TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Транспорт и таможня

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : КЛИЕНТ ДОЛЖЕН ЗА ПРОСТОЙ, МАШИНУ РАЗГР НА ТЕРМИНАЛ Опции темы
владелец
Гость
 
Советы партизанские? А какие они могут быть, если менеджер не планирует и не смотрит вперед. Привык из интернета вытаскивать типовой договор и предлагать клиенту. Юрист (если он у них есть!) млин обязан перед заключением договора изучить закон о трансп. эксп. деятельности и не только, а менеджер представить возможные последствия и составить вместе с юристом для себя в первую очередь выгодный контракт. Что, с луны свалился менеджер и он не подумал, что могут быть простои (для него такие случаи даже прописаны в законе) и за простой могут не заплатить? Кто инструктировал водителя? А ему видно все пофигу, что загрузили то и повез, какие документы дали, с ними и поехал, сопли жевал. В законе все прописано. Блин, бритые затылки запускай, у других торпедо нет что ли, такую еще могут запустить! Все паровоз ушел. Отпускай с миром или судись, но уже по гражданскому кодексу. Даже не думал в своей практике отправлять водилу в какую угодно поездку, если он мне как отче наш не расскажет основные обязанности (пакет документации всегда в машине). Даже может лишнее, но он имел карту маршрута с фотками (это заправка, это кафе где нельзя останавливаться-обворуют и т.д.) А куда смотрит менеджер? Машина тусуется здесь 23 дня пусть на землю разгружает владелец товара. И здесь не догадался, что ситуация выходит из под контроля, на пятый день, десятый, двадцатый. Да-да, сейчас иди и предложи, давай дополним договор о простое - хорошо, если посмеются только.
  Ответить с цитированием
Bruno_SPb
Гость
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 11
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Коллеги,

во многом вы может и правы, а может и нет.

Но ведь я просил совета, а не нравоучений и есть конкретная ситуация.

Это всё равно, что Вы пришли к доктору печень подличить, а он вам её ещё больше сажает лекциями о том, как нужно было когда-то её блюсти и всякой такой хернёй, вместо того, чтобы заниматься вас лечить.

Может хватит уже строить из себя наставников?!



Тем более, что многие высказавшиеся кажется сами не очень то понимают о чём вообще речь.
Bruno_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Гость
Гость
 

Цитата ( Bruno_SPb )
Коллеги,

во многом вы может и правы, а может и нет.

Но ведь я просил совета, а не нравоучений и есть конкретная ситуация.

Это всё равно, что Вы пришли к доктору печень подличить, а он вам её ещё больше сажает лекциями о том, как нужно было когда-то её блюсти и всякой такой хернёй, вместо того, чтобы заниматься вас лечить.

Может хватит уже строить из себя наставников?!



Тем более, что многие высказавшиеся кажется сами не очень то понимают о чём вообще речь.

Бруно, не верещи. Народ уже не разбирает лично твою частную проблему, а пытается решить задачу "в общем виде". Так что лучше читай внимательно, что пишут люди.
  Ответить с цитированием
владелец
Гость
 
А совет вам дал уже - ОТПУСКАЙ машину, спокойно отпускай. Куда пойдешь - в суд? с чем? Забудь промашку.
  Ответить с цитированием
Знаю не по наслышке
Гость
 
Окончание истории - Включив достаточно много рычагов, а также с помощью водителя, машину, после таможенного оформления, удалось поставить на стоянку наших друзей (проблема в том, что наша фирма в одном городе, а машина и клиенты в другом). С этого места все стали сговорчивее, в т.ч. и наша компания. Пришли к компромису, выгрузились, получили разумную оплату. Выводы:

1. В заявке обязательно надо отразить пункт, предложенный solus.

2. Давая машину под загрузку клиенту, кот. не знаешь. первый раз, морально надо готовиться к худшему.

3. Без хороших связей в таможенных и иных структурах, при возникновении конфликтной ситуации, при недостижении компромиса, деньги за перевозку получить нереально. Самый простой вариант - выгрузка на терминале по просьбе фирмы-получателя, с последующим оформлением (для подстраховки) через неделю, против чего не попрешь.

4. Инструктировать водителя более жестко, чтобы сразу сигнализировал что не так (у нас было 12 тонн, а в тсд 8. Водитель подумал что вроде тяжелее, а вроде и нет, решил, что вроде все в порядке. В итоге АП на границе и 23 дня простоев там же), тогда можно заранее подкорректировать отношения с заказчиком или просто выгрузиться.

Другой вопрос, что тебе грузят коробки, все совпадает, но среди прочего другой товар немного подгрузили. Водитель не определит, клиент не скажет, а вскрытие покажет - от этого никто не застрахован.

