Код ТН ВЭД на уплотнения для подшипников

[muhamor]

Почему не понятно, понятно, те сальники, что являются частями машин, в 8487.

Ок, тогда сальник, тот который части машин, армированный но без пружины, тоже в 8487???
Да, еще не понятно в части машины только сальники для вала годятся, или сальник для амортизатора тоже можно??

[ИгорьЮ+]

Ок, тогда сальник, тот который части машин, армированный но без пружины, тоже в 8487???
Да, еще не понятно в части машины только сальники для вала годятся, или сальник для амортизатора тоже можно??

У аммортизатора- нет спальника, у амортизатора-пыльник.

Я там выше писал, что куда

[muhamor]

У аммортизатора- нет спальника, у амортизатора-пыльник.

Я там выше писал, что куда

Ну х.з. я конечно не спец и могу ошибаться,
но на вилке на мотике вроде как и сальники и пыльники были
И пардон, почему сальник достоин быть деталью, а пыльник не достоин, что с ним (с пыльником) не так, что за дискриминация вообще?

[Sader0]

Люди добрые, возник схожий вопрос по LIP SEAL \ Манжетному уплотнению -Тыц

Тыц

Бывают как из резины + Металлич пружина и армирование, так из ПФТЕ(пластик) + пружины и то же самое армирование...
84842
8487
или всетаки по материалу ?

[ИгорьЮ+]

Люди добрые, возник схожий вопрос по LIP SEAL \ Манжетному уплотнению -Тыц

Тыц

Бывают как из резины + Металлич пружина и армирование, так из ПФТЕ(пластик) + пружины и то же самое армирование...
84842
8487
или всетаки по материалу ?

по PTFE по материалу

а резиновый надо смотреть конструкцию

.... маслоуплотнительные кольца. Эти кольца, имеющие обычно круглое поперечное сечение, представляют собой чрезвычайно простую конструкцию (гибкое резиновое кольцо и металлическая арматура, соединенные, например, методом вулканизации), для которой характерно отсутствие движущихся частей. Они используются в большом числе машин или аппаратов для предотвращения утечек масла или газа и для предотвращения проникновения внутрь пыли и т.п. путем уплотнения примыкающих поверхностей.

[Sader0]

по PTFE по материалу

а резиновый надо смотреть конструкцию

По какой причине такие различия в классификации ? По факту металл составляет меньшую часть самого изделия - т.е. пластик и(или) резина превалирует во составу...

В данном случае идут так называемые Energised Seal - уплотнение из пластика с вставкой из пружины(приложил фото в разрезе)

[ИгорьЮ+]

По какой причине такие различия в классификации ? По факту металл составляет меньшую часть самого изделия - т.е. пластик и(или) резина превалирует во составу...

В данном случае идут так называемые Energised Seal - уплотнение из пластика с вставкой из пружины(приложил фото в разрезе)

Потому что там написано "резиновый"

[muhamor]

Потому что там написано "резиновый"

Там написано

Следовательно, к данной товарной позиции относятся те товары, которые могут быть признаны частями машин, но не частями какой-либо конкретной машины.

Почему "резиновый" может быть признан а "пластиковый" не может, мне решительно не понятно.

[ИгорьЮ+]

Там написано


Почему "резиновый" может быть признан а "пластиковый" не может, мне решительно не понятно.

А вообще, есть такая штука:

Что товары имеющие более точное описание, падают туда куда падают, сальники в резину, уплотнения из полимера в 3926.

Дело в том,что исходя из конструкции, уплотнение производится именно материалом, резиноц, полимером, а пружина и армирование несут вспомогательные функции.

[muhamor]

А вообще, есть такая штука:

Что товары имеющие более точное описание, падают туда куда падают, сальники в резину, уплотнения из полимера в 3926.

Дело в том,что исходя из конструкции, уплотнение производится именно материалом, резиноц, полимером, а пружина и армирование несут вспомогательные функции.

Так в чем разница то, почему резиновую деталь можно в 8487, а пластиковую нельзя, если эти две детали взаимозаменяемые, например.