Депозит на пикап

[peregon]

Таможенный Кодекс РФ.
Статья 340. Способы обеспечения уплаты таможенных платежей

1. Уплата таможенных платежей обеспечивается следующими способами:
1) залогом товаров и иного имущества;
2) банковской гарантией;
3) внесением денежных средств в кассу или на счет таможенного органа в федеральном казначействе (денежный залог);
4) поручительством.
2. Обеспечение уплаты таможенных платежей может производиться любым из способов, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, по выбору плательщика.
3. Помимо способов, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в области финансов, совместно с федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области таможенного дела, устанавливает случаи, когда уплата таможенных платежей может обеспечиваться договором страхования (статья 347). Правовыми актами Российской Федерации могут быть предусмотрены другие способы обеспечения уплаты таможенных платежей.
(в ред. Федеральных законов от 29.06.2004 N 58-ФЗ, от 26.06.2008 N 103-ФЗ)


Статья 341. Залог товаров и иного имущества

1. Предметом залога могут быть товары, ввозимые на таможенную территорию Российской Федерации, а также иное имущество, которое может быть предметом залога в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации.
2. Залог оформляется договором между таможенным органом и залогодателем. Залогодателем может быть лицо, ответственное за уплату таможенных пошлин, налогов, или любое иное лицо.
3. При неисполнении перед таможенными органами обязательств, обеспеченных залогом, суммы задолженности по уплате таможенных платежей перечисляются таможенными органами в федеральный бюджет за счет стоимости заложенного имущества.
4. Если предметом залога являются товары, находящиеся под таможенным контролем и переданные таможенным органам, удовлетворение требования таможенных органов за счет этих товаров осуществляется без обращения в суд в порядке, предусмотренном главой 41 настоящего Кодекса. Взыскание на иное заложенное имущество обращается в порядке, установленном Гражданским кодексом Российской Федерации.

Так что залог ввозимого товара такой же законный способ обеспечения уплаты таможенных платежей как и денежный депозит.
Есть и письмо
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПИСЬМО от 6 июня 2003 г. N 01-06/23287 О МЕТОДИКЕ РАБОТЫ С ДОГОВОРАМИ ЗАЛОГА

Так что приезжаете на МАПП и заявляете, что обеспечение уплаты таможенных Вы выбираете в форме залога ввозимого Вами пикапа. Отказать не имеют права, договор залога инспектор может подписать, печать круглая на посту имеется, чтоб поставить её на договор, форма договора указана в письме ГТК, на оценку независимым экспертом за Ваш счёт не соглашайтесь, в письме производить данную оценку лукаво рекомендовано, но примерный договор составлен так, что и с оценкой, и без неё можно заключить, ГК не требует производить оценку предмета залога, возьмите какие нибудь рекламные газеты, где указаны цены на подобные пикапы в РФ, заезжайте с утра, чтоб на месте были работники вышестоящих таможенных органов, которым можно пожаловаться и вперёд

А залог не надо передавать таможенным органам? То есть, то что является залогом и обеспечением тамож.платежей, благополучно уехало в неизвестном направлении по процедуре ВТТ.
Фигня, ИМХО.

1. Предметом залога могут быть товары, ввозимые на таможенную территорию Российской Федерации, а также иное имущество, которое может быть предметом залога в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации.

Мне думается, ввозимые товары могут быть предметом залога, но не самих же ввозимых товаров.
То есть теоритически, нах тогда процедура МДП и иже с ней национальные процедуры. Едет фура/контейнер с электроникой на 1 млн USD. Перевозчик заявляет товар предметом залога за сам же перемещаемый товар- и в путь?! Возможно этот товар находящийся под таможенным контролем и сможет быть предметом залога за некий другой ввозимый товар, но не САМ ЗА СЕБЯ.
Хотя сорри, по поводу процедуры МДП немного некорректное сравннение (она нужна конечно же), но тем не менее когда перевозчику в пункте пропуска закрывают книжку МДП, ему тогда что, ваще нет смысла заморачиваться по обеспечению для открытия нац.процедуры ВТТ, ибо у него залог ввозимый же товар?!

А вот ввозимый товар (пусть и не прошедший тамож.очистку) находящийся под таможенным контролем и размещенный допустим на СВХ в пункте пропуска (а может наход. и в ЗТК), наверно бы смог стать залогом под что-то другое, ввозимое в РФ.
НО его таможня должна бы была оценить предварительно (сумма обеспечения), чтобы ввозимый товар не превысил сумму этого залога. Мне вот кажется так возможно, но это такой гемо....

Абзац красным: в топку.

