Таможня и бизнес: партнеры или враги? Размышления делового человека (Часть 2)

[QUOTE=Сочувствующий;941660] Надо найти общие точки делового человеческого общения, что комерсам, что таможенникам надо решеть поставленные перед ними задачи, так давайте их решать а не кидать в друг друга камни. и мне кажется что автор или редакция как раз нацеланы на созидание и сотрудничестиво.

... Ну, нет у федерального органа и бизнеса общей задачи! И быть не может. Басня Крылова "Волк и Ягненок": -"Уж, виноват ты в том, что хочется мне кушать!"

Уч.ВЭД, это уже деловой разговор. я так понимаю, что на таможне решаете все вопросы, возьмите мои грузы к оформлению. сбросьте координаты как с вами связаться.
груз свой, порядка 200 контейнеров в год, 39 группа, прямой контракт из США, сейчас КТСят на Балтике, почти в два раза.

wwwruruwww
... Ну, нет у федерального органа и бизнеса общей задачи! И быть не может. Басня Крылова "Волк и Ягненок": -"Уж, виноват ты в том, что хочется мне кушать!"
5 баллов! супер!

Вот если бы его статьи были аргументированы какими-то реальными практическими примерами, пусть и обезличенными, они бы, быть может, и смотрелись мало мальски серьезно. В противном же случае, нечего тут писать всякий бред.

Примеры будут, следите за пубикациями

Справедливая статья, одно жалко, что ничего она не изменит.
Политика таможенная система в стране становится очередной бедой России, а руководят ей господа недалекие, корумпированные и некомпетентные.

"Все таможенное администрирование направленно исключительно на обеспечение деятельности самой таможни, на полное противодействие бизнесу, на игнорирование интересов государства."

Мне вспоминаются времена когда только ввелся новый Таможенный Кодекс, когда говорили что таможня перешла от "Фискальной" работы к демократичной.Ни тебе досмотров,не ограничений не тарифного характера, кроме законом установленной сертификации,ограничение в сроках оформления до 3х дней, было кажется 10 дней? И по началу вроде таможенная машина так и заработала.Что же произошло с 2003 года? Досмотру сейчас подвергается 90% товаров(в основном это выросшие из печи ФТС "риски" и основной "РИСК"- возможность заявлений не достоверных сведений(кажется 288 или 280 риск),под эту гребенку нарушается вся законодательная база, которая якобы создавалась для упрощения таможенного оформления!С 2003 года кадровый состав отделов по досмотру урезался в связи с отсутствием объема работы, сейчас не кому досматривать товары,чтобы не нарушать сроки на досмотр "просят" уч.ВЭД написать письмо на продление срока досмотра по причине, что он якобы не успел разложить товар по местам и наименованиям!
С разрозившимся год назат финансовым кризисом во ВСЕМ МИРЕ и падением цен на товары, стоимости выставляемые таможенней на корректировку вырасли в разы.Цены на потребительские товары(в этой области я работаю с таможней) увеличивались по квартально и за год поднялись от 100 до 300% по сравнению с до кризисным периодом,думаю в другой товарной номенклатуре такая же ситуация(по 73 группе знаю точно).Это на фоне мирового спада производства и подения цен на товары за границей, но не в РОССИИ!!! Результат? Конечное увеличение себестоимости товара перед потребителем,и прямое участие таможни в инфляционном процессе в стране и увеличение стоимости потребительской корзины для населения!!! По срокам оформления товаров такие же отрицательные показатели. в установленные сроки оформляются только электронные ГТД, толи из-за того , что в компьютере не возможно изменять даты и время и инспектору придется отвечать за нарушение законов по сроку оформления ГТД, толи из-за того,что ФТС поимела кругленькие суммы с тех, кто сумел получить канал доступа к интернет сети ФТС и теперь хоть как-то ФТС отрабатывает деньги, по другому это не назовешь. Коммерческие отношения чиновника и бизнесса! Все бумажные декларации зависают неделями, а то и вовсе не принимаются без всякого на то объяснения.А главное сроки оформления ГТД могут отодвигаться соразмерно желанию инспектора на законном основании.Существует масса узаконненых- Требований, Уведомлений. Последние новшества в "упрощеннии таможенного оформления"- это "Транзит товара из порта на СВХ" и прием таможенных платежей. Склады СВХ и ОТО и ТК таможни находящиеся, не за тысечи киллометров от порта выгрузки ,а в пределах прямой видимости или скажем так от 500 до 2х киллометров от ворот порта."ОФОРМЛЯЮТ" транзит товара для перевозки на СВХ неделю, с момента выгрузки товара в порту.Это открытие транзита с предоставлением залога, гарантии, потом закрытие этого же транзита и следующая операция такая же как предыдущая.так в один рабочий день на склад поподает всего несколько контейнеров товара из сотни, при этом время перевозки самого контейнера от ворот до ворот составляет 5 минут!!!! Часты случаи когда груз "ВАЛЯЕТСЯ" на территории порта 7-10 дней!!!! Скажите , а что отделы ОСБ в таможне уже реорганизовали? Что такие факты без придела допускаются? Нами, инициативной группой Сахалинских уч.ВЭД, была направлена жалоба в ФТС и Правительство с просьбой разобраться в казусах такого "ТРАНЗИТА" и создания противодействия таможни в работе бизнесса.Результат: ФТС отписало на ДВТУ,ДВТУ отписало на Сахалинскую таможню. Руководство Таможни провело встречу с уч.ВЭД, признало не состоятельность такого "ТРАНЗИТА" поплакалась на отсутствие подготовленных кадров и слабость штатов, но развели руками, мол все вопросы к ФТС.И последнее таможенные платежи , которые декларант ОБЯЗАН,ХОЧЕТ и ЖЕЛАЕТ заплатить, чтобы наконец-то заполучить свой товар. Единственное , что ему сейчас предоставляет таможня это уплатить авансовые платежи через коммерческий банк, с 1 октября касса таможни отказывается принимать денежные средства. кроме по ТПО для физических лиц в течении 2х часов 8-часового рабочего дня!!! То-есть изменился курс, или выставели вам КТС на доплату с которой Вы согласны, махнули рукой на "побор" в тысячу-две рублей, а то и всего сто рублей, на товар стоимостью сотню тысяч рублей. И вынужде Вы переводить денежные средства через банк, а выпустят Вам ГТД только после поступления денежных средств на счет таможенного органа, а деньги идут 3 дня. Почему? Потому-что платим в Москву , а от туда их скидывают отбратно на таможню, а если физическое лицо платит через банк то 4 дня это в идеале, а наш доблестный СБЕРБАНК платежи переводит вообще 10 дней!!!! А груз все время "ЛЕЖИТ и округляется в денежном выражении на СВХ".На эту тему можно писать целые диссертации,поэтому остановлюсь и передам слово другим с их мнением.
Но на все сто согласен на лицо, противодействие бизнесу и припятствование экономическому развитию страны.

