Не смогли растаможиться , хотим делать реэкспорт.

[Александр_TT]

я имею ввиду до загрузки товара, а не по приходу машины

Да и по каждой поставке прощупывать задолбишься. Тем более всё не прощупаешь всё равно.

[att77]

Ага. Нащупаешь тут. Товар готовился еще в декабре , пришел в феврале.

так и везли бы риск+10%

[Миледи]

Да и по каждой поставке прощупывать задолбишься. Тем более всё не прощупаешь всё равно.

а в такой опе сидеть лучше?.. нет уж батенька, я лучше все прощупаю заранее, чтоб и клиент доволен и я со здоровыми нервами

[Миледи]

так и везли бы риск+10%

ну хотя бы риск +5%

[Бегунок]

так и везли бы риск+10%

Скупой платит дважды.

[Александр_TT]

так и везли бы риск+10%

Ну да. И возить себе в минус)

[Александр_TT]

так и везли бы риск+10%

Клиенты отжатые.) Дайте мне таких, кто по риску будет доволен). А то тут мало того, что ниже риска возят всякие. Так еще и комиссию берут 200$ С ДТ! Так что приходится уже крутиться , как можем.

[Plus_sa]

Здравствуйте! Не нашел в поиске подобных тем , все обсуждают только реэкспорт после выпуска, а у нас ситуация другая. Пост выставил неподъемное обеспечение и мы решили товар не таможить и отправить обратно продавцу. Как это сделать? Что для этого нужно?

Всем добрый день! У нас похожая ситуация, только помещения под иные процедуры не было совсем, ни успешного, ни безуспешного. Клиент привёз груз, который раньше закрывал ГОСТ-Ровскими сертификатами и проблем не знал. О том, что теперь на этот груз нужны сложные и дорогие серты, узнал уже когда груз лежал на СВХ. Решил, что такой ценой товар ему не нужен, надо отправлять обратно. Под ИМ40 даже не подавались, ибо бессмысленно.
Какие меня ждут нюансы ТАКОГО РЕЭКСПОРТА? Поделитесь, кто сталкивался, практическими советами, может по заполнению тех или иных граф или ещё какие подводные камни есть...