Прибалтика и Польша хотят закрыть наземные границы с РФ и РБ

[ADM_SPb]

по запрету на въезд перевозчиков ес = основной момент - если отзеркалить, то остаться без товаров ес в рф = докрутят сейчас концепцию растаможки на границе и сделают иностранцам разрешение возить до пограничных свх только...

До пограничных СВХ - это, конечно, хорошо. Но экспорт они также будут забирать на пограничных СВХ? Ну,такое себе предположение.

[Vovez]

До пограничных СВХ - это, конечно, хорошо. Но экспорт они также будут забирать на пограничных СВХ? Ну,такое себе предположение.

Его не волнует разумность мер. Его волнует объём зарабатываемых им средств. Не более.

[Igor_26]

Много ли товаров ЕС без которых жизни не будет?
Сколько из тех, без которых жизни не будет не способен доставить трансконтейнер или другие операторы контейнеров по ЖД?

Я вот тут пожалуй соглашусь, да простит меня Леха, своего Финского коллегу или конкурента, как удобней. Сроки меньше, ставки пока хз, но думаю тоже. Уже через Каспий поезд с мая идет в туже Европу, но 22 - 27 дней дают. Ставок не знаю пока.

[Личная номерная печать]

Много ли товаров ЕС без которых жизни не будет?
Сколько из тех, без которых жизни не будет не способен доставить трансконтейнер или другие операторы контейнеров по ЖД?

необрастающая краска
сикафлекс

трансконтейнер курит где то в степях забайкалья

[Vovez]

необрастающая краска
сикафлекс

трансконтейнер курит где то в степях забайкалья

Хотите сказать, что без неё жить нельзя?
Но до неё жили. И немного без неё поживем.
Найдутся в конце концов аналоги. Не наши так китайские.

[ральф]

Любителям заглядывать в чужие карманы. А ваш бизнес это благотворительность, вы не думаете о своем шкурном интересе, при этом обвиняя других. Те кто предлагает как один из вариантов, я в том числе, перегруз на приграничных ТЛТ/СВХ, конечно думают и о своем заработке, глупо этого не делать. Но суть в другом люди думают о вариантах исходя из ситуации, когда наши правители включат зеркало, а его нельзя не включить, то какие варианты, чтобы необходимые товары к нам все таки ввозились и транспортники наши не пострадали, минимизировать потери и работать, ведь много т/с в лизинге, кредите.
Открою вам секрет, что не малая часть иностранных перевозов, за этот вариант т.к. мытарства с нашей ФТС, начиная от пункта пропуска и ТО в местах доставки, транспортной инспекцией и всеми этими АП, простоями, досмотрами, им остачертели и им проще заехал на границе, выгрузил товар и уехал. Об этом варианте они мне не раз говорили, после очередного проблемного рейса года 3-4 назад, говоря когда же вы сделаете как в РБ, заехал, выгрузил и уехал с их приграничных логистических терминалов. Так с их слов, сделав больше кругорейсов они иностранные перевозчики больше зарабатывают, не имея штрафов и простоев и нет текучки с водителями, которые после проблемных рейсов, требуют перевести на внутриевропейские рейсы или уходят в другие компании.
Не осуждайте а предложите свои варианты, как выйти из ситуации и все сохранить в каком то положительном балансе.

[serzg]

Любителям заглядывать в чужие карманы. А ваш бизнес это благотворительность, вы не думаете о своем шкурном интересе, при этом обвиняя других. Те кто предлагает как один из вариантов, я в том числе, перегруз на приграничных ТЛТ/СВХ, конечно думают и о своем заработке, глупо этого не делать. Но суть в другом люди думают о вариантах исходя из ситуации, когда наши правители включат зеркало, а его нельзя не включить, то какие варианты, чтобы необходимые товары к нам все таки ввозились и транспортники наши не пострадали, минимизировать потери и работать, ведь много т/с в лизинге, кредите.
Открою вам секрет, что не малая часть иностранных перевозов, за этот вариант т.к. мытарства с нашей ФТС, начиная от пункта пропуска и ТО в местах доставки, транспортной инспекцией и всеми этими АП, простоями, досмотрами, им остачертели и им проще заехал на границе, выгрузил товар и уехал. Об этом варианте они мне не раз говорили, после очередного проблемного рейса года 3-4 назад, говоря когда же вы сделаете как в РБ, заехал, выгрузил и уехал с их приграничных логистических терминалов. Так с их слов, сделав больше кругорейсов они иностранные перевозчики больше зарабатывают, не имея штрафов и простоев и нет текучки с водителями, которые после проблемных рейсов, требуют перевести на внутриевропейские рейсы или уходят в другие компании.
Не осуждайте а предложите свои варианты, как выйти из ситуации и все сохранить в каком то положительном балансе.

а почему вы думаете, когда произойдет зеркало, то перевалка будет на нашей стороне ???
может будет бадание, типа - согласен, "но свадьба в нашем колхозе"

[aaa588]

сейчас зарубежные экспедиторы активизируются, у которых есть представительства в РФ

[sk_xp]

Любителям заглядывать в чужие карманы. А ваш бизнес это благотворительность, вы не думаете о своем шкурном интересе, при этом обвиняя других. Те кто предлагает как один из вариантов, я в том числе, перегруз на приграничных ТЛТ/СВХ, конечно думают и о своем заработке, глупо этого не делать. Но суть в другом люди думают о вариантах исходя из ситуации, когда наши правители включат зеркало, а его нельзя не включить, то какие варианты, чтобы необходимые товары к нам все таки ввозились и транспортники наши не пострадали, минимизировать потери и работать, ведь много т/с в лизинге, кредите.
Открою вам секрет, что не малая часть иностранных перевозов, за этот вариант т.к. мытарства с нашей ФТС, начиная от пункта пропуска и ТО в местах доставки, транспортной инспекцией и всеми этими АП, простоями, досмотрами, им остачертели и им проще заехал на границе, выгрузил товар и уехал. Об этом варианте они мне не раз говорили, после очередного проблемного рейса года 3-4 назад, говоря когда же вы сделаете как в РБ, заехал, выгрузил и уехал с их приграничных логистических терминалов. Так с их слов, сделав больше кругорейсов они иностранные перевозчики больше зарабатывают, не имея штрафов и простоев и нет текучки с водителями, которые после проблемных рейсов, требуют перевести на внутриевропейские рейсы или уходят в другие компании.
Не осуждайте а предложите свои варианты, как выйти из ситуации и все сохранить в каком то положительном балансе.

у вас нет под рукой, случайно, перечня имеющихся складов в брестской и гродненской области, на которых возможен перегруз?.

сам ухожу гуглить. раньше как-то не интересно было )
кроме брествнештранса ничего на ум не приходит сходу.

а вопрос, кстати, по имеющимся слухам, крайне акутален становится )
причём, в ближайшей перспективе...

[serg170]

IMG-20220414-WA0005 (1).jpg

Что то готовится. возможно перевалочным пунктом про который говорили, будет РБ