ограничения на транзитное движение грузовых транспортных средств по МКАД

[megalight]

Как попасть на МКАД?

Об оформлении оформления пропусков для грузового транспорта на движение в пределах Московской кольцевой автодороги хозяева фур теперь смогут узнать по специальному телефонному номеру.

С 18 ноября специалисты московского департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры будут рады начать отвечать на вопросы владельцев транспортных средств с 8 до 18 часов все семь дней в неделю по телефону 8 (495) 539-55-55.

Водителей будут готовы ввести в курс дела относительно электронной формы портала государственных услуг позволяющей подать заявление, а кроме того относительно регистрации на портале.

Чиновник, как и ранее, делает акцент на том факте, что вводимые ограничения на въезд грузовиков на МКАД являются мерой, прежде всего направленной на обеспечение максимальных возможностей использования городской дорожной сети для личного транспорта в светлое время суток. Наряду с этим, соблюдение автомобилистами предлагаемого режима движения на МКАД напрямую влияет и на условия проезда легкового транспорта. Упоминает Максим Лискутов и об улучшении экологической обстановки в столице, которое станет следствием такой меры. Что же касается темного времени суток, то в это время трассы для фур свободны.

Transler

[megalight]

Пропуска по-новому

Порядок выдачи пропусков для въезда тяжелого транспорта в столицу в светлое время суток может быть изменен.

Свои рекомендации относительно желаемых изменений поставщики и получатели грузов передадут столичному Центру организации дорожного движения (ЦОДД) в конце текущего месяца.

В перечне обсуждаемых изменений значатся добавление списка «уважительных причин» для дневного проезда по столичным дорогам, введение для перевозчиков разрешения заблаговременной подачи заявок, а кроме того отказ от привязывания пропусков к данным конкретных людей за рулем.

Помимо этого бизнесмены жалуются на серьезное усложнение ведения бизнеса вследствие внедрения в жизнь транспортных компаний нового электронного формата выдачи пропусков. Например, эксперты говорят о том, что ограничения размера приложенного файла обрезают максимальное количество указанных в заявке транспортных средств до 20 машин. И в этом случае следует учитывать, что транспортное предприятие может владеть несколькими сотнями фур.

Эксперты говорят о том, что ограничения дневного проезда по Москве подняли цену на логистические услуги на 10–15%, но загруженность столичных улиц осталась прежней. Поэтому встает закономерный вопрос о целесообразности всего проекта, главным результатом которого, согласно некоторым оценкам, стало усложнение жизни компаниям-перевозчикам.

Transler

[megalight]

Столичные власти готовят новые ограничения въезда для грузовиков

Ограничения коснутся въезда грузовых машин низких экологических классов в пределы МКАД и Третьего кольца.

Выбросы загрязняющих веществ в Москве серьезно уменьшились благодаря ограничению въезда в центр города и на МКАД грузовых автомобилей ниже 2 экологического класса грузоподъёмностью более 12 тонн. Об этом сообщил на заседании коллегии департамента природопользования и охраны окружающей среды Москвы глава ведомства Антон Кульбачевский, сообщает «ИТАР-ТАСС».

«В ближайшее время на заседании столичного правительства планируется рассмотреть проект постановления о дальнейших мерах по ограничению въезда грузового транспорта низких экологических классов в пределы МКАД и Третьего транспортного кольца», - сказал Кульбачевский.

[megalight]

Грузовикам от 7 тонн могут запретить дневной въезд на МКАД

Московские власти рассматривают вопрос запрета на въезд грузовиков массой от 7 тонн в пределы и на МКАД. Об этом M24.ru рассказал замруководителя департамента транспорта Дмитрий Савченко. По его словам, окончательное решение будет принято в 2015 году.

"Решение будет принимать правительство Москвы, саму идею мы направим на рассмотрение не раньше 2015 года", — отметил он. По словам Савченко, цель запрета — разгрузить дороги от тяжелых машин, у которых нет прямой цели находиться в городе. "Но мы понимаем, что действовать надо аккуратно, поскольку есть множество высокотоннажных машин, обслуживающих город, например, принадлежащих "Мосводоканалу", "Мосгазу" и так далее", — отметил Дмитрий Савченко.

Отметим, что в планы госзакупок Центра организации дорожного движения (ЦОДД) на ноябрь-декабрь 2014 года включено выполнение работ "по изготовлению и размещению информационных плакатов, информирующих о введенных ограничениях на въезд и движение по МКАД и в пределах МКАД грузового автотранспорта разрешений максимальной массой более 7 тонн". На работы планируется потратить 8,7 млн рублей.

Кстати, сегодня запрещен проезд автомобилей грузоподъемностью более 7 тонн между МКЖД и ТТК.

Александр Ермаков, директор Strategy Partners Group (консультант дептранса по грузовой логистике) пояснил, что нужно рассчитать оптимальную границу запрета. "С одной стороны, ограничения способствуют частичному перераспределению доставки грузов на ночное время и снижению перевозок через город транзитных грузов, -отметил он.

- С другой — дроблению партий, то есть использованию вместо одного крупно- или среднетоннажного грузовика нескольких малотоннажных. Границу разрешенной максимальной массы, при дальнейшем снижении которой негативное влияние последнего фактора на загрузку улично-дорожной сети начинает перевешивать позитивное влияние первых, можно оценить только с помощью транспортной модели", — отметил Ермаков.

По его словам, даже если новое ограничение будет введено, перевозчики смогут получать пропуск на МКАД, если обоснуют необходимость доставки грузов в дневное время. Например, это может быть необходимо для производства с непрерывным циклом работ или в магазины, расположенные в жилых зонах.

Председатель межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов отметил, что под новое ограничение, если оно будет введено, попадут десятки тысяч грузовиков, работающих в городе. "Это, в основном, доставка мебели, перевозки со склада на склад, поставки продуктов в магазины", - отметил он. По словам эксперта, в целом ограничение может дать некий позитивный результат. "Но нужны и другие меры. Например, в городе следует возродить автобазы для грузовиков", — заявил эксперт. По его словам, около тысячи грузовиков обслуживают железнодорожные товарные станции, и они могли бы не ездить через МКАД, если бы для них были организованы базы для стоянки во внерабочее время. "То же самое касается грузовиков, которые развозят товары с продуктовых баз в магазины", — добавил Котов.

Председатель комиссии по экологической политике Мосгордумы Зоя Зотова отметила, что ограничение движения по МКАД грузовиков массой от 7 тонн положительно скажется на городской экологии. "Автотранспорт, особенно грузовой — это основной загрязнитель воздуха в городской среде", - сказала она. По ее словам, эта мера будет эффективно работать в комплексе с запретом на движение транспорта классом ниже Евро-2 на МКАД.

M24

[serewertser]

АСМАП инициирует проведение совещания с Деп. транспорта Москвы, но надежды мало.
Российских перевозчиков международных грузов, въезжающих в Москву в неположенное время без пропуска, уже штрафуют по 5000 за каждый случай нарушения.