выпуск ДТ без выгрузки с судна

Отважный · 24.04.2012, 12:21 #1

Приветствую усех!

Вопрос:
российское судно ( река-море, походу) прибывает на Балтику, с единственным моим грузом (разобранный негабарит) и после завершения ТО уходит во внутренний порт РФ. Задача - оформить без выгрузки в порту , т.к. потом на этом же судне и уйдет груз - зачем туда-сюда грузить (доп.расходы и возможно повреждение при перегрузе).
Вариант 1: подача предварительной ДТ, судно приходит, груз на борту, получаю конос с "груз таможенный" и бегом на выпуск.
Вариант 2: подписание письма у нач.таможни с просьбой оформить без выгрузки.
Вариант 3: создание временной ЗТК на судне.

Проблема дополнительная - а если досмотр??

Хелп ми плиз, мож кто делал такое? Вроде как скоропорт так и оформляють...

фред · 24.04.2012, 12:56 #2

Выгружать нелогично, конечно. ЗТК на судне - вроде тоже лишнее, судно на воде, а акватория порта и так включена в ЗТК, правда, контролирует Центральный пост. Если транзит в речку - оформляют централы, если выпуск - тот, пост, где причал (хотя разницы сейчас нет). Регион деятельности таможни - Морской порт, так что проблем не должно быть.

Отважный · 24.04.2012, 13:19 #3

Цитата ( фред » )

Выгружать нелогично, конечно. ЗТК на судне - вроде тоже лишнее, судно на воде, а акватория порта и так включена в ЗТК, правда, контролирует Центральный пост. Если транзит в речку - оформляют централы, если выпуск - тот, пост, где причал (хотя разницы сейчас нет). Регион деятельности таможни - Морской порт, так что проблем не должно быть.

ага, спасибо, значит вариант 2 - перестраховка не нужная, а вариант 3 - масло масленое? Получается принцип как и с автоперевозкой - "оформление с колес"? А если выскочит досмотр - мои действия?

фред · 24.04.2012, 13:36 #4

Цитата ( Отважный » )

ага, спасибо, значит вариант 2 - перестраховка не нужная, а вариант 3 - масло масленое? Получается принцип как и с автоперевозкой - "оформление с колес"? А если выскочит досмотр - мои действия?

С досмотром сложнее, конечно. Если генератор, то вообще может быть 100% с выгрузкой на СВХ. На судне в теории можно досмотреть, но я бы лучше все же подстраховался и уточнил на посту, все же такие случаи не часты. Письмо на начальника поста не лишнее было б.

ИгорьЮ+ · 24.04.2012, 15:44 #5

Цитата ( Отважный » )

ага, спасибо, значит вариант 2 - перестраховка не нужная, а вариант 3 - масло масленое? Получается принцип как и с автоперевозкой - "оформление с колес"? А если выскочит досмотр - мои действия?

акватория не канает, к причалу ставить надо, тогда и досмотреть можно,
если канешн, судно под флагом РФ, если иностранец-выгрузка 100%,
автоперевозка-не аналог

фред · 24.04.2012, 16:42 #6

Цитата ( ИгорьЮ+ » )

акватория не канает, к причалу ставить надо, тогда и досмотреть можно,
если канешн, судно под флагом РФ, если иностранец-выгрузка 100%,
автоперевозка-не аналог

Здесь в Питере, то, что на воде - уже акватория, без разницы причал или нет.

ИгорьЮ+ · 24.04.2012, 16:51 #7

Цитата ( фред » )

Здесь в Питере, то, что на воде - уже акватория, без разницы причал или нет.

на каждом посту в отделе досмотра или в ОСТП висит схема ЗТК,ПЗТК,
акватории порта в этой схеме точно нет

2007 · 24.04.2012, 17:22 #8

Цитата ( фред » )

С досмотром сложнее, конечно. Если генератор, то вообще может быть 100% с выгрузкой на СВХ. На судне в теории можно досмотреть, но я бы лучше все же подстраховался и уточнил на посту, все же такие случаи не часты. Письмо на начальника поста не лишнее было б.

+ к письму, поищите брокера, который мясо оформляет пароходными партиями. думаю полезный совет или непосредственно помощь в оформление на судне сможете получить.