"Выборг терминал", г.Выборг

Вместо покупки проституток на трассах купите цифровые диктофоны, лохи !

а ты вози честно и проблем не будет! проходящий !

а при чем тут "вози честно"?..есть такое понятие как профиль риска, в котором есть такая мера по минимизации как 100% досмотр, например.. Так вот если груз (будь он хоть 300 раз чистым) попал под профиль, то его будут досматривать...а СВХ денег просит за то чтобы досмотр "ускорить", а не за то чтобы отмазать от каких-либо последствий (хотя и это не исключается, а лишь увеличивает сумму)...Поэтому представь такую ситуацию (если сможешь), едет твой груз..ты 100% уверен, что чистый..подпадает под профиль...и у тебя выбор...либо бесплатно но через 2 недели досмотр..либо за деньги но быстро..ну и при чем тут "вози честно"?

Макароны на уши вешайте своим деткам. Есть нормы ПРР которые таможня не предоставляет по ряду причин, а тот кто скажет что это не так выводы делать вам.

Изучайте законы.

я не решаю вопросы , я устраняю поблему!

я не решаю вопросы , я устраняю поблему!

Очень смело! Удачи!

[форик]

Помогите советом. С моего водителя на "Выборг терминале" начальник СВХ, представился Алексеем требует за быстрый и лояльный досмотр 700 косых. Якобы чтобы досмотровые долго не смотрели, чтобы не пропускать все через склад и работу грузчиков. Иначе говорит простоишь в очереди на досмотр дольше недели и досматривать будем не меньше недели. С-ки!

Что делать в этой ситуации. Спасибо.

Ну право детский сад:сели играть в карты сшулерами, значит приняли правила игры ! А потом , КАРАУЛ ! Грабят !

а советы, вообще отпад: купи жучков,прослушку,диктофоны и, пошла писать губерния.... Советники млин...

Как котрабасить за толику малую.. очередь выстраивается МММ, как напрягли -ГРАБЁЖ ! АТУ их !

Вор у вора дубинку украл© Всё ветку з@cрали Выборгом.... Не нравиться - иди навоз выгребай, а не сопли распускай...

[В колпаке с бубенцом]

а при чем тут "вози честно"?..есть такое понятие как профиль риска, в котором есть такая мера по минимизации как 100% досмотр, например..
...
..ну и при чем тут "вози честно"?

ОК, поясняю, коли вы так настаиваете. Всякие совпадения имен фирм и их руководителей случайны

Итак, 1001-й мелкий метод отъема денег у учведов-лохов.
Смысл развезти клиента на штуку, другую, 3-ю, за которые даже и судиЦа вроде не серьезно.
Метод прост, аки веник, но активно внедрен в притаможенной зоне у г.Выборг недобросовестными декларантами и компаниями-экспедиторами. Приведу с картинками, чтобы народ лишний раз не попадался.

1. Итак, вы учвэд и везете груз транзитом через Финляндию.
Т.к. самому это по ряду причин делать не удобно, вы поручаете все это дело (доставку с растаможкой) профессиональной компании с не менее профессиональными спецами.

2. Итак, вы ударили по рукам и груз поехал. Все пока ничего, приключения начинаются, когда груз достигнет берегов Суоми.
А пока груз в пути ищется и находится любой повод для придирки к нему или сопроводительным документам. Этот повод либо полное беззаконие, либо, что чаще, используется малейшая дырка в нормативной базе РФ и Европы.
3. Итак "дырка" найдена. По теневым каналам российской компанией-перевозчиком дается отмашка ... финской таможне о задержании груза (клиент и причина задержания груза выбраны). Дается конечно не прямо, а видимо через ту самую родственную финскую транспортную компанию, тесно связанную с ... финской таможней и частенько принадлежащую владельцу из России. Груз задерживается.
3. Вот здесь начинается "произвол властей". Документы-основания задержания владельцу груза не выдаются, включается дурочка через родственные финские компании экспедиторы и таможенные терминалы.
В ход идут угрозы об огромных штрафах, черных списках в финском посольстве, уничтожении груза, судебных исках против вас и пр.
Доблестный экспедитор с русской стороны как бы не при чем и с буйно сокрушается вместе с получателем о тормозах в фин.таможне. На ваши вопросы о судьбе груза финская таможня, принявшая решение о задержании груза, на международном торговом финском языке посылает вас за разъяснениями ... в частную компанию - грузовой таможенный терминал. Оттуда на не менее международном языке ни за что не отвечающие попки отвечают вам, что мол закон нарушен, у них есть основания и пр. Чуть позднее вам начинают угрожать уничтожением груза. Всем это конечно устно или по е-mail, который в европах официален, но не в РФ..
4. Тем временем растет складская составляющая, которая, сразу отмечу, потом распиливается между участниками сей милой международной ОПГ, к тому же имеющей прямые коррупционные связи с финской гос.таможней.
5. В итоге клиент-учвэд, взвесив все за и против, как правило, решает заплатить непредвиденные складские расходы частному финскому грузовому таможенному терминалу, чем заморачиваться с длительными разборками и тормозить свой бизнес, нести издержки.

Здесь возникает много вопросов, на часть из которых есть и простые ответы. Но об этом в следующей серии, ежели вы будете продолжать настаивать на кристальной чистоте помыслов отдельных отечественных компаний перевозчиков-декларантов

[В колпаке с бубенцом]

Как котрабасить за толику малую.. очередь выстраивается МММ, как напрягли -ГРАБЁЖ ! АТУ их !

