СРОЧНО! Вопрос по обеспечению таможенного досмотра

[filcon]

Давайте лучше ещё раз на БИС ! "УчВЭД не обязан платить за любые действия таможни по досмотру, даже если товар уже на СВХ, но на "колесах", т.к. есть открытая площадка"...Так хочется слышать это вновь и вновь ! Скажите мне это, я Вам так верю !!!

[КАРАСЬ]

Требования к СВХ установлены.
Но изюм состоит в том, что товар находится не на СВХ, а в ЗТК.
И требование переместить товар с данной ЗТК в другую ЗТК не будет правомерным.

Нет безвыходных положений. Можно применить положения п.2 ст.79 ТК РФ "Внутренний таможенный транзит применяется при перевозке товаров из места их прибытия до места нахождения таможенного органа назначения (статья 92), из места нахождения товаров при их декларировании до места вывоза с таможенной территории Российской Федерации, между складами временного хранения, таможенными складами, а также в иных случаях перевозки иностранных товаров по таможенной территории Российской Федерации, если на эти товары не предоставлено обеспечение уплаты таможенных платежей".

[Vovez]

Нет безвыходных положений. Можно применить положения п.2 ст.79 ТК РФ "Внутренний таможенный транзит применяется при перевозке товаров из места их прибытия до места нахождения таможенного органа назначения (статья 92), из места нахождения товаров при их декларировании до места вывоза с таможенной территории Российской Федерации, между складами временного хранения, таможенными складами, а также в иных случаях перевозки иностранных товаров по таможенной территории Российской Федерации, если на эти товары не предоставлено обеспечение уплаты таможенных платежей

Прекратите уже словоблудить! Чем это помогло? Участвуете в конкурсе "Наиболее бессмысленные цитаты из Таможенного кодекса?"

[alpar]

В регионах, а автор как я понял в Нерюнгри, таможеные посты зачастую не совмещены с СВХ как это обычно в Питере и Москве, а как правило удалены от СВХ на десятки километров. Как Вы знаете ТК определяет местом доставки ЗТК ,находящиеся в регионе деятельности там органа назнечения, при этом товары доставляются в там орган назначения ( п. 1 ст. 85 )..
Таким образом в регионах часто около поста таможня сама создает ЗТК для отстоя на момент оформления ВТТ до СВХ или выпуска в сутки если подана предварительная ГТД. Кроме того в зоне поста может быть несколько СВХ, что делает еще более целесообразным создание ЗТК около поста.
Подача предварительной ГТД или попытка выпуститься в сутки не исключает досмотр в том числе с взвешиванием. Что делать ? На таком ЗТК " для доставки" нет ничего,только ограждение зоны. Ответ. Перемещать на СВХ и там все делать.

Не совсем так. Ситуацию знаю не понаслышке. Таможенный орган, если ближайший СВХ далеко, всячески "способствует" (кавычки поставил, потому что нередко доходит до грубого давления), чтобы ЗТК была создана на территории ближайшего более-менее крупного учвэда. Естественно все расходы по оборудованию по-полной, охране и прочие несет учвэд. Таможенные органы создают ЗТК "при себе" только в том случае, если некого "накрячить". Но если ЗТК создана, то требования к ней одни и те-же. И все необходимое оборудование должно присутствовать, ибо нету отдельных пребований к ЗТК при таможенном органе.

[пенсионер]

Не совсем так. Ситуацию знаю не понаслышке. Таможенный орган, если ближайший СВХ далеко, всячески "способствует" (кавычки поставил, потому что нередко доходит до грубого давления), чтобы ЗТК была создана на территории ближайшего более-менее крупного учвэда. Естественно все расходы по оборудованию по-полной, охране и прочие несет учвэд. Таможенные органы создают ЗТК "при себе" только в том случае, если некого "накрячить". Но если ЗТК создана, то требования к ней одни и те-же. И все необходимое оборудование должно присутствовать, ибо нету отдельных пребований к ЗТК при таможенном органе.

Поскольку видимо каждый изходит из своего опыта ( наблюдений), то мы с Вами не убедим друг друга. Повторюсь. Если пост не сомещен территориально с СВХ, то около поста должна быть ЗТК как место доставки , а не хранения в которой нет ничего.Может другие участники форума,желательно из регионов раскажут нам всем есть ли на постах у них ЗТК в виде просто огороженной и обозначенной площадки. где машины стоят до их отправки на СВХ ?

