Повторный досмотр

[Кирилл+1]

Добрый день коллеги,
Оформлялись во Владивостоке, был досмотр, выставили обеспечение, затем решили отказать ДТ.
Переехали в МСК, приложили все документы по прошлому досмотру, но нас всё равно выставили повторно досматриваться.
На ЦЭДах до инспекторов не достучаться.
Хотелось понять, зачем второй раз смотреть контейнер и можно как-то избежать повторного досмотра?

[Flinttt]

никак, если уже выписали.
ну если только не придете на досмотр. но тогда через 10 дней вам откажут в выпуске.

[IrinaN]

никак, если уже выписали.
ну если только не придете на досмотр. но тогда через 10 дней вам откажут в выпуске.

не приедут на досмотр - найдут понятых...

[Flinttt]

не приедут на досмотр - найдут понятых...

теоретически да,так и обязаны,но на практике такое не часто бывает.

[aaa588]

Хотелось понять, зачем второй раз смотреть контейнер и можно как-то избежать повторного досмотра?

проще отключить логику, и выполнять требования таможни.
если к примеру у них сработал риск, они обязаны отработать.
было подобное - прибыл товар в порт, попал под 100% досмотр, ещё до там. процедур,
после оформлен транзит, пришел в местный ЦЭД, и опять попал под 100% досмотр.
(тоже несмотря на приложенный акт досмотра)

[Злюка]

Добрый день коллеги,
Оформлялись во Владивостоке, был досмотр, выставили обеспечение, затем решили отказать ДТ.
Переехали в МСК, приложили все документы по прошлому досмотру, но нас всё равно выставили повторно досматриваться.
На ЦЭДах до инспекторов не достучаться.
Хотелось понять, зачем второй раз смотреть контейнер и можно как-то избежать повторного досмотра?

134. Решение о неприменении мер по минимизации рисков с кодом "109" (таможенный досмотр товаров) или "110" (таможенный досмотр транспортных средств) либо о снижении объема и степени таможенного досмотра может быть принято при одновременном соблюдении следующих условий:

1) мера по минимизации риска с кодом "109" или "110", содержащаяся в профиле риска, ранее применялась в отношении этой же товарной партии, в том числе при предшествующей таможенной процедуре (технологической операции), в регионе деятельности данного таможенного поста (либо в регионе деятельности иного таможенного поста в случае применения Порядка совершения таможенных операций при таможенном декларировании уполномоченным таможенным органам в электронной форме товаров, находящихся в регионе деятельности таможенного органа, отличного от места их декларирования, утвержденного отдельным правовым актом ФТС России);

2) объем таможенного досмотра (в соответствии с профилем риска) не превышает объема таможенного досмотра, проведенного ранее;

3) характеристики и степень таможенного досмотра, а также особенности использования технических средств таможенного контроля совпадают либо находятся в числе характеристик таможенного досмотра, проведенного ранее.

Приказ недействующий, но в действующем думаю тоже самое (и он ДСП),
есть тут таможенники?

[пенсионер]

Я не понял вопрос. Досмотр назначается по ДТ, что бы проверить соответствие заявленного товара фактическому товару на СВХ.
Подана другая ДТ следовательно при наличии оснований- другой досмотр.

[Flinttt]

Я не понял вопрос. Досмотр назначается по ДТ, что бы проверить соответствие заявленного товара фактическому товару на СВХ.
Подана другая ДТ следовательно при наличии оснований- другой досмотр.

да там несколько вариантов может быть
ЦПР,повторная подача,генератор,товар рисковый.
да и вообще выглядит же странно со стороны ТО, когда человек подается в одном ТО,ему там выставляют обеспечение и он тащит товар через всю страну в другой ТО и подается там. ябы тоже начал думать что что то мутют

[пенсионер]

да там несколько вариантов может быть
ЦПР,повторная подача,генератор,товар рисковый.
да и вообще выглядит же странно со стороны ТО, когда человек подается в одном ТО,ему там выставляют обеспечение и он тащит товар через всю страну в другой ТО и подается там. ябы тоже начал думать что что то мутют

Я хотел сказать иное. Не о причине досмотра, а то что акт досмотра назначенного по одной ДТ принципиально нельзя применить для другой ДТ. Я в прошлом пристально наблюдал случай, когда на авто на экспорт, четыре раза подавалась ДТ через 10 дней и каждый раз назначался досмотр с отбором проб и назначалась таможенная экспертиза..
Авто все это время стояло на СВХ под пломбами.