Ввоз оборудования на нескольких автомобилях

[BarSan]

Всем привет!

Подскажите, кто последнее время завозил крупное оборудование, какие сейчас сложности могут быть?

Планируем завезти большую линию, будет много машин, подавать планирую обычную ДТ после сбора всех фур на СВХ.

Помню, что несколько лет назад была сложность в прохождении границы без наличия ПКР.
Потом обходили это все, заявляя кодом частей этого оборудования, чтобы на границе не докапывались, а при подаче уже ставили правильный код оборудования.

Сейчас есть какие-то проблемы при ввозе таких поставок?

[stasiboro]

Всем привет!

Подскажите, кто последнее время завозил крупное оборудование, какие сейчас сложности могут быть?

Планируем завезти большую линию, будет много машин, подавать планирую обычную ДТ после сбора всех фур на СВХ.

Помню, что несколько лет назад была сложность в прохождении границы без наличия ПКР.
Потом обходили это все, заявляя кодом частей этого оборудования, чтобы на границе не докапывались, а при подаче уже ставили правильный код оборудования.

Сейчас есть какие-то проблемы при ввозе таких поставок?

Из Китая завозил в конце прошлого года, проблем на границе не было. Только спецификацию на каждую машину сделал по стоимости и весу, для транзиток.

[IM-EX]

Всем привет!

Подскажите, кто последнее время завозил крупное оборудование, какие сейчас сложности могут быть?

Планируем завезти большую линию, будет много машин, подавать планирую обычную ДТ после сбора всех фур на СВХ.

Помню, что несколько лет назад была сложность в прохождении границы без наличия ПКР.
Потом обходили это все, заявляя кодом частей этого оборудования, чтобы на границе не докапывались, а при подаче уже ставили правильный код оборудования.

Сейчас есть какие-то проблемы при ввозе таких поставок?

Вопрос только в расчете суммы обеспечения и не более.
Заявляйтесь так-же частями меньше будет геморроя всем.
Код в транзитке, до кода в ДТ никакого отношения не имеет.

[пенсионер]

Советы https://www.urvest.ru/novosti/kak-pr...akonodatelstvu

[Sir ELBelka]

Всем привет!

Подскажите, кто последнее время завозил крупное оборудование, какие сейчас сложности могут быть?

Планируем завезти большую линию, будет много машин, подавать планирую обычную ДТ после сбора всех фур на СВХ.

Помню, что несколько лет назад была сложность в прохождении границы без наличия ПКР.
Потом обходили это все, заявляя кодом частей этого оборудования, чтобы на границе не докапывались, а при подаче уже ставили правильный код оборудования.

Сейчас есть какие-то проблемы при ввозе таких поставок?

Были в конце года линии.

Если из Европы, то там перегрузы есть. И конечная транзитка от СВХ не равна транзитке от П/П. Поэтому запрашивайте ВСЕ транзитки следования.

Мой отдельный фетиш - ТРЕБОВАТЬ, чтобы перевозчик перевозил все грузы через один и тот же п/п, если это возможно логистически. Иначе там можно страдать, когда по 3 транзитки на каждую машину, так еще и на негабарит какой отдельные документы с пунктом перехода. От такого сыр-бора транзиток и пунктов перехода они просто могут не ставить на номер.

Один раз почти весь день подавал по КД отброса ДТ, пока инспектор не зарегал и не выпустил. Собственно, простой - дорогой, поэтому и добавляю этот пункт в договор. Что если разные п/п, не по заявке, то бесплатный простой с 2 дней до 5 дней продлевается на все машины перевозящие груз.


Ну и в конце года было много досмотров. У меня знакомые фирмы попали на досмотр. В обоих случаях сняли не описанное в ДТ. Так что заполняйте ДТ подробно. Если там 100500 маленьких деталей, то прописывайте их все. Лучше прописать вообще всё, чего там даже может и нет, чем наоборот.

В транзитках коды на каждую деталь свой ставить. Но можно не особо париться. Я тупо описывал: все винты в 1 код и одно кол-во, а уже в упаковочном и спецификации расписано, какие объёмы и сколько и из чего.

[IrinaN]

там основная проблема при отсутствии КР сделать спецификацию на каждую машину.
тут действительно можно не заморачиваться. Например, идет у тебя станок , в спецификациях на каждую машину ставишь код не станка а запасных частей к станку , не заморачиваясь на правильные коды типо и насос и двигатель и рама тупо ставишь в части станка

[sk_xp]

если транзит через РБ - держите в уме обеспечение по каждой авто исходя из максимальной пошлины.
вроде ещё актуально это

https://tamojinfo.by/yurlica/tamojen...ry/razobr.html

Приказом также определено, что расчет суммы обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, перемещаемых в разобранном или несобранном виде несколькими партиями разными транспортными средствами (составами транспортных средств), производится исходя из общей стоимости перемещаемых товаров на основании сведений, указанных в коммерческих, транспортных (перевозочных) документах, сопровождающих данные товары.

При этом расчет суммы обеспечения уплаты таможенных пошлин по адвалорным ставкам производится с учетом общей стоимости перемещаемых в транспортном средстве (составе транспортных средств) товаров с применением максимальной ставки таможенной пошлины (20%). В случае если товары перемещаются с использованием книжки МДП и размер суммы обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов, полученный в результате расчета по адвалорным ставкам, превышает сумму, эквивалентную 60 тыс. евро, допускается производить расчет суммы обеспечения исходя из наибольшей величины ставок таможенных пошлин фактически перемещаемых товаров, если имеется возможность установления такой величины без дополнительного представления декларантом документов и сведений.

[Kartofan2]

только что оформили такую поставку
3 машины на 2 товара.
без особых вопросов со стороны таможни

на каждую машину свой инвойс и пакинг обязательны- без них границу не пройти ( у нас авто через ЗБК было и там же ТО)

разбивку по стоимости делали на глаз примерно. коды частей оборудования ставили тоже не особо парясь

почему в транзитке части, а в ДТ были сами станки таможня не спрашивала. видать инспектор грамотный попался.