Этот загадочный дальний восток

[Ryukin]

можно то можно, но дорого, а все ж хотят быстро и дёсево

20' - 1150$ + 76000руб.

море + жд до станции, без автовывоза

это дорого?

[Maximych]

провезти можно!

море (via Maersk прямой рейс) - 4-5 дней
порт + оформление ВТТ + погрузка на жд - 6-7 дней
поезд с Восточного 10-12 дней

с Восточного на Павелецкую/Силикатную/Тучково/Бутырскую поезд уходит еженедельно, в срок нахождения в порту 6-7 дней как правило укладываемся. тем более если транзит, то выпуск не ждем, а сразу подаем доки на ГУшку

"Гладко было на бумаге, да забыли про овраги"
Демерредж/detention у Maerska недетские
drop-off в Москве/Тучково/Подольске - хау мач?
4-5 суток - это прямой только из Шанхая, из других портов Китая с t/s гораздо дольше
релиз
погодные условия
выдача документов в порту
если к-р пришел за 2-3 дня до ухода поезда, а Ваш поезд еженедельный, то автоматом на ближайший поезд попасть нельзя (технология работы РЖД и выдача доков на транзит)
итого 3+7 = 10 дней в порту
и это если в поезд не насуют крупняка, которому срочно надо в Тучково, к примеру ))

и последнее: кому, кроме производителей быттехники, которые везут SKD, нужно оформление транзита и потом таможенное оф-е в Тучково, Подольске и на Павелецкой у Трансбизнеса, если можно оформиться в ДВТУ?

[Ферум]

20' - 1150$ + 76000руб.

море + жд до станции, без автовывоза

это дорого?

Нет. Нормально. Это ВСК шный сервис же? Только как Вы одним поездом, на все станции заезжаете?

[Maximych]

20' - 1150$ + 76000руб.

море + жд до станции, без автовывоза

это дорого?

Это в рынке. Но доп. расходы скрыты Вывоз из Тучково и Подольска дорогой и геморройный.
Вывоз с Павелецкой - вообще молчу. Это центр города.

[Ферум]

"Гладко было на бумаге, да забыли про овраги"
Демерредж/detention у Maerska недетские
drop-off в Москве/Тучково/Подольске - хау мач?
4-5 суток - это прямой только из Шанхая, из других портов Китая с t/s гораздо дольше
релиз
погодные условия
выдача документов в порту
если к-р пришел за 2-3 дня до ухода поезда, а Ваш поезд еженедельный, то автоматом на ближайший поезд попасть нельзя (технология работы РЖД и выдача доков на транзит)
итого 3+7 = 10 дней в порту
и это если в поезд не насуют крупняка, которому срочно надо в Тучково, к примеру ))

и последнее: кому, кроме производителей быттехники, которые везут SKD, нужно оформление транзита и потом таможенное оф-е в Тучково, Подольске и на Павелецкой у Трансбизнеса, если можно оформиться в ДВТУ?

По сути все правильно.) Поэтому- давайте на ВМКТ. Таможня 2 дня занимает. И поезд раз в неделю, на Бутырскую.

[Ферум]

По сути все правильно.) Поэтому- давайте на ВМКТ. Таможня 2 дня занимает. И поезд раз в неделю, на Бутырскую.

135 т р 20-ка, все включено, все доп расходы. FOB Шанхай, к примеру, с вывозом до склада в пределах МКАД

[Ryukin]

По сути все правильно.) Поэтому- давайте на ВМКТ. Таможня 2 дня занимает. И поезд раз в неделю, на Бутырскую.

С Павелецкой вывоз в день выдачи документов на станции, ни разу перевозчик не подвел, раскредитация да может еще + сутки-двое занять,
за 20-ку раскредитация и авто МКАД + 12 т.р.

можно и через ВМКТ) на Бутырскую ))
только поезд тоже еженедельный
и тоже если не попал, то жду следующий

на самом деле работаем и в Восточке и ВМКТ
ВМКТ чуть дороже, по скорости одинаково

Первомайский таможенный пост 2 дня? это для каких грузов? ну или отдельно договорившись, тогда конечно...если все по чесноку, то обычный срок нахождения контейнера в порту ВМКТ 6-7 дней также

можем еще предложить Находку, сервис с любых портов Южного Китая, ДЕШМАН ))) но вот скорость конечно ((( хотя есть кому важнее дольше и дешевле

[Примин]

Коллеги, можно через ДВ из Китая провести товара за 30 -35 дней с гарантией. Или всякие проблемы вагонов- платформ непреодолимы?

а если конкретнее - от чего зависит скорость поставки через данное направление и какие факторы поддаются решению?
что за фигня что подаваться нельзя пока на платформу груз не поставят?

гарантию даже господь бог не даст,
последние года 4 через китай много-много чего возили, и могу сказать, что в несезон за 35 дней при самых благоприятных обстоятельствах может и получиться.
А так - если мы говорим про "ИЗ КИТАЯ" за 35 дней - считаю нереально.

честн говоря, я бы вообще закладывался на 60, придет раньше - хорошо, не придет за 60: точно трындец, надо менять агента.

но зато в сезон ваши продажники не будут кричать, что товара нет, что продавать им нечего и вы срываете на фиг весь план.

[Ферум]

С Павелецкой вывоз в день выдачи документов на станции, ни разу перевозчик не подвел, раскредитация да может еще + сутки-двое занять,
за 20-ку раскредитация и авто МКАД + 12 т.р.

можно и через ВМКТ) на Бутырскую ))
только поезд тоже еженедельный
и тоже если не попал, то жду следующий

на самом деле работаем и в Восточке и ВМКТ
ВМКТ чуть дороже, по скорости одинаково

Первомайский таможенный пост 2 дня? это для каких грузов? ну или отдельно договорившись, тогда конечно...если все по чесноку, то обычный срок нахождения контейнера в порту ВМКТ 6-7 дней также

можем еще предложить Находку, сервис с любых портов Южного Китая, ДЕШМАН ))) но вот скорость конечно ((( хотя есть кому важнее дольше и дешевле

ВМКТ дешевле.

[Finn]

135 т р 20-ка, все включено, все доп расходы. FOB Шанхай, к примеру, с вывозом до склада в пределах МКАД

135 тыс = 4500 долларов
сейчас через балтийское море 3500 долларов с автодоставкой до двери
в чём смысл?