признательна всем откликнувшимся!

могу сказать что с ПИ что без, особый разницы нет - меры назначают и в той и в другой ситуации.

[Авельянеда]

Доброго дня всем!
Вот такой вопрос: с 01 июля обязательно предварительное информирование (раньше не на все грузы подавала, теперь вот хочу "исправиться")))
ПИ подаю в объеме ДТ (морем приходит). Как подать ПИ на контейнер, если я планирую на него подать 2 ДТ- сначала сделать одну дт, отправить на ее основе ПИ, а затем уже делить на две ДТ (в одной образцы хочу выделить отдельно) и подавать на груз уже две ДТ?
Или делать два ПИ на основе каждой ДТ, уже разделенной?
грузоотправитель и получатель одни и те же. Делю груз только ради ДТ на образцы (знаю, что можно в одной ДТ, то мне так нада))) )

[ИгорьЮ+]

Доброго дня всем!
Вот такой вопрос: с 01 июля обязательно предварительное информирование (раньше не на все грузы подавала, теперь вот хочу "исправиться")))
ПИ подаю в объеме ДТ (морем приходит). Как подать ПИ на контейнер, если я планирую на него подать 2 ДТ- сначала сделать одну дт, отправить на ее основе ПИ, а затем уже делить на две ДТ (в одной образцы хочу выделить отдельно) и подавать на груз уже две ДТ?
Или делать два ПИ на основе каждой ДТ, уже разделенной?
грузоотправитель и получатель одни и те же. Делю груз только ради ДТ на образцы (знаю, что можно в одной ДТ, то мне так нада))) )

можно сделать на основе одной ДТ, можно на основе двух.
проще сделать одну ДТ и одно ПИ. а потом распилить ДТ, тем более
в ПИ нужно минимум инфы. документы к ней прикреплять не надо

[NickR]

Коллеги, вопрос.
Раньше вообще ПИ не делал. Грузы морем приходят в Новороссийск. Никаких проблем не испытвал, но сейчас все вокруг пугают досмотрами, взвешиванием и прочим, если без ПИ.
Почти все декларируем предварительно.
Я так понимаю нужно зарегить ПТД, потом на основании ПТД делать ПИ....а что потом с идентификатором ПИ делать, его нужно в 44 указывать? Есть там какой то документ под кодом 10060 "Предварительная информация".

[ИгорьЮ+]

Коллеги, вопрос.
Раньше вообще ПИ не делал. Грузы морем приходят в Новороссийск. Никаких проблем не испытвал, но сейчас все вокруг пугают досмотрами, взвешиванием и прочим, если без ПИ.
Почти все декларируем предварительно.
Я так понимаю нужно зарегить ПТД, потом на основании ПТД делать ПИ....а что потом с идентификатором ПИ делать, его нужно в 44 указывать?

Номер ПИ дать экспедитору или линии, они впишут в КПС Морпорт и его по приходу увидит таможня.
В дт ничего указывать не надо, по номеру ящика или коноса, само привяжется.

[NickR]

думаю баловство это, посмотрю, изменится что-то, если не подавать ПИ или нет.
Кстати кто в курсе, это только в Новороссийске нужно на пост прибытия сбрасывать информацию о номере ПТД, чтобы направили "сверку" в ЦЭД? Меня интересует как происходит это на Балтике.

[ИгорьЮ+]

думаю баловство это, посмотрю, изменится что-то, если не подавать ПИ или нет.
Кстати кто в курсе, это только в Новороссийске нужно на пост прибытия сбрасывать информацию о номере ПТД, чтобы направили "сверку" в ЦЭД? Меня интересует как происходит это на Балтике.

Во Владивостоке это все прошли уже пару лет как, таможня успокоилась, щас новое обострение.

А информирование поста происходит в порядке 845 приказа.

[NickR]

если Вы про тот приказ, в котором написано, что перевозчик подает информацию о ПТД, то у нас линии это не делают почему-то.