опять проНДС

[Бумбараш]

Я бы отметил, что частичная или полная выгрузка на СВХ (ЗТК в пункте пропускав) целях таможенного досмотра не должна рассматриваться как "разгрузка" и "погрузка", поскольку не является целью, вытекающей из условий договора, а исполнением требований уполномоченных органов. Может ли требование таких органов влиять на условия договора? Очевидно нет. Так же нигде нет ограничений действия договора обеспечением уплаты таможенных платежей. Если используется обеспечение в форме депозита? Ну, закрылась доставка по ВТТ. Так в этом момент исполнена ответственность перевозчика по оплате таможенных платежей, но никак не обязанность по перевозке в рамках заключённого договора.

[Бумбараш]

Вот помню, что было и всё же откопал. Льгота эта уже отменена, но любопытно мнение МинТранса и ГТК.
Приказ Минтранса РФ и ГТК РФ от 8 сентября 2003 г. N 187/970
"О перечне документов и порядке контроля целевого использования транспортных средств, временно ввозимых на таможенную территорию Российской Федерации"

Согласно письму ГТК РФ от 30 декабря 2003 г. N 01-06/50932 настоящий приказ применяется в части, не противоречащей положениям Таможенного кодекса РФ

В целях реализации пункта 4 постановления Правительства Российской Федерации от 11.03.2003 N 147 "О дополнительных мерах государственной поддержки российского автомобильного транспорта, предназначенного для международных перевозок" ("Российская газета" от 15.03.2003 N 49), приказываем:
1. Установить, что документами, подтверждающими использование для международных перевозок товаров транспортных средств (коды ТН ВЭД России 8701*20*101*2, 8704*23*910*4, 8716*39*300*1, 8716*39*300*2, 8716*39*590*1), временно ввезенных с полным освобождением от таможенных пошлин и налогов, кроме таможенных сборов за таможенное оформление, в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2003 N 147 "О дополнительных мерах государственной поддержки российского автомобильного транспорта, предназначенного для международных перевозок", являются товарно-транспортные накладные (CMR), предусмотренные Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов, а также любые другие транспортные документы, подтверждающие наличие договора международной перевозки товаров.

См. форму международной товарно-транспортной накладной Internationaler Frachtbrief (CMR)

Допускается использовать транспортное средство для внутренней перевозки груза при условии, что:
- внутренняя перевозка производится из места завершения международной перевозки груза до места или по возможности близко к месту, где транспортное средство должно загружаться товаром, предназначенным для вывоза с таможенной территории Российской Федерации;
- внутренняя перевозка производится один раз без совершения промежуточных операций.
2. Контроль за целевым использованием в отношении транспортных средств, указанных в пункте 1 настоящего Приказа, осуществлять органам Российской транспортной инспекции Министерства транспорта Российской Федерации и таможенным органам Государственного таможенного комитета Российской Федерации.

Министр транспорта Российской Федерации С.О.Франк

Председатель Государственного таможенного
комитета Российской Федерации М.В.Ванин
Даже вот так. При освобождении от НДС разрешалась и чисто внутренняя попутная перевозка.

[Qummagumma™]

Допустим, что право такое предоставлено. Как им распорядилась Россия? Имеется ли нормативный акт прямо устанавливающий, что перевозка от места таможенного оформления до места конечной доставки в рамках одного международного договора перевозки является каботажем?

Усложним задачу: перевозка Москва-Байконур (Казахстан) груза, предназначенного для обеспечения жизнедеятельности космодрома (по приказу 884). Байконур имеет особый статус (в аренде на 50 лет), находясь, при этом, на территории другого государства.

Не будет ли нарушением использование на этом маршруте Казахского перевозчика? (про НДС я уже молчу....налоговая уже год ответа дать не может по правомерности применения ставки 0%)

Усложним задачу: перевозка Москва-Байконур (Казахстан) груза, предназначенного для обеспечения жизнедеятельности космодрома (по приказу 884). Байконур имеет особый статус (в аренде на 50 лет), находясь, при этом, на территории другого государства.

Не будет ли нарушением использование на этом маршруте Казахского перевозчика? (про НДС я уже молчу....налоговая уже год ответа дать не может по правомерности применения ставки 0%)

А вот что то во мне говорит, что будет нарушение! Ибо уходит из одного государства, границу пересекает, но юридически то разгружается на территории государства отправления. Что противоречит КДПГ.
Статус Байконура глянуть надо...

зеркальная ситуация - делаю экспортную поставку с иностранным Перевозом.

Загрузил, гоню на таможню для оформления экспорта...Груз ещё не офрмлен, TIRа нет, CMR без отметок таможни...

Каботаж ?

[Vovez]

зеркальная ситуация - делаю экспортную поставку с иностранным Перевозом.

Загрузил, гоню на таможню для оформления экспорта...Груз ещё не офрмлен, TIRа нет, CMR без отметок таможни...

Каботаж ?

Нет.

А еще... как быть сломалась машина ин.перевозчика и до свх не доехала прегрузка возможна только на землю, а потом на другое транспортное средство...можно испоьзовать машину того же перевозчика или это уже будет каботаж? Формально получается-да! перевозка между пунктами РФ а с другой мдп то еще не закончилось...

Что вы уперлись в СВХ? СВХ ваще не приделах Местом доствки по ТК является ЗТК и таможенный орган. ВСЁ! Если Вы все такие РЕССКИЕ, то пропишите в СМR сразу склад Получателя и на таможню вообще ехать не надо. Что Вы притягиваете КДПГ? Она регулирует только правовые отношения перевозчика, отправителя и получателя. И рекомендует делать это однообразно во всех Государствах, подписавших эту Конвенцию. И не более того. В КДПГ ни слова о том, что перевозчик должен доставить таможенный груз в ЗТК по месту оформления. И не КДПГ определять правила доставки. Помимо КДПГ есть еще, например, конвенция МДП.

Резолюция закрепляет именно право!

Именно так. Право любого Государства регулировать каботаж. И Россия, пользуясь этим правом, Законом подтверждает: а) определение каботажа, соответствующее международным определениям, б)запрет каботажа на территории РФ в) ответственность за осуществление каботажа. Как-то так..

Каботаж ?

Да. Инопревозчик не имеет право перевозить российский товар. По определению. Тем более везти его вообще без каких-либо документов. Вы должны привезьти груз в ЗТК любым свободным российским транспортом по ТТН. Оформить груз в таможенном отношении. Загрузить и наложить средства таможенного обеспечения. Только так. Либо все тоже самое сделать на своем складе, если таморган не требует помещение груза в ЗТК.

[Vovez]

Именно так. Право любого Государства регулировать каботаж. И Россия, пользуясь этим правом, Законом подтверждает: а) определение каботажа, соответствующее международным определениям, б)запрет каботажа на территории РФ в) ответственность за осуществление каботажа.

Кажися, я пропустил... Каким законом?

Кажися, я пропустил... Каким законом?

Выше. Много выше. Я устал давать одни и те же ссылки. Там и Закон, там и КоАП... Даю последний раз: ТУТЪ