5. Все вопросы по загрузке и финансам вести в письменной форме.



Понимаю, что многие так и поступают, но лишний раз это озвучить - не помешает.

Всем спасибо за участие.
  Ответить с цитированием
Автоторгсервис
Гость
 

Цитата ( Знаю не по наслышке )
Окончание истории - Включив достаточно много рычагов, а также с помощью водителя, машину, после таможенного оформления, *удалось поставить на стоянку наших друзей (проблема в том, что наша фирма в одном городе, а машина и клиенты в другом). С этого места все стали сговорчивее, в т.ч. и наша компания. Пришли к компромису, выгрузились, получили разумную оплату. Выводы:

1. В заявке обязательно надо отразить пункт, предложенный solus.

2. Давая машину под загрузку клиенту, кот. *не знаешь. первый раз, морально надо готовиться к худшему.

3. Без хороших связей в таможенных и иных структурах, при возникновении конфликтной ситуации, при недостижении компромиса, деньги за перевозку получить нереально. Самый простой вариант - выгрузка на терминале по просьбе фирмы-получателя, с последующим оформлением (для подстраховки) через неделю, против чего не попрешь.

4. Инструктировать водителя более жестко, чтобы сразу сигнализировал что не так (у нас было 12 тонн, а в тсд 8. Водитель подумал что вроде тяжелее, а вроде и нет, решил, что вроде все в порядке. В итоге АП на границе и 23 дня простоев там же), тогда можно заранее подкорректировать отношения с заказчиком или просто выгрузиться.

Другой вопрос, что тебе грузят коробки, все совпадает, но среди прочего другой товар немного подгрузили. Водитель не определит, клиент не скажет, а вскрытие покажет - от этого никто не застрахован.

5. Все вопросы по загрузке и финансам вести в письменной форме.



Понимаю, что многие так и поступают, но лишний раз это озвучить - не помешает.

Всем спасибо за участие.





Поздравляю!

Имя гнилого клиента в студию!!
  Ответить с цитированием
Гусь
Завсегдатай
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Нескажу
Сообщений: 34
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
ДААА... Автоторг, раз тебе не вынесли клиента в студию, значит, пока терпимо.

Как у тебя дела? Совсем не слышно от тебя ничего последнее время, нельзя так долго отдыхать , надо обратно в дело затягиваться
Гусь вне форума   Ответить с цитированием
eвро
Гость
 
Брать сопровождение по Москве, и згрузить на своем складе или срочно найти дружественный!
  Ответить с цитированием
813
Гость
 
Хм... что то мне напоминает какую то ситьюовину, только там дело было не в перевесе, а в том, что водитель не выполнил инструкций заказчика.

Извозочная контора сразу включила ну такооооооого дурака, что диву даешься - насколько любите вы, извозчики, валенками прикидываться, когда жопу поджаривать начинают. А до и в процессе перевозки умные, бля, куда деваться...Иногда говоришь водителю - там ТИР оформят, там декларашку закроют , а он - типа "ни х...я, чо вы меня лечите". Потом мы решаем возникшие вопросы, а с другой стороны начинается стонанье - типа подставили...

Бля... вспомнили... занижение веса. Кто там тяфкал, что водитель - типа декларант? Хер тому в рот ... проблема полностью ляжет на вашего клиента и риски тоже, с вас - взятки гладки - сколько на практике бывало. Машины ваши тормозят за недовес только что бы вашего клиента подтянуть, а не замудоханного прокопченного водилу, котрый ни "а" ни "б" сказать не может. Варежку, соответственно, не разевайте на чужой каравай, а то можно вспомнить и про машины "заряженные", и разводки по всяким там сертификатам на границе, и срыв отгрузки с фабрики по причине не подачи машин, и "забытые" у отправителя экспортные ГТД и тд и тп...

Ну а про простой - тут надо четко условиться - сколько бесплатных дней на таможню, в какой срок оплата. И четко следовать инструкциям клиента....

А с той историей что то мутно как то - запашок у нее. Щас особо перевозчиков не кидают... если они такие уж мягкие и пушистые как на словах.

И еще совет - если товар солидольный - не играйтесь с клиентом... до добра не доведет. Это я вообще к слову а не по данной ситуации...
  Ответить с цитированием
Алекс
Гость
 

<table border="0" align="center" width="98%" cellpadding="4" cellspacing="0"><tr><td id=smalltext>цитата </td></tr><tr><td id=quote>Простоев 23 дня из-за того, что в машину загрузили лишних 4 тонны не предупредив перевозчика и не внеся этот вес в ТСД. [/QUOTE]



водила обязань контролировать погрузку!!!! в погрузочном акте подпись водилы стоит? до свидания! клиент всегда прав!!!!
  Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 07:46. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 339-89-77, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2022

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru