Пулковский пост Пулковской таможни

[user's]

Я согласен с вашей теорией, но тут я по личному опыту говорю, как здесь у нас - попробуй сваять AWB на экспорт, прописав там AS AGREED. Тут же по голове прилетит, и рассказывай потом про суммы весового сбора, что не запрещено ссылаться и т.д.
Есть требования авиакомпании - агент их выполняет, вот и всё.

Теория - в НПА.
Правоприменение - отдельная песня.
Сейчас специально поговорил со своим агентом в Пекине насчет AS AGREED.
Резюме: действительно есть авиакомпании, которые хотят видеть в AWB цифры, а не эту запись, однако для опытного агента нет особого труда договориться (они знают как решать этот и подобные вопросы), если клиенту такая запись важна.
Кстати, Аэрофлот без проблем допускает AS AGREED.

[баллон]

Хде Туарег с лозунгом "перевозчику видней чо почём" ?

[texnic]

Возможность отправки с надписью AS AGREED так же зависит от страны получения,
попробуйте в Бразилию что-нибудь отправить с надписью AS AGREED, да много куда ещё

[Agent_47]

Теория - в НПА.
Правоприменение - отдельная песня.
Сейчас специально поговорил со своим агентом в Пекине насчет AS AGREED.
Резюме: действительно есть авиакомпании, которые хотят видеть в AWB цифры, а не эту запись, однако для опытного агента нет особого труда договориться (они знают как решать этот и подобные вопросы), если клиенту такая запись важна.
Кстати, Аэрофлот без проблем допускает AS AGREED.

Слушайте, заказчику можно напеть всё что угодно. Это заявление из серии "мы очаровательные брокеры и оформляем любой груз за два часа" - такими лозунгами сейчас много кто пестрит. В теории это реально? Реально, но чтобы любой груз, всегда и на постоянной основе - нет.

Я в представительстве авиакомпании работал, и объясняю практику оформления экспорта у нас - агент обязан выполнять требования авиакомпании. И если мне китайчата заявляют, что не могут сделать AS AGREED - я их прекрасно понимаю. Контакты своего расчудесного агента сможете скинуть?)

[user's]

Слушайте, заказчику можно напеть всё что угодно. Это заявление из серии "мы очаровательные брокеры и оформляем любой груз за два часа" - такими лозунгами сейчас много кто пестрит. В теории это реально? Реально, но чтобы любой груз, всегда и на постоянной основе - нет.

(пожав плечами) AWB с цифрами я получал пару раз, из Тайваня, это было еще в 2006г. Все 10 лет я получаю AS AGREED, причем это даже не обсуждается с тех пор, аксиома. Причем независимо от авиакомпании, которая летит из Китая: китайцы, поляки, азербайжанцы, арабы какие-то ... это из последних. Если считаете, что это невозможно ... ну что сказать ... считайте, каждый вправе выстраивать свою работу так, как ему удобнее.

[APRILBURN]

Какой-то общий знаменатель должен быть. Делал запросы по этой информации в различные ТамПреды, связанные с Пулковской таможней. Почти все как один утверждают, что оснований для корректировки на цифры из AWB у таможни нет при:
1) наличие отдельного транспортного договора и условия FCA,EXW
2) транспортного счета
А вот подобные ситуации возникают в случае CPT и выделения стоимости доставки отдельными строками. И в случае расхождений возможны корректировки. Пулковские таможенники знают (должны знать), что данные цифры взяты из TACT.
В нашем случае авиакомпания недоумевает по существу вопроса и не дает объяснения цифрам в AWB и ссылается на агентов, которые "где-то там делают" AWB. Видимо, кто-то может прописать цифры, кто-то AS AGREED.

[Agent_47]

(пожав плечами) AWB с цифрами я получал пару раз, из Тайваня, это было еще в 2006г. Все 10 лет я получаю AS AGREED, причем это даже не обсуждается с тех пор, аксиома. Причем независимо от авиакомпании, которая летит из Китая: китайцы, поляки, азербайжанцы, арабы какие-то ... это из последних. Если считаете, что это невозможно ... ну что сказать ... считайте, каждый вправе выстраивать свою работу так, как ему удобнее.

А я и не считаю, что это невозможно)
Я просто объясняю суть появления цифр. Сколько у вас ежемесячно AWB прилетает?

[Agent_47]

Какой-то общий знаменатель должен быть. Делал запросы по этой информации в различные ТамПреды, связанные с Пулковской таможней. Почти все как один утверждают, что оснований для корректировки на цифры из AWB у таможни нет при:
1) наличие отдельного транспортного договора и условия FCA,EXW
2) транспортного счета
А вот подобные ситуации возникают в случае CPT и выделения стоимости доставки отдельными строками. И в случае расхождений возможны корректировки. Пулковские таможенники знают (должны знать), что данные цифры взяты из TACT.
В нашем случае авиакомпания недоумевает по существу вопроса и не дает объяснения цифрам в AWB и ссылается на агентов, которые "где-то там делают" AWB. Видимо, кто-то может прописать цифры, кто-то AS AGREED.

Так правильно вам всё говорят.
Вам письмо-то надо от а/к о реальной стоимости, не?)
А то спрашивали же.

[APRILBURN]

тут еще момент. говорят сплошь и рядом такое. груз по факту прибывает в машине по AWB. что тогда с видом транспорта и орган въезда на территорию ТС, что указывается в графах 18,29 декларации???

[APRILBURN]

Так правильно вам всё говорят.
Вам письмо-то надо от а/к о реальной стоимости, не?)
А то спрашивали же.

да, видел, спасибо, думаю отпишусь, сейчас пока в подвисшем состоянии вопрос находится