Немецкие транзиты - Страница 3

lepa · 08.10.2010, 01:03 #21

Ух, я уж было настроилась на красные, а вы меня совсем запутали, ребят =)

kir-1066 · 08.10.2010, 09:06 #22

Цитата ( lepa » )

Ух, я уж было настроилась на красные, а вы меня совсем запутали, ребят =)

а какая вам разница какие номера?какие в данной земле дают с такими и езжайте просто красные стоят дороже.

lepa · 08.10.2010, 15:43 #23

Цитата ( kir-1066 » )

а какая вам разница какие номера?какие в данной земле дают с такими и езжайте просто красные стоят дороже.

Ну так формально для возврата ндс подходят только красные?

Bondi · 08.10.2010, 18:37 #24

lepa,
для вывоза из ЕС по закону красные номера обязательны. Нужны законы - дам ссылки, номера документов и т.д. Если мы говорим о Германии, то закон един для всех земель.
О том, что экспортные номера стоят дороже-даже смешно читать. Если у авто есть действующий техосмотр,то практически разницы нет, макс. порядка 20-40 Евро...Эта разница -транспортный налог, кот.стали взимать с июля этого года. Зато на границе не надо покупать ни ОСАГО, ни другую страховку, и срок действия совпадает со сроком действия страховки,которая покупается в Германии вместе с номерами( мин.2 недели), обычно все делают её на месяц.
Непонятно, для чего выдумывать пути для обхода закона, когда всё уже посчитано. Ну, а если у машины нет действующего техосмотра, возможно, есть причины для этого? Экспортные номера ведь выдаются только с действующим техосмотром, вот он и стоит денег, примерно 60-80 Евро. Не лучше ли пройти его?В большинстве случаев продавец берет его на себя. Есть множество случаев, когда машине не поставят штамп ТО без определенных вложений, здесь очень строго с этим, вот отсюда и разговоры про желтые номера,которые вообще по сути не номера.
Кстати, в 90 годы, когда не было желтых внутренних номеров, машины вывозились только на красных, как положено. Потом ввели внутренние номера для перегона по Германии и почему-то все дружно перешли на них.

lepa · 08.10.2010, 21:39 #25

Спасибо! Теперь сомнений не осталось =)
А по поводу страховки - вы имеете в виду, что по территории России можно будет ехать по кринкарте, не покупая осаго??

Bondi · 09.10.2010, 00:46 #26

Конечно. Россия уже года два как вошла в список стран, на территории которых действует грин-карта. Только Вы должны при покупке страховки обязательно спросить, есть ли в бланке, кот.вам предлагают, Россия. Есть старые бланки, на которых Россия не вписана. Перечень стран находится на зеленом бланке страхового формуляра.

lepa · 09.10.2010, 01:00 #27

Цитата ( Bondi » )

Конечно. Россия уже года два как вошла в список стран, на территории которых действует грин-карта. Только Вы должны при покупке страховки обязательно спросить, есть ли в бланке, кот.вам предлагают, Россия. Есть старые бланки, на которых Россия не вписана. Перечень стран находится на зеленом бланке страхового формуляра.

Спасибо! По поводу номеров и страховки, вроде бы, теперь все ясно =)

Justas.Berlin · 09.10.2010, 12:50 #28

Цитата ( lepa » )

Ух, я уж было настроилась на красные, а вы меня совсем запутали, ребят =)

День добрый!

все кто тут пишет, почти все правы, только по своему.
Позавчера оформил для клиентов машину в Германии. Люди поехали домой. Номера взяли красные (что самое правильное). Однако можно желтые (иногда в этом есть смысл исходя из экономии времени, денег и просто здравого смысла). В каких случаях это "катит", пардон, надо смотреть конкретно ваш случай.

BONDI то верно все пишет. Однако на практике стоит еще подумать, а делать ли техосмотр, если он кончился? А то, что "как правило..... автохаусы.... делают..." Как правило еще (могу добавить из практики), что когда машина куплена в последний день, а офомление в пятницу работает до 12 в Германии, а виза у вас кончается в субботу, а..... еще бывает разно, то тут на помощь и приходят желтые номера и прочие хитрости.

