Подскажите - будет полезно всем!

[Ariezz]

Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуста, как стоимость перевозки переносится на таможенную стоимость, если в инвойсе несколько позиций с разными кодами ТНВЭД. Надеюсь вопрос корректно задал. То есть как рассчитывается таможенная стоимость подробно.

[Бумбараш]

Обычно транспортнын расходы делятся на расходы ДО границы и ПОСЛЕ пропорционально расстоянию. Потом между товарами делятся пропорционально единицы по которой рассчитывался тариф: весу или м3.

[legotar]

Уважаемые форумчане, подскажите, пожалуста, как стоимость перевозки переносится на таможенную стоимость, если в инвойсе несколько позиций с разными кодами ТНВЭД. Надеюсь вопрос корректно задал. То есть как рассчитывается таможенная стоимость подробно.

На сколько я понимаю - стоимость перевозки рассчитывается по весу или по объему. Естественно, если объем будет например 40 кубов, а весить будет 100 кг (пакетики с воздухом например) - то будут брать по объему.

Так вот. Смотрим по формуле:

Допустим:
Общая стоимость перевозки: 850 Евро
Общий вес изделий 1000 кг.
Изделие А (по упаковочному/инвойсу): 200 кг, стоимость 600 евро (фактурная)
Изделие Б (по упаковочному/инвойсу): 800 кг, стоимость 2000 евро (фактурная)

850 евро делим на 1000 кг. Получаем 0,85 Евро/кг

Изд. А: 170 Евро (общая таможенная 600+170 = 770 евро)
Изд. Б: 680 Евро (общая таможенная 2000+680 = 2680 евро)

[Ariezz]

Теперь я, кажется, понимаю, почему таможня рассчитывает проходные цены столько-то рублей на килограмм. Спасибо

[legotar]

Теперь я, кажется, понимаю, почему таможня рассчитывает проходные цены столько-то рублей на килограмм. Спасибо

Это понимает только таможня.... Вот тебе пример...

Профили риска на ноутбуки:
Notebook Pentium-1 - 600 долл./кг
Notebook Pentium-4 - 600 долл./кг

Как можно высокотехнологичный товар РАЗЛИЧНЫХ модификаций считать по килограммам??? Этого даже сама таможня , по ходу , не понимает, НО ПРОФИЛЬ РИСКА ЕСТЬ!!!

(С) Грузите апельсины бочками...

ПыСы: (С) к/ф ДМБ-2
- Уважаемый, Николя-Баба! В чем смысл жизни?
- В расписании дежурств по КПП. Взглянул на стенку и все понятно!

[mik]

Это понимает только таможня.... Вот тебе пример...

Профили риска на ноутбуки:
Notebook Pentium-1 - 600 долл./кг
Notebook Pentium-4 - 600 долл./кг

Как можно высокотехнологичный товар РАЗЛИЧНЫХ модификаций считать по килограммам??? Этого даже сама таможня , по ходу , не понимает, НО ПРОФИЛЬ РИСКА ЕСТЬ!!!

(С) Грузите апельсины бочками...

ПыСы: (С) к/ф ДМБ-2
- Уважаемый, Николя-Баба! В чем смысл жизни?
- В расписании дежурств по КПП. Взглянул на стенку и все понятно!

+1
Еще цену тракторов по весу определяет. Как гвозди.

[legotar]

+1
Еще цену тракторов по весу определяет. Как гвозди.

(С) м/ф "Следствие ведут колобки"
- Чемодан - 1 штука. Ага, вижу! Слуга - 1 штука. Ага, вижу! А ЭТО КТО???
- Это есть СЛОН! Вот СПРАВКА!.
- Справка, выдана иностранцу с табуреткой.... ага... с табуреткой... АГА ВИЖУ!, что он купил слона в нашем магазине. Покупайте наших слонов.... ПРОХОДИТЕ!

(В качестве примера достоверного декларирования).

[Дедушка с кайлом]

(С) м/ф "Следствие ведут колобки"
- Чемодан - 1 штука. Ага, вижу! Слуга - 1 штука. Ага, вижу! А ЭТО КТО???
- Это есть СЛОН! Вот СПРАВКА!.
- Справка, выдана человеку с табуреткой.... ага... с табуреткой... АГА ВИЖУ!, что он купил слона в нашем магазине. Покупайте наших слонов.... ПРОХОДИТЕ!

(В качестве примера достоверного декларирования).

ПАЦТАЛОМ!!!!!

Обычно транспортнын расходы делятся на расходы ДО границы и ПОСЛЕ пропорционально расстоянию. Потом между товарами делятся пропорционально единицы по которой рассчитывался тариф: весу или м3.

А вообщем-то это не совсем корректно, ИМХО. Особенно, если штучный товар разного размера и стоимости везется враз. К примеру, имеем в одном контейнере сотню коробок с дешевым крупногабаритным товаром и 1000 коробок с малоразмерным дорогим. В этом случае справедливо формировать ТС исходя из стоимости каждого товара, иначе можем получить значительное увеличение стоимости дешевого товара и практически незаметное - для дорогого.
Как Вы считаете?

[Бумбараш]

А вообщем-то это не совсем корректно, ИМХО. Особенно, если штучный товар разного размера и стоимости везется враз. К примеру, имеем в одном контейнере сотню коробок с дешевым крупногабаритным товаром и 1000 коробок с малоразмерным дорогим. В этом случае справедливо формировать ТС исходя из стоимости каждого товара, иначе можем получить значительное увеличение стоимости дешевого товара и практически незаметное - для дорогого.
Как Вы считаете?

Считаю, что несмотря на удельную стоимость товаров, если они перевозятся по одному договору перевозки и тариф на данную перевозку рассчитан по ЕДИНЫМ ставкам, без разделения по видам товаров, то "разноска" стоимости доставки по товарам может и обязана быть произведена ТОЛЬКО по единице расчёта тарифа (кг. или м3). Несмотря на кажущиюся несправедливость это единственно правильный метод. Что поделаешь, но удельный твес издержек на лёгкие и объёмные грузы ваше, чем на дорогие и компактные. А вот страховка распределится по стоимости. Здесь всё справедливо.
Если бы я сидел в ОВКиТС и Вы принесли бы мне разноску транспортных расходов по товарам на основании единицы измерения, отличной от используемой в договоре перевозки, я бы такую ДТС просто не принял.