Со многими высказываниями согласен полностью. Но как известно - "рыба гниет с головы". Кивать на то, что все инспектора - плохие не надо. Если с этих инспекторов непосредственный начальник не будет требовать долю - многие и побоятся что-то брать (ну естественно не все).
А ситуация там очень интересная - у нас же в таможнях идет и всякая-разная другая деятельность - конкурсы свмодеятельности, спортивные соревнования. Ну и ,соответственно, направляют на соревнования куда-нибудь - дайте деньги на кипировку и пр.пр.пр. Вот и сидит тот же начальник таможенного оформления или поста и думает - не буду брать, пару раз не дам на какие-либо нужды - и все - как контракт кончится - пойду на улицу - не заключат контракт и причин никаких объяснять не будут. Вот сидит он и выбирает что здесь лучше.
И еще.
В статье правильно написано, что на каждую статью таможенного кодекса онромное количество документов.
Если кто в таможне до 2004 года работал, знает какая была эйфория по введению нового кодекса. Дескать сейчас новый введем - десяток другой основных приказов - и все. Будет лафа. А вышло еще хуже, чем со старым кодексом.
Для того же, чтобы в разы уменьшить поток информации надо просто сократить региональные таможенные управления (РТУ), а оставить вместо них одни статистические отделы,/ которые перерабатывали бы поступающую от таможен информацию и передавали ее в ФТС.
Ведь всем известно, что масса документов идет от этих и попробует инспектор их не исполнить - считай нет такого инспектора - съедят.
Немного хочу также в оправдание сказать. Сейчас уже электронное декларирование пошло через интернет (у нас уже работает). Вроде решение в принципе действительно хорошее, но как всегда все через ж....
По сути (для простоты и убыстрения) должно быть так - заполнил ГТД, отсканировал нужные до-ты, привязал их к ГТД и отправил. Все.
ДАК НЕТ ЖЕ!!!!
Сканированные док-ты не проходят. Необходимо заполнять формализованные и неформализованные формы, а затем привязывать к ГТД.
Замечу, что когда в 2004 году вводилось электронное декларирование, то по старой схеме предполагалось присоединение скан.копий.
Сейчас ситуация очень интересная - база, которая стоит у брокера позволяет привязывать скан.копии, а база таможни их не пропускае.

