С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Сотоварищ]

думаю - нет, все будет ясно в понедельник в практике, а узоры теоретические можно еще два с небольшим дня рисовать....
лично я в понедельник все увижу в практике часов до 12, финн - еще раньше

Про практику я не говорю, дня три после понедельника будут стоть.

[Апрель]

Ну или снова трактор в свой огород запустить.
У них хорошо получается кабеля рвать.

Злой Вы.
Да и не трактор тогда мне кабель порвал, а УДСка на бок легла в кювете.
А трактор - вещь. Я наконец починил колесо и почистил первый снег в этом году.

[radikal]

А я, вот, наоборот, не понимаю текилу как напиток. Не нравится мне послевкусие почему-то. Может, пробел в воспитании. Не, ну могу выпить, конечно, но без удовольствия.
Виски тоже не все подряд. Люблю смешанный, типа Чиваса. Не нравится кукурузный Бурбон. Очень нравится чистый ржаной. Да еще когда настоящий шотландский. К коньякам - спокоен. Джин люблю.

А как же отечественный производитель?

[Сотоварищ]

А я, вот, наоборот, не понимаю текилу как напиток. Не нравится мне послевкусие почему-то. Может, пробел в воспитании. Не, ну могу выпить, конечно, но без удовольствия.
Виски тоже не все подряд. Люблю смешанный, типа Чиваса. Не нравится кукурузный Бурбон. Очень нравится чистый ржаной. Да еще когда настоящий шотландский. К коньякам - спокоен. Джин люблю.

Почему, текила - текиле, рознь. Как и виски, я допустим, не люблю чивас, но простой ирандский - обожаю. Вопрос вкуса.

[serzg]

Очень бы не хотелось, чтобы после всех этих событий оказалось, что российские транспортники сталкиваются с дискриминацией в Европе.[/QUOTE]

а этого будет не избежать, но таможенные и высшие бонзы это в расчет не берут, это не их поляна интересов, им насрать, само рассосется как ни будь со временем, причем на разных направлениях это будет по разному, думаю на западном это будет более болезненно...

[Сотоварищ]

Очень бы не хотелось, чтобы после всех этих событий оказалось, что российские транспортники сталкиваются с дискриминацией в Европе.

а этого будет не избежать, но таможенные и высшие бонзы это в расчет не берут, это не их поляна интересов, им насрать, само рассосется как ни будь со временем, причем на разных направлениях это будет по разному, думаю на западном это будет более болезненно...[/QUOTE]

Мой дорогой человек. Чувство Европы Вы увидите очень скоро.

[Апрель]

Не проще тогда было бы внести изменения в таможенный кодекс ТС изменения по части обеспечений, чтобы соответствовало закону.

Странный Вы использовали оборот речи. Таможенный Кодекс Таможенного Союза это и есть в некотором роде Закон. Или Вы считаете, что законы только в Европе?

Наивно звучит, но если это работает в Европе, то возможно это все-таки будет работать и в России ?

Для справки, в старом таможенном Кодекск РФ была ст.347, позволяющая использовать договор страхования в качестве обеспечения уплаты.
Но при написании ТК ТС эту норму изъяли. Одной из причин являлось то, что это противоречило законодательству в области страхового дела и отчасти гражданскому кодексу. Да и, потом, почему нужно ломать национальное Законодательство в большом объеме? Только для того, чтобы потрафить персонально АСМАПу? Нет смысла. Проще, видимо, АСМАПу подстроится под требования национального законодательства. Он же здесь работает, а не в Европе.

Тем более, что ситуация с доставками в последние годы давала основание на это рассчитывать. Я понимаю, что дамокловым мечом висит неурегулированный спор о 20 млрд и личная неприязнь вверхах, но мы же планируем сближение таможенных систем ТС и ЕС, а значит все равно придется синхронизировать какие-то моменты, касающиеся общих тем. А ТИР - общая тема. Пусть будет Т1 в Европе, ТС национальная в ТС и ещё - транснациональная. Пока - это ТИР, потом неплохо бы ещё одну всем миром организовать для конкуренции или другие варианты, но пока существуют разные таможенные территории транснациональная система - это лучшее решение, чем много национальных. Ведь каждая из них хочет денег по мере проезда транспорта.
Очень бы не хотелось, чтобы после всех этих событий оказалось, что российские транспортники сталкиваются с дискриминацией в Европе.

Коллега, ну поймите, нет никаких противопоказаний к ТИРу, как системе. Этого никто не утверждает. Вопрос в виде обеспечения. Страховка - не катит в ТС. Гарант должен быть поручителем. А по нашему законодательству поручителем может быть либо лицо, соответствующее критериям, установленным Постановлением Правительства, либо лицо предоставившее банковскую гарантию. АСМАП не соответствует ни тому, ни другому.

[Апрель]

А как же отечественный производитель?

Так Я - он и есть. 1 декабря начинаю производство.

[serzg]

а этого будет не избежать, но таможенные и высшие бонзы это в расчет не берут, это не их поляна интересов, им насрать, само рассосется как ни будь со временем, причем на разных направлениях это будет по разному, думаю на западном это будет более болезненно...

Мой дорогой человек. Чувство Европы Вы увидите очень скоро.[/QUOTE]


не совсем понял ваш посыл, поясните, если не сложно

[Апрель]

а этого будет не избежать, но таможенные и высшие бонзы это в расчет не берут, это не их поляна интересов, им насрать, само рассосется как ни будь со временем, причем на разных направлениях это будет по разному, думаю на западном это будет более болезненно...

Ничего не будет, уверяю Вас. Это сейчас сгоряча поляки и литовцы могут что-то намутить. А потом немецкая муттер и французский папА дадут им по жопе, как расшалившимся детям. На этом все закончится.