Помогите не понимаю что хочет балтийский ЦЭД

[XELA76]

так ежели взвешивание будет, то сравнивать с 35 графой будут) а там нет паллет

У тебя же в 31-й будет их вес и колл-во расписано, досмотровым на паллеты фиолетово

[Quantum satis]

Считать поддон транспортным оборудованием по типу контейнера тоже считаю неправильным, так как контейнер - собственность владельца контейнера, и он возвращается владельцу контейнера, в отличие от деревянных поддонов, которые остаются у конечного получателя товара.

Вот это Вы зря...
Если "поддон" остаётся у получателя товаров, то он является "товаром", требующим классификации и уплаты таможенных платежей.
Не требует классификации и уплаты таможенных платежей, исключительно, "транспортировочное оборудование", которым и являются поддоны, используемые перевозчиком для перемещения товаров. Но они в собственность получателя товаров не переходят и подлежат обратному вывозу. Де-юре.

[XELA76]

Вот это Вы зря...
Если "поддон" остаётся у получателя товаров, то он является "товаром", требующим классификации и уплаты таможенных платежей.
Не требует классификации и уплаты таможенных платежей, исключительно, "транспортировочное оборудование", которым и являются поддоны, используемые перевозчиком для перемещения товаров. Но они в собственность получателя товаров не переходят и подлежат обратному вывозу. Де-юре.

Ну и смотря что в контракте про стоимость упаковки прописано и поддоны.
Я бывало в Финку от одной сумасшедшей конторы заявлял экспорт

[SergeyTMP]

Вот это Вы зря...
Если "поддон" остаётся у получателя товаров, то он является "товаром", требующим классификации и уплаты таможенных платежей.
Не требует классификации и уплаты таможенных платежей, исключительно, "транспортировочное оборудование", которым и являются поддоны, используемые перевозчиком для перемещения товаров. Но они в собственность получателя товаров не переходят и подлежат обратному вывозу. Де-юре.

обязанность обеспечить товар в сохранности лежит на продавце товаров, кто его и размещает на том самом поддоне, купив его за свой счет и включив расходы на его покупку в конечную цену товара для покупателя. А то так и до временного ввоза дойдем)

[Vovez]

обязанность обеспечить товар в сохранности лежит на продавце товаров, кто его и размещает на том самом поддоне, купив его за свой счет и включив расходы на его покупку в конечную цену товара для покупателя. А то так и до временного ввоза дойдем)

Стамбульская конвенция не позволит.

[SergeyTMP]

бедняга...точно с 09 года на форуме?

Свои выдумки я обязан согласовать с клиентом, тем более процедура ИМ78.
А то были случаи...

[Quantum satis]

обязанность обеспечить товар в сохранности лежит на продавце товаров, кто его и размещает на том самом поддоне, купив его за свой счет и включив расходы на его покупку в конечную цену товара для покупателя. А то так и до временного ввоза дойдем)

Так и есть. Поддоны, являющиеся "транспортировочным оборудованием", ввозятся временно и должны быть вывезены.
Другое дело, что таможня на это, чаще всего, смотрит "сквозь пальцы". Хотя, припоминаю, что в нашем славном городке было шумное дело, когда один бойкий гражданин скупал эти поддоны на территории порта и торговал ими налево-направо.

[SergeyTMP]

