Машины

[BCG]

Камри одноклассник Мондео. Но в отличие от оного имеет абсолютно унылый салон.
В этом же классе Хонда Аккорд. Если последовательно сесть в Камри, Мондео и Аккорд, то из последнего уже вылезать не захочется. О движке можно и не упоминать: Хонда - это Хонда.

Хонды никогда не было. Салон у Камри: полное ГО..НО. Особенно магнитола и вставки "под дерево" поносного цвета. Но тем не менее, это все можно исправить. Из плюсов выделю: низкая стоимость запчастей, все в наличии, ликвидность на рынке вторичных авто, и САМОЕ важное: она меньше всего теряет в цене при нормальном состоянии Тойоты.

ФФ2 из меня высосал денег кстати немало. Все агрегаты меняются целиком. Я не беру в расчет гаражных мастеров. У самого, увы, руки растут оттуда же, откуда у конструктора "Автоваза" (сзади и снизу). Поэтому для меня самостоятельный ремонт отпадает.

[BCG]

Место опрятного гражданина под мухой - на пассажЫрском сиденье

Можно и за руль. А потом на деревянную лавочку суток на 15. В отпуск)

[user's]

ФФ2 из меня высосал денег кстати немало. Все агрегаты меняются целиком.

Любой современный автомобиль рассчитан на агрегатную замену.
Последним "конструктором" был Москвич-412, в котором очень практично можно было поменять тот же масляный фильтр. Именно сам фильтр, без корпуса.

[Ditrix]

Можно и за руль. А потом на деревянную лавочку суток на 15. В отпуск)

Игорь Евгеньевич, вам щас не до отпуска

[BCG]

Игорь Евгеньевич, вам щас не до отпуска

Вы закинули мне ДТ? А мне некогда. Я рассуждаю о автомобилях. Ждите "Отказ в регистрации"

[Тибет]

Любой современный автомобиль рассчитан на агрегатную замену.
Последним "конструктором" был Москвич-412, в котором очень практично можно было поменять тот же масляный фильтр. Именно сам фильтр, без корпуса.

Ты наговоришь...
В Е46 2003 г.в. масляный стакан.

[BCG]

Любой современный автомобиль рассчитан на агрегатную замену.
Последним "конструктором" был Москвич-412, в котором очень практично можно было поменять тот же масляный фильтр. Именно сам фильтр, без корпуса.

Я не рассматриваю "одноразовые" авто, рассчитанные на 100 000 км пробега. Для меня это дырявые ведра. Сюда отношу все немцы от 2006-2008 и моложе, все китайцы, японцы после 2012, отечественные современные (да, для меня ВАЗ 2106 например из 80-х это еще классная машина). Про корейцев, англичан сказать не могу. Американцы, кстати, неплохи тоже (Себринг катал. Проблем - никаких кроме ликвидности)

[user's]

Я не рассматриваю "одноразовые" авто, рассчитанные на 100 000 км пробега. Для меня это дырявые ведра.

Да ладно. Жена на RAV-4 110т.км. откатала.
Плановая замена тех же свечей на 100т.км. В общем, почти девственница, жизнь авто только начинается

[BCG]

Да ладно. Жена на RAV-4 110т.км. откатала.
Плановая замена тех же свечей на 100т.км. В общем, почти девственница, жизнь авто только начинается

Япы намного позже немцев догадались, что сейчас выгодно делать "одноразовые" машины. По-моему они до сих пор качественные машины делают (не углублялся). Знаю, что на немцах (на некоторых моделях) в ТО-60 000 входит замена поршней... Ну это ж пиз...ц!

[Легат]

Плановая замена тех же свечей на 100т.км.

Как минимум, четвертая по счету. Плановая замена свечей зажигания производится не по марке автомобиля, а по ресурсу свечей, заявляемом их производителем. Свечей, гарантированно работающих на 100 тыс пробега, в природе нет. Максимум 20 тыс.