указание СМР на доставку до порта в 44 графе

[DjyleTTa]

Коллеги,

перевозка несколькими видами транспорта: сначала авто из города А до порта, потом судном в РФ (импорт).
Требуется ли указывать в 44 графе номер СМР, на котором груз был доставлен в порт? Или достаточно только коносамента?
Из условий поставки видно, что мы забираем груз в городе А, а не в порту и в счет на перевозку включена также строка и доставке в порт.
Груза много, машин и СМР, соответственно, тоже.

[Vovez]

Коллеги,

перевозка несколькими видами транспорта: сначала авто из города А до порта, потом судном в РФ (импорт).
Требуется ли указывать в 44 графе номер СМР, на котором груз был доставлен в порт? Или достаточно только коносамента?
Из условий поставки видно, что мы забираем груз в городе А, а не в порту и в счет на перевозку включена также строка и доставке в порт.
Груза много, машин и СМР, соответственно, тоже.

Если нет необходимости доказывать для сертификата страны происхождения, что это всё ехало из той самой страны, то и СМР эти ни к чему.

[Андрей_R]

"Ни к чему", ну да


1) Приложение 1 к решению 376:
1. При определении таможенной стоимости по методу по стоимости сделки с ввозимыми товарами лицом, заполнившим ДТС, должны быть представлены следующие документы:
...
договор по перевозке (договор устанавливается накладной cmr), - в случаях, когда транспортные расходы до аэропорта, порта или иного места прибытия товаров на таможенную территорию Евразийского экономического союза не были включены в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате


2) Заполнение ДТ, решение 257, на основании первой накладной могут заполняться графы 2 и 15. Для 2 графы можно конечно указать "КОНТРАГЕНТ", а для 15:
"Сведения о стране отправления товаров определяются на основании сведений, приведенных в транспортных (перевозочных) документах, по которым начата международная перевозка товаров." А где же документ то...


Итого всегда лучше иметь и указывать.

[l e x]

"Ни к чему", ну да


1) Приложение 1 к решению 376:
1. При определении таможенной стоимости по методу по стоимости сделки с ввозимыми товарами лицом, заполнившим ДТС, должны быть представлены следующие документы:
...
договор по перевозке (договор устанавливается накладной cmr), - в случаях, когда транспортные расходы до аэропорта, порта или иного места прибытия товаров на таможенную территорию Евразийского экономического союза не были включены в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате


2) Заполнение ДТ, решение 257, на основании первой накладной могут заполняться графы 2 и 15. Для 2 графы можно конечно указать "КОНТРАГЕНТ", а для 15:
"Сведения о стране отправления товаров определяются на основании сведений, приведенных в транспортных (перевозочных) документах, по которым начата международная перевозка товаров." А где же документ то...


Итого всегда лучше иметь и указывать.

Ну поставка морем то в большинстве по FOB. Без CMR проблем со стоимостью не будет, да и с остальным тоже

[XELA76]

Ну поставка морем то в большинстве по FOB. Без CMR проблем со стоимостью не будет, да и с остальным тоже

А ежели паром
В общем и целом не надо.
Но надо договор перевозки смотреть и условия поставки.
СМR указывается, если открыта перевозка на границе ЕАЭС, кмк

[SV]

"Ни к чему", ну да


1) Приложение 1 к решению 376:
договор по перевозке (договор устанавливается накладной cmr),
начата международная перевозка товаров."

называется сову на глобус натянуть, откуда перевозка до порта стала международной даже если на нее заполнили CMR? у нас тоже деятели иногда с Новороссийска заполняют.
ну может только как тут уже упомянуто ро-ро, но тут явно не про него (коносамент есть и тогда бы и вопрос не возникал)
еще вариант есть что действительно для подтверждения стоимости приложить, но не как транспортный документ. но это если отдельно договор заключали, обычно или контейнеровоз порта приезжает или сразу в комплексе экспедитор берет и сам решает. и тут на это и похоже, если счет один

[Vovez]

называется сову на глобус натянуть, откуда перевозка до порта стала международной даже если на нее заполнили CMR? у нас тоже деятели иногда с Новороссийска заполняют.
ну может только как тут уже упомянуто ро-ро, но тут явно не про него (коносамент есть и тогда бы и вопрос не возникал)
еще вариант есть что действительно для подтверждения стоимости приложить, но не как транспортный документ. но это если отдельно договор заключали, обычно или контейнеровоз порта приезжает или сразу в комплексе экспедитор берет и сам решает.

Ну, порт (в смысле POL) мог быть и в другой стране. Скажем, место погрузки - Люксембург, а порт голландский или бельгийский. Тогда СМР вполне уместна.

[Фокси]

Если город в той же стране что и порт- не надо. Коносамента достаточно

[Alekso]

называется сову на глобус натянуть, откуда перевозка до порта стала международной даже если на нее заполнили CMR? у нас тоже деятели иногда с Новороссийска заполняют.
ну может только как тут уже упомянуто ро-ро, но тут явно не про него (коносамент есть и тогда бы и вопрос не возникал)
еще вариант есть что действительно для подтверждения стоимости приложить, но не как транспортный документ. но это если отдельно договор заключали, обычно или контейнеровоз порта приезжает или сразу в комплексе экспедитор берет и сам решает. и тут на это и похоже, если счет один

CMR и к/с в 44-ой ?
Если мультимодальная (с перегрузом из авто в контейнер в порту), то логично.

[SV]

CMR и к/с в 44-ой ?
Если мультимодальная (с перегрузом из авто в контейнер в порту), то логично.

не видел таких мультимодальных, а перегруз всегда есть - никто в портах производств не держит