Предварительное электронное декларирование в порту

[legotar]

Теоретически я понимаю это примерно так (если я не прав - можно кинуть в меня камень):

1. Линия/агент - информируют таможню о прибытии тогда-то и тогда-то Н-ного груза с такими-то документами.
2. Электронное декларирование:
а) Предварительная ГТД
б) Постфактум, после предварительного осмотра
3. Выпуск товара.

Вопрос один. На каком моменте будут выясняться профили риска, проходные стоимости, предоставление доп. документов на БУМАГЕ!!!! (очень я слабо верю в то, что можно будет все в электронном виде инспектору предоставить для подтверждения стоимости).

Короче бред полный... Идея есть, реализации нет, а даже если и есть - то настолько призрачная и косячная, что по факту будет дольше, чем, как обычно - В ЛОБ!


ответ

стоимостные риски выявляются при ДЕКЛАРИРОВАНИИ товаров. в любом виде, так как делает это машина, а не инспектор. вот тогда-то и встает вопрос о представлении документов. никто, правда, не запрещает представить все документы в электронном ФОРМАЛИЗОВАННОМ виде. более того, это даже должно приветствоваться. а те, кто не приветствует - на них "добро пожаловаться" в фтс.
предварительное информирование - это оповещение таможенных органов о товарах, которые должны приехать в Россию до того, как они прибыли на границу. в пункте пропуска эти сведения запрашиваются из базы (по соответствующему ID, который предоставляет перевозчик) и выгружаются для формирования журнала прибытия, а потом, если нужно, открытия процедуры транзита. сведения, представленные при предварительном информировании, к сожалению, не используются более ни в каких последующих процедурах.
к сожалению, одной из проблем предварительного информирования как раз является то, что зачастую партия, на которую подается предвариловка и декларация - это не совсем одно и то же в силу того, что что-то декларируется отдельно, что-то заявляется единым кодом и прочее.
вкратце, дела обстоят так.

Ну так я про это и говорю, что можно сколь угодно долго подавать предвариловки, информировать и электронно все делать, но суть остается сутью - пока бумажной работы не избежать... Соотв. возникает вопрос: Нафига переплачивать за эти системы, которые работают через одно место, когда и так проще принести бумажки и работать с тем, с чем есть?

Если система не отлажена и хозяева системы (ФТС) до сих пор сами только в теории знают "как это должно работать", а не как это реально сейчас работает...

В очередной раз государство хочет за счет народа сделать очередной проект... К этому уже пора привыкнуть, что государство не привыкло возвращать или тратить "свои" деньги...

До маразма доходит... У нас есть тоже понятие депозита например за машины (новокупленные) например ГЕРМАНИЯ-КАЗАХСТАН, которые через финку гонят казахи... Реально платят многие депозит и чего???? Отдают со скрипом и какими-то непонятными процедурами через 2-3 недели в лучшем случае и т.п. С переодическими объяснениями, что мол дайте счет на который бабло перевести и т.п.

Вот та же финка... Прилетела посылка... На интернете сам на себя Т-шку открыл, приехал, заплатил депозит 30%, поехал на границу, получил назад за минусом 16 евро (услуга транзита по финке) и ВСЕ!!! Единственное что, если сумма депозита свыше 3000 евро - они сами говорят, чтобы на границу раньше чем через 5-6 часов не приезжали, т.к. денег в кассе может не хватить и они их заказывают, НО!!!! Налом взяли, налом отдали! Никаких проблем... Чтобы у нас так было!

Бардак короче.

[Phealin]

Ну так я про это и говорю, что можно сколь угодно долго подавать предвариловки, информировать и электронно все делать, но суть остается сутью - пока бумажной работы не избежать... Соотв. возникает вопрос: Нафига переплачивать за эти системы, которые работают через одно место, когда и так проще принести бумажки и работать с тем, с чем есть?

Если система не отлажена и хозяева системы (ФТС) до сих пор сами только в теории знают "как это должно работать", а не как это реально сейчас работает...

В очередной раз государство хочет за счет народа сделать очередной проект... К этому уже пора привыкнуть, что государство не привыкло возвращать или тратить "свои" деньги...