А в землях Германии еще и порядки разные везде. Как и в каждой деревне.

с 01.07.2010 года при получении "красных" экспортных номеров (Zollkennzeichen) ввели уплату налога. Это в некоторых местах тоже ШОУ теперь. Мы оформляли в г. Люнебург, так вот, сотрудники тамошнего управления (Zulassungstelle, по русски МРЭО), где номера дают, не могли сказать сколько вообще денег за это надо платить. И если бы у меня не было немецкого счета в немецком банке, бегодня бы была на пару дней (между налоговой, банком и ведомством) у моих русских клиентов (будь они одни), если бы вообще разобрались о чем речь.
А вот в Берлине (оформлял для клиентов месяц назад) этот налог просто вкличили в список оплаты при регистрации номера. Удобно и понятно, хоть платишь теперь дороже.

Вопрос с получением Штоера имеет отношение, какие номера нужно получать, но тут опять лучше посмотреть, а что лучше. Тут надо быть очень аккуратным с налогом (получением денег назад).

В общем, вопросом я этим владею на практике-пиши
Berlin2003@mail.ru

lepa · 09.10.2010, 16:30 #29

Цитата ( Justas.Berlin » )

День добрый!

все кто тут пишет, почти все правы, только по своему.
Позавчера оформил для клиентов машину в Германии. Люди поехали домой. Номера взяли красные (что самое правильное). Однако можно желтые (иногда в этом есть смысл исходя из экономии времени, денег и просто здравого смысла). В каких случаях это "катит", пардон, надо смотреть конкретно ваш случай.

BONDI то верно все пишет. Однако на практике стоит еще подумать, а делать ли техосмотр, если он кончился? А то, что "как правило..... автохаусы.... делают..." Как правило еще (могу добавить из практики), что когда машина куплена в последний день, а офомление в пятницу работает до 12 в Германии, а виза у вас кончается в субботу, а..... еще бывает разно, то тут на помощь и приходят желтые номера и прочие хитрости.

А в землях Германии еще и порядки разные везде. Как и в каждой деревне.

с 01.07.2010 года при получении "красных" экспортных номеров (Zollkennzeichen) ввели уплату налога. Это в некоторых местах тоже ШОУ теперь. Мы оформляли в г. Люнебург, так вот, сотрудники тамошнего управления (Zulassungstelle, по русски МРЭО), где номера дают, не могли сказать сколько вообще денег за это надо платить. И если бы у меня не было немецкого счета в немецком банке, бегодня бы была на пару дней (между налоговой, банком и ведомством) у моих русских клиентов (будь они одни), если бы вообще разобрались о чем речь.
А вот в Берлине (оформлял для клиентов месяц назад) этот налог просто вкличили в список оплаты при регистрации номера. Удобно и понятно, хоть платишь теперь дороже.

Вопрос с получением Штоера имеет отношение, какие номера нужно получать, но тут опять лучше посмотреть, а что лучше. Тут надо быть очень аккуратным с налогом (получением денег назад).

В общем, вопросом я этим владею на практике-пиши
Berlin2003@mail.ru

Спасибо, обращусь!

Alkolnem · 18.10.2010, 10:24 #30

Цитата ( legotar » )

А нахрена на нашей границе какие-либо номера??? Они VIN и номер кузова сравнивают, ДКД делают и свободен....

Если машинку в Финке получаешь, например, то там кроме финских транзитов, которые сдаешь на финской таможне, при закрытии декларации - больше ничего нет!!! Ты вообще без номеров попадаешь в РФ....

Уважаемый legotar, а как это выглядит на практике? Т.е. ты подъезжаешь к будке пограничника, протягиваешь ему паспорт, а о документах на машину и не заикаешься, а он в свою очередь и не спрашивает?
А дальше, после таможни как? Как ехать по РФ без номеров до пункта таможенного оформления?