О направлении Концепции (вместе с "Концепцией таможенного оформления и таможенного ко

[Робот TKS.RU #1]

Обсуждение материала О направлении Концепции (вместе с "Концепцией таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации")


Направляем для использования в работе Концепцию таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, одобренную Государственной пограничной комиссией 9 июля 2009 года.

[Гантенбайн]

Уважаемые участники ВЭД! Ну очень рекомендую к прочтению! И как кудесники думают увязать воедино даже тот минимум, который выделен? А стоимость брокерских услуг собираются регулировать на государственном уровне исходя из каких предпосылок? Будут уменьшать сумму, вносимую в качестве залога за получение брокерской лицензии? Что такое "осуществлять инвестиционные вложения в транспортно-логистическую инфраструктуру, в том числе на условиях концессионных соглашений"..."? Неужели то, о чём я подумал...?!
А это какие такие источники - ..."Финансовое обеспечение реализации Концепции планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета и других источников, предусмотренных законодательством Российской Федерации"...
"...При этом создание инфраструктуры для длительного хранения товаров, а также осуществление дополнительной промежуточной перевалки товаров при реализации Концепции не требуется. Это позволит в полной мере реализовать принцип транспортно-логистической технологии доставки грузов "от двери до двери" без увеличения срока осуществления поставки товаров"...
..."Для недопущения недобросовестной конкуренции, нарушений антимонопольного законодательства, возрастания издержек участников внешнеэкономической деятельности целесообразно предусмотреть возможность государственного регулирования тарифов за хранение товаров на таможенно-логистических терминалах в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации, а также стоимости брокерских услуг"...
..."Совершенствование механизма государственно-частного партнерства предполагает создание таких законодательных условий, которые позволят частному бизнесу на возвратных условиях осуществлять инвестиционные вложения в транспортно-логистическую инфраструктуру, в том числе на условиях концессионных соглашений"...
..."В условиях недостаточности инфраструктуры в приграничных субъектах Российской Федерации без решения острейших социально-бытовых проблем, таких, как отсутствие жилья для должностных лиц и членов их семей, недостаточный уровень социальной защищенности, отсутствие объектов транспортной инфраструктуры <*> и социально-культурной сферы, реализация Концепции будет крайне затруднительна"...
..."Проводимые мероприятия по реализации Концепции не должны оказывать негативное влияние на выполнение контрольных показателей деятельности ФТС России"...

И не слова, что делать экспортерам......

[Бумбараш]

Я так полагаю, что РОСТЭК предполагается в качестве "государственнорегулируемого" брокера и владельца СВХ. Тогда точно никакого монополизма и недобросовестной конкуренции не будет...

Я фигею и плачу... плачу и фигею товарищи...

Заранее извиняюсь за свои мысли:

"Рост внешнеторгового оборота Российской Федерации с каждым годом усиливает неравномерность инфраструктурного развития между внутренними и приграничными субъектами страны, заостряет проблему чрезмерной транспортной нагрузки на крупные российские города. Зачастую товарные потоки ввезенных и выпущенных в свободное обращение товаров направлены навстречу друг другу."
- помнится это была одна из основных причин вывода ТО на границу, только ФТС скромно умалчивает, что транспортная нагрузка снизится только на 5-5% (именно столько составляет часть "импортного" транспорта. Кроме того роста внешнеторгового оборота уже нет много месяцев.

"В долгосрочной перспективе предусматривается проработка возможности таможенного оформления товаров, перемещаемых железнодорожным транспортом, преимущественно в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации. Железнодорожный транспорт структурно и технологически сложнее других видов транспорта, что предполагает более сложный комплекс мероприятий при внесении изменений в сложившуюся транспортно-логистическую систему экономического комплекса страны."
- вообще полный бред... одно дело навтыкать СВХ недалеко от границы, друго строить ЖД ветки, развязки и т.д. Это совсем другие деньги (ООООчень много денег). Кто будет платить? РЖД? ФТС? Бизнес? Нафиг это им всем надо? Или в бюджет заложат?

"Сокращение количества таможенных органов не должно ограничивать помещение товаров под экономические и специальные таможенные режимы."
- слова, слова, слова... одно противоречит другому. Как не должно ограничивать, там же прямая зависимость...

"Упрощение таможенных формальностей и сокращение времени таможенного оформления должны сопровождаться комплексом мер по повышению эффективности правоохранительной и антикоррупционной деятельности таможенной службы Российской Федерации."
- а это вообще полный абзац... Это я один такой не правильно понимаю? Или еще кто-нибудь так думает? О каком упрощении идет речь??? О каком сокращении времени??? Разработчики этой концепции всерьез думают, что участику ВЭД проще офрмить груз находясь за несколько сотен километров от основного источника вопросов (т.е. инспектора требущего тот или иной документ)? Или быстрее отправить запрошенные документы за теже несколько сотен километров, чем привести на пост в том же городе, где расположен офис фирмы? А по поводу комплекса мер... надо еще из бюджета выделить ФТС несколько сотен миллионов на формирование регулярной армии...ппц...

Далее.

"В условиях недостаточности инфраструктуры в приграничных субъектах Российской Федерации без решения острейших социально-бытовых проблем, таких, как отсутствие жилья для должностных лиц и членов их семей, недостаточный уровень социальной защищенности, отсутствие объектов транспортной инфраструктуры <*> и социально-культурной сферы, реализация Концепции будет крайне затруднительна."
- конечно крайне затруднительна. Кто поедет жить в поле? С семей? С детьми? Им ведь учиться надо. Где? В сельской школе? А жены где будут одеваться? И в театры не сходить? И в кино? Где возьмут таких людей, которые бросят все и поедут на границу? Где желающие??? Или они в местах приближенных к государственной границе построят театры, дома, ДК, школы, сады, спортшколы, дороги ??? Еще один ппц...

Далее самое интересное: Комплексная цель:
"Совершенствование таможенного администрирования за счет внедрения в практику таможенного оформления новых технологий таможенного оформления, предусматривающих внедрение института предварительного информирования таможенных органов о ввозимых товарах, использования полнофункциональной модели системы управления рисками с актуализированной ценовой информацией о ввозимых товарах в соответствии с особенностями конъюнктуры мирового рынка на момент осуществления соответствующей процедуры контроля, возможности осуществления декларирования товаров и представления документов в электронной форме."
- опять..., сколько всего нужно будет делать бедному участнику ВЭД (и предварительно информировать ФТС, и цены ему надо привести в соотвествии с рисками, чтобы стали актуальными...
и еще... зачем делать вид, что мы можем оформлять товары электронным способом? Та часть, которую возможно оформлять элктронным способом (при действующем законодательстве) ничтожна...

"Инфраструктурное развитие приграничных субъектов Российской Федерации."
- почему это должны делать за счет участников ВЭД???

"Снижение транспортной нагрузки на крупные города Российской Федерации, вызванной возрастающим внешнеторговым оборотом."
- транспортная нагрузка если и снизится, то не значительно... это уже доказано...по карйней мере, затраты никак не оправдываются, это тот случай когда цель НЕ оправдывает средства...

"Обеспечение взимания в полном объеме обязательных к уплате таможенных платежей."
- это означает, что до этого момента таможенные платежи взимались НЕ в полном объеме? Тогда почему сотрудников ФТС премируют? Почему сотрудники ФТС получают награды и внеочередные звания? Всех тогда надо в тюрьму, главу ФТС - к стенке...

Можно много говорить о разумности наших руководителях, о ситуации вокруг таможни, о границе, о кризисе и т.д. Но давайте взглянем правде в глаза. В указанные сроки и в указанных объемах, данная концепция НЕОСУЩЕСТВИМА. Для чего все плохое делать еще хуже...???

Прошу прощения за столь долгий опус...
С уважением,
Вежливый Лось.

[HARD[800]]

Вежливый Лось

Все правильно написал, но что мы можем сделать ???
Бредядина из уст ФТС идет постоянно , налицо кризис кадров , один БАО чего стоит...

[Гантенбайн]

И всё же, что означает фраза "осуществлять инвестиционные вложения в транспортно-логистическую инфраструктуру, в том числе на условиях концессионных соглашений"..."? Знатоки, ваше мнение? Два метра границы или в бессрочную аренду персонал ОТОиТК?

[Вежливый Лось]

"И всё же, что означает фраза "осуществлять инвестиционные вложения в транспортно-логистическую инфраструктуру, в том числе на условиях концессионных соглашений"..."? Знатоки, ваше мнение? Два метра границы или в бессрочную аренду персонал ОТОиТК?"

- эта фраза означает следущее:
В отношении реализации концепции все цели определены, инструменты реализации тоже, планы громадные, сроки также определены, вопрос только в одном... Где взять денег??? У ФТС денег нет. В бюджете тоже. Бизнес в кризисе да и кто решится в такое непонятное время инвестировать...
Вообщем смысл фразы ФТС таков:
- у нас денег нет, и надо искать того, у кого они есть. А главное, это так все представить, чтобы он сам согласился их потратить, и потратить на то что нужно нам...

С уважением,
Вежливый Лось.

[Из кустов]

Ошибка № 1

Система таможенного оформления товаров в Российской Федерации ориентирована на осуществление большинства таможенных операций таможенными органами, расположенными, как правило, в городах, являющихся транспортными узлами.

На самом деле система таможенного оформления ориентирована на осуществление большинства таможенных операций не в местах, являющихся транспортными узлами, а в местах нахождения отправителя/получателя товаров.

Да, отправитель/получатель из эеономических соображений размещает свои складские и производственные объекты в близи с транспортными узлами или сам формирует эти транспортные узлы.

На самом деле система таможенного оформления ориентирована на осуществление большинства таможенных операций не в местах, являющихся транспортными узлами, а в местах нахождения.. .

или проживания максимального числа конечных потребителей данного товара. Т.е. в крупных городах типа Москвы, Питера, Ёбурга и т.д. И никакого снижения грузопотока в сторону мегаполисов вынос оформления на границу не даст. Что положено "сожрать", "выпить", "потребить" в том или ином виде пятнадцати миллионам москвичей все равно должно быть ввезено. Таможенноочищенное или нет, но ввезено.