Сразу видно заслуженного таможенного работника
Это такие как вы себе уже в подкорку вбили подобные основания своей собственной корысти и преступной деятельности.
Тем не менее, на ваш запрос отвечаю, да, в т.ч. на выбогской таможне, благодаря таким как вы спецам этого дела учвэдам практически невозможно работать по импорту честно и "в лоб". Много проще отдаться всяким пи-пи-пи лицам, что окопались в т.ч. при этой таможне, потому как самим и без взяток или поборов грузы реально там не отчистить. При наличии любого опыта работы!!!
Вот ответь милчел, какого хрена мне сдались ваши т.н. услуги, если моя фирма годами ввозит один и тот же груз, по одному маршруту, с одним брэндом и кодом?
Так вот, раз ты такой непонятливый, отвечу, мы постоянно вынуждены обращаться к разным подозрительным фирмам и людям, потому что все начиная с таможенного законодательства в РФ пишется не для нас учвэдов, а против, но для удобства получения преступных доходов работниками таможни и многочисленных притаможенных фирмочек, непосредственно и контрабасящих. Любые попытки сократить затраты на "таможенную отчистку" (слова-то какие гнусные придумали), обойтись своими силами, после середины 90-х всегда приводили к возникновению кучи проблем и задержкам выпуска.

Вор у вора дубинку украл© Всё ветку з@cрали Выборгом.... Не нравиться - иди навоз выгребай, а не сопли распускай...

А ты еще поплачь у паперти
Воры тут те, тот кто непосредственно "конрабасит". Учвэдов туда даже не подпускают. И это допущенные, а не учвэды крысят у границ России НДС на десятки млрд. долларов в год, который в разных формах с учвэдов всегда снимают...

Так и что, госп. контрабасящий, кепочку мерять будем?

[legotar]

ОК, поясняю, коли вы так настаиваете. Всякие совпадения имен фирм и их руководителей случайны

Итак, 1001-й мелкий метод отъема денег у учведов-лохов.
Смысл развезти клиента на штуку, другую, 3-ю, за которые даже и судиЦа вроде не серьезно.
Метод прост, аки веник, но активно внедрен в притаможенной зоне у г.Выборг недобросовестными декларантами и компаниями-экспедиторами. Приведу с картинками, чтобы народ лишний раз не попадался.

1. Итак, вы учвэд и везете груз транзитом через Финляндию.
Т.к. самому это по ряду причин делать не удобно, вы поручаете все это дело (доставку с растаможкой) профессиональной компании с не менее профессиональными спецами.

2. Итак, вы ударили по рукам и груз поехал. Все пока ничего, приключения начинаются, когда груз достигнет берегов Суоми.
А пока груз в пути ищется и находится любой повод для придирки к нему или сопроводительным документам. Этот повод либо полное беззаконие, либо, что чаще, используется малейшая дырка в нормативной базе РФ и Европы.
3. Итак "дырка" найдена. По теневым каналам российской компанией-перевозчиком дается отмашка ... финской таможне о задержании груза (клиент и причина задержания груза выбраны). Дается конечно не прямо, а видимо через ту самую родственную финскую транспортную компанию, тесно связанную с ... финской таможней и частенько принадлежащую владельцу из России. Груз задерживается.
3. Вот здесь начинается "произвол властей". Документы-основания задержания владельцу груза не выдаются, включается дурочка через родственные финские компании экспедиторы и таможенные терминалы.
В ход идут угрозы об огромных штрафах, черных списках в финском посольстве, уничтожении груза, судебных исках против вас и пр.
Доблестный экспедитор с русской стороны как бы не при чем и с буйно сокрушается вместе с получателем о тормозах в фин.таможне. На ваши вопросы о судьбе груза финская таможня, принявшая решение о задержании груза, на международном торговом финском языке посылает вас за разъяснениями ... в частную компанию - грузовой таможенный терминал. Оттуда на не менее международном языке ни за что не отвечающие попки отвечают вам, что мол закон нарушен, у них есть основания и пр. Чуть позднее вам начинают угрожать уничтожением груза. Всем это конечно устно или по е-mail, который в европах официален, но не в РФ..
4. Тем временем растет складская составляющая, которая, сразу отмечу, потом распиливается между участниками сей милой международной ОПГ, к тому же имеющей прямые коррупционные связи с финской гос.таможней.
5. В итоге клиент-учвэд, взвесив все за и против, как правило, решает заплатить непредвиденные складские расходы частному финскому грузовому таможенному терминалу, чем заморачиваться с длительными разборками и тормозить свой бизнес, нести издержки.

Здесь возникает много вопросов, на часть из которых есть и простые ответы. Но об этом в следующей серии, ежели вы будете продолжать настаивать на кристальной чистоте помыслов отдельных отечественных компаний перевозчиков-декларантов

Ты сам-то понял чего тут насочинял?

1. Финны, какие бы они не были - русские, местные и прочие... никогда не пойдут на разводку, кроме как на деньгу за оформление транзита, ЕХ-А и прочего.

2. Если у тебя контра, то тут уж сама компания принимает решение, сколько с тебя за замену документов содрать.

3. Прибалты - да, вот они начинают там гнобить...

Но если ты нормально выбрал экспедитора (не васю с улицы, а более-менее приличного), то вопросов по Финке не будет никаких... Сколько якобы "таких" ситуаций по финке было - у меня никогда за пределы 100-150 евро вопрос не вылезал... И это только потому, что отправитель обычно косячил с условиями поставки...

Так что нефиг тут лепить про финку и т.д.... А что касаемо прибалтов... Вон в ФИЗ.ЛИЦА И ТАМОЖНЯ сходите и посмотрите, как они обувают по-тихому, особенно физиков....

[В колпаке с бубенцом]

Ты сам-то понял чего тут насочинял?

"Я это не из пальца высосала" (с) Моника Л.