С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[TIRщик]

Потерпевший,

Спасибо. Значит я хороший актер

Попробуйте встать ровно и сосредоточиться на определенном предмете. Потом немного присядьте и увидите иные грани этого же предмета. Надеюсь, у Вас получится

[Deklar]

Коллеги, Ваш Северо-Западный междусобойчик впечатляет, но позвольте заметить, что на пост Украинского коллеги: "Что ему делать при транзите из Украины в Туркмению?" - повисло неловкое молчание. Если бы мы были Европа, то он поехал бы по Т-1, а у нас - ???. ТК ТС мешает, и никто его править не собирается. Так что при корректном рассмотрении вопроса надо учитывать специфику товаро-транспортных потоков и на Юге, Юго-Западе России.

[Потерпевший]

Потерпевший,

Спасибо. Значит я хороший актер

Попробуйте встать ровно и сосредоточиться на определенном предмете. Потом немного присядьте и увидите иные грани этого же предмета. Надеюсь, у Вас получится

Не хочу Вас расстраивать, но Вы посредственный актер, посредственный советчик и посредственный юморист. Прямо, как Петросян!

[TIRщик]

Не хочу Вас расстраивать, но Вы посредственный актер, посредственный советчик и посредственный юморист. Прямо, как Петросян!

Значит все-таки не получилось рассмотреть предмет с иного ракурса? Но я то здесь не при чем. Вот о чем стоит подумать на досуге.

ЗЫ. И давайте закончим с Вашими проблемами.

[Vitalija]

вижу только демпинг цен и все, у нас тента иногда возят по 1450 евро лойма-спб. флаг им в ноздри, долго не навозят, помрут.

Абсолютно с Вами согласна. Любой уважающий себя перевозчик в убыток себе работать не будет (любой бизнес должен быть прибыльным), а любой уважающий себя заказчик - не будет размениваться на эти 300 у.е.(своевременная доставка и целостность груза - ему дороже) и менять постоянного своего перевозчика, который никогда не подводил, на какого-то Пупкина, о котором он ничего не знает, кроме того, что он по цене скинул пару сотен у.е.

[TIRщик]

Абсолютно с Вами согласна. Любой уважающий себя перевозчик в убыток себе работать не будет (любой бизнес должен быть прибыльным), а любой уважающий себя заказчик - не будет размениваться на эти 300 у.е.(своевременная доставка и целостность груза - ему дороже) и менять постоянного своего перевозчика, который никогда не подводил, на какого-то Пупкина, о котором он ничего не знает, кроме того, что он по цене скинул пару сотен у.е.

К сожалению, так в теории.
На практике чаще "принцип швабры" работает.

[Mwc]

4. Стоимость Поручительства составило 1500+2500 = 5000 руб (150 долларов)

На калькуляторе проверял - ну никак 5 кусков не выходит
Может, у меня что-то с куркулятором ???

[Mwc]

В курсе, пойду. Добавлю: будут генсек IRU ("какой-то перец из МСАТа"? ) и Гендиректор АСМАП.

Ну еще бы - главный Бенефициар конвенции то уплывает. С кого денежки то в МСАТ стричь то.

[Ken-T]

На калькуляторе проверял - ну никак 5 кусков не выходит
Может, у меня что-то с куркулятором ???

Не волнуйтесь Вы за свой калькулятор. Он дружит с арифметикой. Это, видимо, у Алексея профессиональная арифметика Наверное, потому и бизнес у него прибыль приносит всегда

[Vitalija]

К сожалению, так в теории.
На практике чаще "принцип швабры" работает.

Не согласна в корне. Мы тоже перевозчики. Тоже члены AsMAP. Если перевозчик - профессионал, то у него есть наработанные клиенты, с которыми работает не один год... НЕ БУДЕТ клиент размениваться на эти 200 у.е. (побоится)
Могу привести пример: мой водила поехал грузиться к клиенту. Загрузился, заходит к нему в кабинет за документами, а у него директор др. транспортной компании, который предлагает ему заключить договор и возить с ним на 100-200 у.е. дешевле, чем с нами.
Знаете, что мой клиет ему сказал??? Цитирую: "Меня все устраиват: цена, качество обслуживания и на переправе - коней не меняют". Так что, если Ваших клиентов Ваше качество услуг устраивает - они не позарятся на эти 100-200 у.е, т.к. могут потерять гораздо больше. Кто его знает, что это за Пупкин, какие у него машины и водилы...