До маразма доходит... У нас есть тоже понятие депозита например за машины (новокупленные) например ГЕРМАНИЯ-КАЗАХСТАН, которые через финку гонят казахи... Реально платят многие депозит и чего???? Отдают со скрипом и какими-то непонятными процедурами через 2-3 недели в лучшем случае и т.п. С переодическими объяснениями, что мол дайте счет на который бабло перевести и т.п.

Вот та же финка... Прилетела посылка... На интернете сам на себя Т-шку открыл, приехал, заплатил депозит 30%, поехал на границу, получил назад за минусом 16 евро (услуга транзита по финке) и ВСЕ!!! Единственное что, если сумма депозита свыше 3000 евро - они сами говорят, чтобы на границу раньше чем через 5-6 часов не приезжали, т.к. денег в кассе может не хватить и они их заказывают, НО!!!! Налом взяли, налом отдали! Никаких проблем... Чтобы у нас так было!

Бардак короче.

может, я удивлю, но фтс думает о том, как бы попроще сделать электронное декларирование. вот только таможня на сегодняшний день самая технологически продвинутая, а остальные плетуться следом. таможенник и рад бы не просить бумажку, да только нету у него электронного подтверждения из иного госоргана. да и сама электронная гтд никому нафиг не нужна без бумажной копии. электронная россия с 2002 года так ничего толкового и не сделала. а денег-то вбухали... не все ж зависит только от фтс

[legotar]

может, я удивлю, но фтс думает о том, как бы попроще сделать электронное декларирование. вот только таможня на сегодняшний день самая технологически продвинутая, а остальные плетуться следом. таможенник и рад бы не просить бумажку, да только нету у него электронного подтверждения из иного госоргана. да и сама электронная гтд никому нафиг не нужна без бумажной копии. электронная россия с 2002 года так ничего толкового и не сделала. а денег-то вбухали... не все ж зависит только от фтс

Ну в общем да... Денег вбухали немеряно, НО!!! Куда все денежки пошли??? В сторонние "конторы" (вот блин где надо фирмы-однодневки палИть)... А оттуда соотв. куда? ПРАВИЛЬНО - в карман таможне и чутка тем , кто это все провернул (обналичка и "типа" выполненные работы)... Одна брошюрка "кодекс чести таможенника" за 4 муля баксов чего стоит... Вот блин кто-то поднялся-то!

У нас так же дороги строят... В СПб уже неделю идет очередной ремонт 2-х полос на КАД между мурманкой и софийской в сторону московского шоссе (3-4 месяца назад тоже ремонтировали те же самые полосы) и в р-не моста через речку "охта" в обратном направлении - та же байда... Опять те же полосы ремонтируют... Реально езжу часто туда сюда - дорога, как дорога... Фигли чего-то менять???? Вывод... Кто-то из чиновников получает такие откаты, что им уже пофиг на пробки, людей, аварии и т.п. Главное денег срубить побольше любой ценой в СВОЙ КАРМАН...

Такое впечатление, что грядет что-то... И многие чинуши походу понимают, что кресло под ними горит и пытаются всеми правдами-неправдами просто денег схавать, чтобы потом на завод работать не идти...

(С) к/ф "Свадьба в Малиновке"
- Сдается мне, что мы находимся на пороге грандиозного шухера... Хлопцы разбегаются кто-куда... Если так пойдет и дальше, то я тоже разбегусь в разные стороны!

[SAP2008]

Раз идея электронного предварительного информирования возникла, а это вписывается в систему электронного декларирования, то никто долго затягивать не будет. А передовые морские таможни, начиная с Балтийской, начнут нагибать сначала крупных брокеров и контейнерные линии осуществлять этот замысел.

[ВЭДик]

Раз идея электронного предварительного информирования возникла, а это вписывается в систему электронного декларирования, то никто долго затягивать не будет. А передовые морские таможни, начиная с Балтийской, начнут нагибать сначала крупных брокеров и контейнерные линии осуществлять этот замысел.

Крупные брокеры и линии сами могут нагнуть таможню,например Балтийскую.Но они сами(брокеры и линии)медленно переходят на электронное декларирование без "помощи" таможни.Вопрос - кому это
надо? Может брокеру,линии или еще кому-нибудь...