Доброго времени, дамы и господа. Получен ответ от таможни, прикрепляю. Собственно я такой и ожидал ответ и его использую для обжалования действий вышестоящему должностному лицу. Мое предложение о включении в вес брутто отклонено с ссылками на инструкцию по заполнению и на Стамбульскую конвенцию, где описан порядок временного ввоза.
Согласно конвенции временный ввоз на поддоны проходит в упрощенном порядке, но я не увидел, что декларанты ОБЯЗАНЫ заявлять временный ввоз на те самые контейнеры. Как я понял, мы можем уменьшить таможенную стоимость, заявив поддоны во временный ввоз с последующим реэкспортом.
Так как коммерческая деятельность - договоренность сторон сделки, считаю, что основа в товарообороте идет именно из контракта. Т.е. если продавец включает стоимость поддона и в контракте проговорено, что поддоны являются невозвратными, то временный ввоз исключен.
Помимо описания поддона в приложении В.3 поддоны фигурируют в:
1. ГОСТ 17527-2014 - упаковка
2. Общероссийский классификатор видов упаковки.
Т.е. мы говорим о транспортном приспособлении, выполняющего функции упаковки для сохранности груза при перегрузке, перевалке, транспортировке от продавца до конечного покупателя. Стоимость поддонов включена в стоимость товара, поддоны невозвратные. Оснований для заявления временного ввоза не имеется, так же как и нет недекларирования.
Основная задача, на мой взгляд, состоит в том, чтобы изменить инструкцию 257 в части заполнения 35 графы, что позволит:
1. Заявлять вес брутто согласно транспортным документам. Ведь вес брутто фактически контролируется при пересечении границы, при весовом контроле. Этот вес будет одинаков по: транзиту, транспортному документу, ДОшкам, декларациям, что сделает учет проще. Тем самым мы исключаем разную информацию из декларации на товары и данных из товаросопроводительных документов. При пересечении границы транзитка содержит вес в т.ч. и вес поддона, так как продавцом и отправителем указывается масса брутто товара на поддоне, размещенного в отсеке т/с. При принятии товара на вх учитывается вес брутто, указанный в ТСД, а вес поддона не может быть заявлен в декларации, что приводит к разночтению между размещенным на вх и задекларированным товаром, ведь размещен товар на поддоне, вес принятый к хранению - товар на поддоне, а при выдаче, следуя логике нормативных докумнетов, товар должен быть выдан без поддона, при этом сами поддоны- собственность покупателя.
2. Поддоны - собственность покупателя, так как по условиям сделки продавец должен обеспечивать сохранность товара на время перевозки/хранения/перегрузки. Продавец платит за сами поддоны уплачивая цену товара, в которую включены все способы упаковки товаров, если контрактом не оговорено иное.
3. Не заявлять недостоверные сведения о весе брутто, так как вес поддона разнится и не выделяется продавцом, так как его стоимость включена в стоимость товара. Выявление веса поддона- дополнительные операции по распалечиванию и взвешиванию, что приведет к значительным расходам на само взвешивание, распалетирование, хранение. Эти расходы лягут в калькуляцию стоимости товара, которую заплатит конечный потребитель, без какой либо целесообразности: вес брутто не влияет на ИТС, не влияет на стоимость товара, меры нетарифного регулирования.

Ввиду этого мое предложение- ФТС должно выступить с инициативой изменения РКТС №257 и читать правила заполнения графы 35 в следующей редакции: В графе указывается в килограммах масса "брутто" товара, сведения о котором указываются в графе 31 ДТ. Под массой "брутто" понимается общая масса товара, указанная в товаросопроводительных документах, но исключая контейнеры.

Сильно не пинайте, может и борьба с ветряной мельницей, но считаю исключения веса поддона из брутто - бредом! Может у Вас есть чего добавить или где в нормативку укажите что могу использовать для подтверждения своих доводов. Отписку ФТС прилагаю

[SergeyTMP]

чего то не прикрепилось, админы, поправьте, пожалуйста, на ПДФ ругается что это - PNG
О рассмотрении обращения
Главное управление организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России, рассмотрев обращение Рыжкова С. (вх. ФТС России от 14.10.2020 № Р-10274) о включении в вес «брутто» товара веса поддонов, на которых располагаются товары, сообщает следующее.
В соответствии с пунктом 6 Порядка заполнения декларации на товары, утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 20.05.2010 № 257 (далее - Порядок), поддоны, на которых находятся товары, заявляются вместе с декларируемыми товарами при условии, что стоимость поддонов входит в стоимость товаров (в том числе в случае, если стоимость поддонов не выделена отдельно) в соответствии с условиями сделки.
Согласно пункту 15 Порядка под массой «брутто» понимается общая масса товара, включая все виды его упаковки, необходимые для обеспечения неизменности их состояния до поступления в оборот, но исключая контейнеры и другое транспортное оборудование.
Отмечаем, что термин «упаковка», используемый в статье 1 приложения В.З к Конвенции о временном ввозе от 26 июня 1990 года, не включает в себя поддоны.
При этом в Порядке под поддоном понимается устройство, на настиле которого можно разместить вместе некоторое количество товаров с тем, чтобы образовать транспортный пакет с целью его перевозки, погрузки (выгрузки) или штабелирования с помощью механических аппаратов.
Также согласно терминов и определений, используемых в ГОСТ ISO 445-2013 «Межгосударственный стандарт. Средства пакетирования. Поддоны. Термины и определения», поддоном является горизонтальная площадка минимальной высоты, соответствующая способу погрузки с помощью вилочной тележки, или автопогрузчика, или другого аналогичного оборудования используемого для укладывания на стеллажи, перегрузки и транспортирования грузов.
Таким образом, принимая во внимание, что поддоны используются для обеспечения, перевозки, погрузки (выгрузки) или штабелирования товаров, масса поддонов в массе «брутто» не учитывается.
Учитывая изложенное, предложения о включении в вес «брутто» товара веса поддонов, на которых располагаются товары, не поддерживаются.
Заместитель начальника Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля
М.А. Родиков

[Злюка]

Я призабыла, Ваша проблема то в чем?
Вы вес поддонов не знаете или почему Вы их вычесть то не можете?