Задержки с выходом из Китая

[KSENIABEST]

нет, поделитесь контактами, пжлста.
Я общаюсь с линией, ВМТП, ВСК, прокурорскими, с министерством транспорта...и все только руками разводят.
По факту я считаю, что кто-то должен надавить на ВМТП, чтобы выгрузили судно и точка. Только кто является этим "рычагом давления" не знаю. Мож знатоки подскажут?! Буду очень признательна

Можно в антимонопольная службу попррбовать, как по мне так прямое нарушение, получается FESCO в приоритете, а остальных не выгружают и к этому причал у не подпускают. Сама пока на счёт неё разбираюсь.

[Maks_imusVVO]

Можно в антимонопольная службу попррбовать, как по мне так прямое нарушение, получается FESCO в приоритете, а остальных не выгружают и к этому причал у не подпускают. Сама пока на счёт неё разбираюсь.

ВМТП дал официальный ответ, что не согласовывали предварительно данные суда.

[Vovez]

Можно в антимонопольная службу попррбовать, как по мне так прямое нарушение, получается FESCO в приоритете, а остальных не выгружают и к этому причал у не подпускают. Сама пока на счёт неё разбираюсь.

ВМТП дал официальный ответ, что не согласовывали предварительно данные суда.

Ну, то есть в приоритете не FESCO, а согласованные суда. Иногда это именно FESCO. Теперь остаётся выыяснить про те, что не были согласованы:
а) не укладываются в максимальную возможность перевалки в порту и потому не согласованы
б) не согласованы просто потому, что кому-то лень или не хочется отвечать если порт не справится
в) не согласованы, так как нет под контейнеры достаточного количества платформ
г) что-то ещё.

[Maks_imusVVO]

Ну, то есть в приоритете не FESCO, а согласованные суда. Иногда это именно FESCO. Теперь остаётся выыяснить про те, что не были согласованы:
а) не укладываются в максимальную возможность перевалки в порту и потому не согласованы
б) не согласованы просто потому, что кому-то лень или не хочется отвечать если порт не справится
в) не согласованы, так как нет под контейнеры достаточного количества платформ
г) что-то ещё.

Как писали ранее, дисбаланс экспорта и импорта на судах. Тупо нет места для выгрузки одного только импорта, тк на двух судах CERUS и SL TWEETY заявлено порядка 5000 TEU к выгрузке. Плюс суда очень большие.

Как информировали ранее, что на этих выходных ВМТП принял судно CERUS и выгрузил 39 контейнеров для уменьшения осадки. Далее судно планируется на ВМКТ, но дата пока не известна.

[KSENIABEST]

Как писали ранее, дисбаланс экспорта и импорта на судах. Тупо нет места для выгрузки одного только импорта, тк на двух судах CERUS и SL TWEETY заявлено порядка 5000 TEU к выгрузке. Плюс суда очень большие.

Как информировали ранее, что на этих выходных ВМТП принял судно CERUS и выгрузил 39 контейнеров для уменьшения осадки. Далее судно планируется на ВМКТ, но дата пока не известна.

А что с SL SWEETY? Почему, ему по нему решение не принимают?

[Vovez]

Как писали ранее, дисбаланс экспорта и импорта на судах. Тупо нет места для выгрузки одного только импорта, тк на двух судах CERUS и SL TWEETY заявлено порядка 5000 TEU к выгрузке. Плюс суда очень большие.

Как информировали ранее, что на этих выходных ВМТП принял судно CERUS и выгрузил 39 контейнеров для уменьшения осадки. Далее судно планируется на ВМКТ, но дата пока не известна.

Ну, то есть пункт а) не укладываются в максимальную возможность перевалки в порту и потому не согласованы.

[Maks_imusVVO]

А что с SL SWEETY? По, ему по нему решение не принимают?

Неужели вы думаете, что агент судоходной линии сидит сложа руки? Ну конечно же принимает.
Уже выгружено зависшее судно AEOLUS, судно АСЕ выгружено в Корее и перегружено на судно AEOLUS, которое также уже прибыло во Владивосток и скорее всего будет обработано в первую очередь. По SL SWEETY более глобальные проблемы........

У нашей компании также зависли ящики на данных судах, мы сидим мониторим ситуацию и также общаемся и с прокуратурой и депутатами и полпредством.

[KSENIABEST]

Неужели вы думаете, что агент судоходной линии сидит сложа руки? Ну конечно же принимает.
Уже выгружено зависшее судно AEOLUS, судно АСЕ выгружено в Корее и перегружено на судно AEOLUS, которое также уже прибыло во Владивосток и скорее всего будет обработано в первую очередь. По SL SWEETY более глобальные проблемы........

У нашей компании также зависли ящики на данных судах, мы сидим мониторим ситуацию и также общаемся и с прокуратурой и депутатами и полпредством.

Ну пока я не вижу и не слышу решения, вижу только что судно SL TWEETY стоит на якоре не подвижной. Поняла только что возврат судна в Корею и перегрузка не получается, из-за того что есть товар запрещённый к экспорту. Какое решение и действие тогда принимается по SL TWEETY?

[Maks_imusVVO]

Ну пока я не вижу и не слышу решения, вижу только что судно SL TWEETY стоит на якоре не подвижно.

так в данное ветке нет агента данной линии.
позвоните напрямую в компанию Хаб шиппинг и уточните какие действия они предпринимают.

[KSENIABEST]

так в данное ветке нет агента данной линии.
позвоните напрямую в компанию Хаб шиппинг и уточните какие действия они предпринимают.

Да, конечно. Вы просто так написали ответ, что как будто знаете что какое то решение уже есть и знаете действия лини....

Предложение на счёт антомонопольной все же думаю стоит попробовать.