[Горшок]

Можно привести множество примеров о негативном вмешательстве таможен в дела бизнеса, суть не в этом.Таможня,являясь субъектом ФЗ"О федеральном бюджете",выполняет свою задачу иначе и не должно быть.Правительство требует ден.вливаний-экономика как всегда буксует.Это решение,поставленное перед таможенными органами,доведено до абсурда.Нормальные исполнители ,понимающие, что наступает крах системе,либо уволены,либо выдавлены из этой конторы.Отсюда и СУРы, и КТС...Из этой же оперы шараханья на границу,но и там "тучи ходят хмуро".Вывод-система требует коренной ломки,но нынешние господа из ФТС не представляют как необходимо наладить работу,при этом не имея знаний по таможенноиу администрированию,кидаются из стороны в сторону,цепляются за все,боясь потерять теплое место.Наступает агония.Будет больше критических статей,то есть время одних уходит-наступает время других.Изменится ли что от этого?

Совсем неплохая статья. С таможенным оформлением в нашей стране как в сказке, чем дальше тем страшнее. Если посмотреть с начала 90-х все становится только сложнее и запутаннее. Желание контролировать каждый вздох и движение участника ВЭД приводит к тому, что люди на высоких государственные должностях занимаются ценами и кодами товаров, ведут свои "потоки" и т.д. естественно людей не хватает (ТНВЭД толстая книжка), платить всем этим сотрудникам сложно. Чем больше себе таможня создает работы, тем больше она не успевает. Но все проблемы этого процесса ложатся на участников ВЭД, поскольку мы живем в стране созданной по "ментавским" законам, что бы не начал делать, ты в любом случае виноват, поэтому должен все это терпеть и говорить спасибо и если у тебя хоть немного серьезное дело, то не забывать заносить "крыше". Но такие процессы происходят не только в таможне, во всей правоохранительной системе, это видно. Только большой патриот службы может сказать, что все идет к лучшему. На самом деле все как везде, неумолимо двигается к полному хаосу. Какой же выход из этой ситуации? Пригласить на самые высокие должности иностранных специалистов (немцев, американцев) купить их опыт и технологии, и признать, что сами мы ничего не можем... Вряд ли, гордость не позволит (да и личные потери какие!!!). Но мы же хотим развивать страну (так президент говорит), но если вспомнить историю страны, скачки в развитии России происходили только при авторитарной власти (Петр, Сталин), на пути развития нашей демократии проблемы только растут. Значит единственный путь решения это взятие под контроль всего этого участка бизнеса (внешнеэкономическая деятельность) государством. Создать опять внешнеторговые объединения, пришел туда со своим контрактом тебе все привезли, считай за рубли купил внутри РФ. Все бумаги на руках, никаких "разрывов", "проходных" цен, возвратов КТС и НДС, таможня опять занимается красивой бумажной работой и на досмотр ходит. Налоговая в радости, считать налоги одно удовольствие, милиция только покой бизнеса охраняет. Как такое недалекое будущее?

"сочувствующий "если посмотреть немного вперед" "Как такое недалекое будущее?""
Это бред уважаемый) Не смотрите лучше в это будущее. Чтобы Ваша схема заработала придется национализировать всю околотаможенную инфраструктуру - от перевозчиков до складов, или помахать бизнесу ручкой и сказать - ищите себе новое занятие, с такогото числа вам нельзя заниматься бизнесом, теперь это занятие государства
Никто спасибо за это не скажет, практически гарантирую.
На все качественные реформы нужна воля сверху, подкрепленная знанием, а у нас там на вскидку таких нет. Там куча инертных политиканов, которым важнее их лицо по телеку и их рейтинг, чем положение страны в целом, хотя они с пеной у рта готовы доказывать на словах обратное, но на деле этого не видно. Если глубоко копать - золота там нет. Очень похоже на пропаганду советского периода - мы стали жить лучше, а скоро вобще наступит светлое будущее.
Основная масса этих людей нам досталась в наследство от СССР, со всеми издержками их професссий, мировоззрения, ограниченного и специфического образования. Вот в этом то и проблема. Они либо тупо не знают что делать, либо не хотят ничего менять. Есть богатый мировой опыт реформ, но для них видимо это не указ, они знают обходную дорогу, которая лежит возможно через их карман. Проблемы развития общества, страны, бизнеса их волнуют чисто формально. Решать их они не хотят и не будут, иначе зачем они тогда будут нужны со всей их харизмой?
Решить эту проблему врядли в ближайшее время возможно, ввиду того, что чиновничий аппарат как вирус СПИДа будет сопротивляться любым лекарствам и научным разработкам, в борьбе за собственное сохранение (что вобщемто видно из законотворчества последни лет). Я думаю что наиболее подходящий вариант без кровопролития это дать им умереть от старости, а самим вести бизнес в других, более расположенных к этому странах.