С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[Reox]

После 12-го всего несколько машин пришло, по крайней мере для нас на ставках не сказалось пока никак. Но рубка диспетчеров и водителей идет знатная. Да и по-людски водителей-частников можно понять, свои же деньги отдают.
Вот лежит передо мной страховка Арсеналъовская на 1500 руб и товарный чек на "подготовку комплекта документов при транзите", 1500 руб., от некоего ООО, который по виду деятельности вообще кафе. По ходу прямо в приграничной закусочной "услуги" оказывают.

Мля, ну и чем Асмап не устраивал с такой же "гарантией" )))) раз уже "кафешки" приторговывают гарантийками )))?
Частник-не частник, а морозить свои кровные 400 000 - неск млн руб в месяц никому не понравится...
1500 это официалка, а сколько сверху берут
У меня мальчОнка знакомый есть (23 годика всего) - работал водителем, скопил денег - купил фуру и поставил её под тир "хозяина" бывшего - его затраты теперь только его затраты, а ему на каждую перевозку морозить по 15000 до Питера накладненько. У хозяина машин поболе будет - у него и затраты оёёй как поболе с нашими доп поборами. Не надо быть гадалкой чтобы понимать, что им "обоим" не сладко и без разницы автопарк у тебя или своя единственная. Официалкой по чеку мальчоночка может предъявить мизер, остальное - сочтут как в "кафе" покушал" на 13000 ))) Кто ему оплачивать будет? Как предъявить такой чек получателю груза? Хорошо не "банно-саунный центр на чеке" ))))))))) Тот ПКО, который могут выдать без чека не действителен и написать там можно что угодно

[transportir]

QUOTE=Mwc;1875139]Слухи о гонениях на перевозчиков в странах Прибалтики частично подтверждается.
Латвияс ауто, являющаяся национальным гарантом в Латвии, разослала своим членам письмо с угрозами исключить из ассоциации и прекращении допуска к TIR, если эти перевозы вступят в общественную организацию "Латвийский транспортный союз". Эта организация видимо оказывает содействие в продвижении в Латвии поручительства для России.
А тех, кто уже одновременно является членом Латвияс ауто и ЛТС, уже решено исключить из Латвияс ауто.
Конкуренция, блин...

Есть комментарии латвийских перевозчиков?[/QUOTE]


Во первых не исключают, а предлагают сделать выбор в какой организации состоять. Причина совсем не содействие в продвижении в Латвии поручительства для России, таких организаций много появилось, и они только помогают перевозчикам. Причина -активная деятельность против TIR системы в приципе. Ниже привожу текст письма "Латвийского транспортного союза ".

Председателю Латвийского Делового Совета

В. Мельнику

О рассмотрении вопроса по обеспечению применения в полной мере положений Конвенции МДП на территории России после 1 декабря 2013 года на заседании Российско-Латвийского Делового Совета

Уважаемый господин Председатель!

Вопрос, который предлагается рассмотреть на заседании Российско-Латвийского Делового Совета, инициированный Ассоциацией Latvijas Auto, к сожалению, не отражает мнения всех автоперевозчиков Латвии. Более того, вынесение данного вопроса на обсуждение и принятие предложения, которое разработано и не согласовано с автоперевозчиками Латвии, в том числе, с членами Ассоциации LatvijasAuto, может, по нашему мнению, нанести определенный ущерб латвийско-российскому экономическому сотрудничеству.
Процедура, которая уже действует на большей части территории России, во многом аналогична процедуре Единого Транзита Европейского Союза (ЕС). Одной из мер обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов при доставке товаров в таможню назначения является поручительство. Применение этой процедуры в соответствии с Таможенным кодексом Таможенного Союза России, Беларуси и Казахстана в безакцептном порядке в случае нарушения обеспечивает Российской Федерации 100% уплату налогов и пошлин, что не может обеспечить принятая в 1959 году (последняя редакция – 1975 г.) Конвенция МДП (TIR).
Более того, применение бумажного носителя – книжки МДП (карнета TIR) морально и технологически устарело. В отличие от бумажного носителя по Конвенции TIR(книжки МДП)в поручительстве используется передача информации в электронном виде и подтверждение получения поручительства также осуществляется в электронном виде на конкретную внешнюю таможню Российской Федерации (РФ). Таким образом, это носит инновационный характер, когда предварительная информация передается таможенным органам в электронном виде, а введение с 1 января 2014 года требования о предоставлении информации (декларации) только в электронном виде является реализацией принятого решения.
Кроме того, включение этого вопроса в повестку дня во многом объясняется субъективными причинами, в том числе, боязнью должностных оплачиваемых работников Аcсоциации LatvijasAutoлишиться определенных доходов, которые им гарантировала продажа книжек МДП.
Учитывая вышеуказанное, а также то, что определенное давление на государственные фискальные институции Российской Федерации, занимающиеcя совершенствованием процедур, обеспечивающих 100% взимание налогов, является, по меньшей мере, некорректным, просим снять данный вопрос с рассмотрения на заседании Российско-Латвийского Делового Совета 20 ноября 2013 года.

