Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,428
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
Правильно...
У нас ещё в далёких 90-х годах, когда никакой охраны ещё не было, белазы по городу катались - мужики с завода в город за водкой к ларькам мотались...
|
Это решительно меняет отношение к классификации, конечно.
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 04.03.2011
Сообщений: 9,313
Благодарности:
отдано: 4,467
получено: 5,206/3,708
|
и шина такая стоит очень дорого и привезти ее нужен опентоп ли полувагон
|
А я думал, что ИгорьЮ+ выше такой шины, а он вон чо.
На сайте Michelin еще полезно заранее покопаться. Там кое-что об исходном назначении моделей написано (это, если III-й этого производителя ввозит, а не просто для примера привел похожее).
Так это, небось, III-й и президента нашего вживую видел, когда тот к ним приезжал на производство? О-о!
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ослегъ
Регистрация: 04.02.2010
Сообщений: 42,557
Благодарности:
отдано: 4,153
получено: 4,960/4,069
|
|
__________________
Ну что ж делать, придется гореть в аду (с)
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,428
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
Ага. Череповецкие таки съездили за водкой, значит...
А я между тем нашёл тот самый ГОК, где мне довелось побывать. На снимке со спутника как раз хорошо видно и въезжающий в бункер самосвал, и транспортёр в направлении переработки. И даже краешек стоянки с самосвалами.
ТАМ они дальше не ездили. Мало того, уже в начале 2000 годов они там были все с трекерами, которые не то что за водкой съездить, а даже перегреться или остаться без топлива ни одному из них не позволяли. Сейчас конечно этим не удивишь, но тогда было инновацией.
Снимок экрана_2022-12-27_10-52-52.jpg
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 07.07.2016
Сообщений: 7,515
Благодарности:
отдано: 1,088
получено: 1,397/1,230
|
И карьерный самосвал БЕЛАЗ, и форвардер - это "моторные транспортные средства для перевозки грузов", включаемые в товарную позицию 8704, которая так и озаглавлена. И, если перенести этот термин в товарную позицию 4011, то получится, что шины для обоих этих транспортных средств можно включать в субпозицию 4011 20. Однако ниже есть субпозиции, прямо предназначенные для шин лесозаготовительных транспортных средств - 4011 70 и транспортных средств, используемых в горном деле (в частности, для карьерных самосвалов) - 4011 80. Ведь, наверное, шины разрабатываются в зависимости от цели и должны отличаться друг от друга... Вот и возникает вопрос, как же так? Неужто необходимо прибегать к ОПИ 3 в рамках ОПИ 6 и думать, в какой субпозиции товар более конкретно поименован? И найдётся ли таковая? И как быть с тем, что подсубпозиции внутри субпозиции 4011 20 явно указывают на индекс нагрузки? А на шинах для карьерных самосвалов эта характеристика не указывается, насколько поняла (вычитала в Интернете). А Том VI Пояснений рекомендует обращаться за этой характеристикой именно к изображению на шине. Так может, всё-таки вернуться к первоисточнику? Изложила этот момент ранее. Почитав всё тот же инет, сделала вывод, что не всякое транспортное средство для перевозки грузов является lorry. Ни БЕЛАЗ, ни форвардер lorry не являются. И тогда всё встаёт на свои места. Мне возразят, как обычно, мол, к чему нам "ихние" тексты, если мы должны руководствоваться русскоязычным текстом ТН ВЭД ЕАЭС. Да, вроде бы и ни к чему. Но именно иноязычные тексты помогают понять, "где собака порылась".
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,499
Благодарности:
отдано: 2,381
получено: 6,854/6,189
|
ну и
Приказ ФТС России № 995 от 17 ноября 2021 года
Об утверждении Разъяснений о классификации в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза отдельных видов товаров
189. Автомобили-самосвалы, классифицируемые в субпозиции 8704 10 ТН ВЭД ЕАЭС
189.1. Автомобили-самосвалы, классифицируемые в субпозиции 8704 10 ТН ВЭД ЕАЭС, представляют собой безрельсовые самоходные машины на колесном или полугусеничном ходу, приводимые в движение собственным двигателем, с опрокидывающимся кузовом или открывающимся вниз днищем, и предназначенные исключительно для эксплуатации в условиях бездорожья.
Скорость движения автомобилей-самосвалов по своим техническим характеристикам, как правило, не может превышать 60 км/час.
Данные транспортные средства не предназначены для движения по дорогам общего пользования и регистрируются органами государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 21 сентября 2020 г. № 1507 "Об утверждении Правил государственной регистрации самоходных машин и других видов техники" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, № 40, ст. 6253) (рис. 189.1).
|
__________________
ओम् मनि पदेम् हुम
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 19:45. Часовой пояс GMT +3.
|
|