[force1111]

Таможенный Кодекс РФ.
Статья 340. Способы обеспечения уплаты таможенных платежей

1. Уплата таможенных платежей обеспечивается следующими способами:
1) залогом товаров и иного имущества;
2) банковской гарантией;
3) внесением денежных средств в кассу или на счет таможенного органа в федеральном казначействе (денежный залог);
4) поручительством.
2. Обеспечение уплаты таможенных платежей может производиться любым из способов, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, по выбору плательщика.
3. Помимо способов, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи, федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный в области финансов, совместно с федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области таможенного дела, устанавливает случаи, когда уплата таможенных платежей может обеспечиваться договором страхования (статья 347). Правовыми актами Российской Федерации могут быть предусмотрены другие способы обеспечения уплаты таможенных платежей.
(в ред. Федеральных законов от 29.06.2004 N 58-ФЗ, от 26.06.2008 N 103-ФЗ)


Статья 341. Залог товаров и иного имущества

1. Предметом залога могут быть товары, ввозимые на таможенную территорию Российской Федерации, а также иное имущество, которое может быть предметом залога в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации.
2. Залог оформляется договором между таможенным органом и залогодателем. Залогодателем может быть лицо, ответственное за уплату таможенных пошлин, налогов, или любое иное лицо.
3. При неисполнении перед таможенными органами обязательств, обеспеченных залогом, суммы задолженности по уплате таможенных платежей перечисляются таможенными органами в федеральный бюджет за счет стоимости заложенного имущества.
4. Если предметом залога являются товары, находящиеся под таможенным контролем и переданные таможенным органам, удовлетворение требования таможенных органов за счет этих товаров осуществляется без обращения в суд в порядке, предусмотренном главой 41 настоящего Кодекса. Взыскание на иное заложенное имущество обращается в порядке, установленном Гражданским кодексом Российской Федерации.

Так что залог ввозимого товара такой же законный способ обеспечения уплаты таможенных платежей как и денежный депозит.
Есть и письмо
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТАМОЖЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПИСЬМО от 6 июня 2003 г. N 01-06/23287 О МЕТОДИКЕ РАБОТЫ С ДОГОВОРАМИ ЗАЛОГА

Так что приезжаете на МАПП и заявляете, что обеспечение уплаты таможенных Вы выбираете в форме залога ввозимого Вами пикапа. Отказать не имеют права, договор залога инспектор может подписать, печать круглая на посту имеется, чтоб поставить её на договор, форма договора указана в письме ГТК, на оценку независимым экспертом за Ваш счёт не соглашайтесь, в письме производить данную оценку лукаво рекомендовано, но примерный договор составлен так, что и с оценкой, и без неё можно заключить, ГК не требует производить оценку предмета залога, возьмите какие нибудь рекламные газеты, где указаны цены на подобные пикапы в РФ, заезжайте с утра, чтоб на месте были работники вышестоящих таможенных органов, которым можно пожаловаться и вперёд

Красиво!Обязательно попробую.Спасибо большое.

[force1111]

Прошу прощения за неосведомленность.А что такое МАПП?

[force1111]

Уважаемые эксперты,а как же под ТИРом завозят?У автовозчиков наверно предусмотрен какой-то залог.
На таможне,я знаю точно(по крайней мере на московской) никаких других вариантов не знают(или не хотят знать),кроме ТИРа и огромного депозита.
А ведь на самом деле,есть пикапы с мотором 6.6 литра.Это же МАРАЗМ!

[force1111]

А залог не надо передавать таможенным органам? То есть, то что является залогом и обеспечением тамож.платежей, благополучно уехало в неизвестном направлении по процедуре ВТТ.
Фигня, ИМХО.

1. Предметом залога могут быть товары, ввозимые на таможенную территорию Российской Федерации, а также иное имущество, которое может быть предметом залога в соответствии с гражданским законодательством Российской Федерации.

Мне думается, ввозимые товары могут быть предметом залога, но не самих же ввозимых товаров.
То есть теоритически, нах тогда процедура МДП и иже с ней национальные процедуры. Едет фура/контейнер с электроникой на 1 млн USD. Перевозчик заявляет товар предметом залога за сам же перемещаемый товар- и в путь?! Возможно этот товар находящийся под таможенным контролем и сможет быть предметом залога за некий другой ввозимый товар, но не САМ ЗА СЕБЯ.

Абзац красным: в топку.

Да,не все так просто.Резон в рассуждениях несомненный.

[Kaiser]

Мапп это межд. автомоб. погр. переход.

[force1111]

Мапп это межд. автомоб. погр. переход.

Спасибо.

[peregon]

Мапп это межд. автомоб. погр. переход.

Международный автомобильный пункт пропуска

[gibe]

Мне думается, ввозимые товары могут быть предметом залога, но не самих же ввозимых товаров.

Они и не являются залогом самих себя, они закладываются в обеспечение уплаты таможенных платежей... почувствуйте разницу как говорится

[gibe]

Абзац красным: в топку.

Колхоз - дело добровольное