С уважением,
Игорь Кабашкин, Президент Института Транспорта и Связи, председатель правления Латвийской Ассоциации Транспортного развития и Образования, профессор, хаб. др. наук

Владимир Звонарев, директор Научного учебно-консультационного центра транспорта и логистики, председатель правления Латвийского Транспортного Союза (ЛТС)

[6-й Лесничий]

Мля, ну и чем Асмап не устраивал с такой же "гарантией" )))) раз уже "кафешки" приторговывают гарантийками )))?

Как-то так

Если звезды зажигают, значит, это кому-нибудь нужно (с)
А в нашем контексте - если звезды зажигают, значит, кому-то стало вдруг мало.

=(

[гук]

QUOTE=Mwc;1875139]Слухи о гонениях на перевозчиков в странах Прибалтики частично подтверждается.
Латвияс ауто, являющаяся национальным гарантом в Латвии, разослала своим членам письмо с угрозами исключить из ассоциации и прекращении допуска к TIR, если эти перевозы вступят в общественную организацию "Латвийский транспортный союз". Эта организация видимо оказывает содействие в продвижении в Латвии поручительства для России.
А тех, кто уже одновременно является членом Латвияс ауто и ЛТС, уже решено исключить из Латвияс ауто.
Конкуренция, блин...

Есть комментарии латвийских перевозчиков?

Во первых не исключают, а предлагают сделать выбор в какой организации состоять. Причина совсем не содействие в продвижении в Латвии поручительства для России, таких организаций много появилось, и они только помогают перевозчикам. Причина -активная деятельность против TIR системы в приципе. Ниже привожу текст письма "Латвийского транспортного союза ".

Председателю Латвийского Делового Совета

В. Мельнику

О рассмотрении вопроса по обеспечению применения в полной мере положений Конвенции МДП на территории России после 1 декабря 2013 года на заседании Российско-Латвийского Делового Совета

Уважаемый господин Председатель!

Вопрос, который предлагается рассмотреть на заседании Российско-Латвийского Делового Совета, инициированный Ассоциацией Latvijas Auto, к сожалению, не отражает мнения всех автоперевозчиков Латвии. Более того, вынесение данного вопроса на обсуждение и принятие предложения, которое разработано и не согласовано с автоперевозчиками Латвии, в том числе, с членами Ассоциации LatvijasAuto, может, по нашему мнению, нанести определенный ущерб латвийско-российскому экономическому сотрудничеству.
Процедура, которая уже действует на большей части территории России, во многом аналогична процедуре Единого Транзита Европейского Союза (ЕС). Одной из мер обеспечения уплаты таможенных пошлин и налогов при доставке товаров в таможню назначения является поручительство. Применение этой процедуры в соответствии с Таможенным кодексом Таможенного Союза России, Беларуси и Казахстана в безакцептном порядке в случае нарушения обеспечивает Российской Федерации 100% уплату налогов и пошлин, что не может обеспечить принятая в 1959 году (последняя редакция – 1975 г.) Конвенция МДП (TIR).
Более того, применение бумажного носителя – книжки МДП (карнета TIR) морально и технологически устарело. В отличие от бумажного носителя по Конвенции TIR(книжки МДП)в поручительстве используется передача информации в электронном виде и подтверждение получения поручительства также осуществляется в электронном виде на конкретную внешнюю таможню Российской Федерации (РФ). Таким образом, это носит инновационный характер, когда предварительная информация передается таможенным органам в электронном виде, а введение с 1 января 2014 года требования о предоставлении информации (декларации) только в электронном виде является реализацией принятого решения.
Кроме того, включение этого вопроса в повестку дня во многом объясняется субъективными причинами, в том числе, боязнью должностных оплачиваемых работников Аcсоциации LatvijasAutoлишиться определенных доходов, которые им гарантировала продажа книжек МДП.
Учитывая вышеуказанное, а также то, что определенное давление на государственные фискальные институции Российской Федерации, занимающиеcя совершенствованием процедур, обеспечивающих 100% взимание налогов, является, по меньшей мере, некорректным, просим снять данный вопрос с рассмотрения на заседании Российско-Латвийского Делового Совета 20 ноября 2013 года.