[shaddam]

Пояснения по окружающей действительности
В нерюнгри ТП расположен непосредственно в городе, тогдлакак контейнера прибывают на ст. Беркакит (минут 10-15 быстрой езды), где их загоняют на путь отмеченный как ЗТК. В нашем случае для осушествления досмотра контейнер отогнали на другую ЗТК. где есть возможность этот контейнер досмотреть, ни первая ни 2я ЗТК весами не оснащена. Единственные нормальные весы есть у одного крупного учвэда. к которому в итоге по 1й бочке каждого масла и везли. Переговоры на себя взяа таможня - хоть какой то плюс. в итоге все перевесили, вышло несоотвествие в 38 килограмм со всего контейнера (78 бочек). Причем даже не факт что все несоответсвие падает на моторку (т.к. она подакцизная) по максимуму выходит 120 рублей недоплаты акциза. (Акт пока еще не сбросили). Исходя из этого вопрос - возможно ли обойтись в такой ситуации без заведения дела об АП? У какого какая была практика?

[Vovez]

Пояснения по окружающей действительности
В нерюнгри ТП расположен непосредственно в городе, тогдлакак контейнера прибывают на ст. Беркакит (минут 10-15 быстрой езды), где их загоняют на путь отмеченный как ЗТК. В нашем случае для осушествления досмотра контейнер отогнали на другую ЗТК. где есть возможность этот контейнер досмотреть, ни первая ни 2я ЗТК весами не оснащена. Единственные нормальные весы есть у одного крупного учвэда. к которому в итоге по 1й бочке каждого масла и везли. Переговоры на себя взяа таможня - хоть какой то плюс. в итоге все перевесили, вышло несоотвествие в 38 килограмм со всего контейнера (78 бочек). Причем даже не факт что все несоответсвие падает на моторку (т.к. она подакцизная) по максимуму выходит 120 рублей недоплаты акциза. (Акт пока еще не сбросили). Исходя из этого вопрос - возможно ли обойтись в такой ситуации без заведения дела об АП? У какого какая была практика?

Для начала упритесь в точность полученного результата. Любые весы имеют погрешность. Если отклонение в пределах этой погрешности - говорить не о чем. Далее следует уточнить, как давно проводилась поверка весов и есть ли соответствующие документы на эту тему.

[Vovez]

Кстати, если бочки у Вас 200 литровые, то с маслом они будут около 186 кг каждая весить. Значит, все вместе - 14508. А значит, Ваше отклонение составило всего лишь 0.26%(!!!). Думаю, погрешность весов БОЛЬШЕ!

[alpar]

Для начала упритесь в точность полученного результата. Любые весы имеют погрешность. Если отклонение в пределах этой погрешности - говорить не о чем. Далее следует уточнить, как давно проводилась поверка весов и есть ли соответствующие документы на эту тему.

Если весы не с ЗТК, то даже при наличии свежего свидетельства о поверке вы можете поставить под сомнение точность взвешивания. Я бы на вашем месте написал жалобу для начала в областную таможню, что ЗТК поста не соответствует предъявляемым к ней требованиям.

[Незабудка]

Поскольку видимо каждый изходит из своего опыта ( наблюдений), то мы с Вами не убедим друг друга. Повторюсь. Если пост не сомещен территориально с СВХ, то около поста должна быть ЗТК как место доставки , а не хранения в которой нет ничего.Может другие участники форума,желательно из регионов раскажут нам всем есть ли на постах у них ЗТК в виде просто огороженной и обозначенной площадки. где машины стоят до их отправки на СВХ ?

Спасибо,что затронули данную тему.Она достойна отдельного обсуждения на форуме.Да,согласно Кодекса таковая ЗТК должна быть при каждом таможенном посту,учреждение ЗТК происходит приказом начальника таможни.Цель создания ЗТК:закрытие процедуры доставки,выпуск товара по предварительной декларации,открытие процедуры ВТТ,если необходимо.В нашем регионе ситуация следующая,по-скольку местонахождение таможенного поста совпадает с расположением СВХ,то и ЗТК для всех вышеперечисленных процедур используется СВХ(коммерческий).За отстой транспортного средства таковой коммерсант "дерет" с участников ВЭД огромные "бабки" в процентном соотношениии к стоимости груза.Если учесть ,что товар идет через границу не копеечный,то счета выставляются порой на несколько сотен тысяч порой.А сибиряки народ простой-платят.То ли денег много,то ли конфрантации с таможней боятся.Не понятно..."Перестройки" в умах народа-не произошло,так и считают до сих пор ,что вышестоящий всегда прав.Правда,нет-нет можно и в нашем регионе встретить участника ВЭД,что "палец в рот не клади"-мне с таким приятно работать.Тогда СВХ с такого "нарочитого"клиента берет от 150-300 руб.Знаю,что в других регионах такие ЗТК есть, отстой транспортных средств осуществляется без оплаты.