С уважением,
Игорь Кабашкин, Президент Института Транспорта и Связи, председатель правления Латвийской Ассоциации Транспортного развития и Образования, профессор, хаб. др. наук

Владимир Звонарев, директор Научного учебно-консультационного центра транспорта и логистики, председатель правления Латвийского Транспортного Союза (ЛТС)[/QUOTE]

Да только Владимир Звонарев забыл добавить, что он имеет непосредственное отношение к компании Арсенал.

[trako2000]

Слухи о гонениях на перевозчиков в странах Прибалтики частично подтверждается.
Латвияс ауто, являющаяся национальным гарантом в Латвии, разослала своим членам письмо с угрозами исключить из ассоциации и прекращении допуска к TIR, если эти перевозы вступят в общественную организацию "Латвийский транспортный союз". Эта организация видимо оказывает содействие в продвижении в Латвии поручительства для России.
А тех, кто уже одновременно является членом Латвияс ауто и ЛТС, уже решено исключить из Латвияс ауто.
Конкуренция, блин...

Есть комментарии латвийских перевозчиков?

Вот что написал знакомый Латвийский перевозчик

"брехня. Я вот член Латвияс ауто и никто мне никаких угроз не присылал. Это г-н Звонарёв воду мутит (основатель ЛТС) за то что двух его членов правления якобы пригрозили исключить. Про одного ничего сказать не могу, а второй г-н З.Апариньш в 2008 кинул меня и ещё с десяток (так говорят, я знаю ещё две) фирм на кругленькую сумму, а сейчас нарисовался весь такой упитанный с полукилограмовой золотой цепью на шее и в глазах ни грамма смущения. Для вступления в Латвийский Транспортный союз надо на депозит им положить 4 т.евр., да.. и зачем-то создан ещё ООО Балтиский Транспортный Союз, с теми-же функциями и учредителями "

[NeformAl]

Игорь Кабашкин, Президент Института Транспорта и Связи, председатель правления Латвийской Ассоциации Транспортного развития и Образования, профессор, хаб. др. наук

Владимир Звонарев, директор Научного учебно-консультационного центра транспорта и логистики, председатель правления Латвийского Транспортного Союза (ЛТС)

они то же любят свою историческую родину

[Finn]

После 12-го всего несколько машин пришло, по крайней мере для нас на ставках не сказалось пока никак. Но рубка диспетчеров и водителей идет знатная. Да и по-людски водителей-частников можно понять, свои же деньги отдают.
Вот лежит передо мной страховка Арсеналъовская на 1500 руб и товарный чек на "подготовку комплекта документов при транзите", 1500 руб., от некоего ООО, который по виду деятельности вообще кафе. По ходу прямо в приграничной закусочной "услуги" оказывают.

1500 = это арсеналу
вторые 1500 - это то, что зарабатывает кафешка
кафешку сейчас любой может открыть => цена скоро сильно упадёт
будет уже через пару недель 1500 + 500

на ЕХ цена упала уже с 80 евро до 25 евро

невидимая рука рынка......

[Finn]

ему на каждую перевозку морозить по 15000 до Питера накладненько.

а зачем морозить?
поясните

[Irina D]

еще один конкретный вопрос: будут ли дейсвительны гарантии белорусских страховых компаний после 1 декабря?

ходят слухи, что договор о признании гарантий действителен до 1 декабря и пока не продлен.

Была бы признательна, если кто-то может достоверно опровергнуть или подтвердить данную информацию.

[6-й Лесничий]

1500 = это арсеналу
вторые 1500 - это то, что зарабатывает кафешка

Да я собссна это и написал

кафешку сейчас любой может открыть => цена скоро сильно упадёт
будет уже через пару недель 1500 + 500

невидимая рука рынка......

Невидимая рука того, кто рулит рынком...
Я бы предположил, что будет так же, как с такими же "кафешками" при МРЭО, например, которые занимаются по сути тем же - текст набрал, текст распечатал, profit!