Активист
Регистрация: 17.01.2012
Сообщений: 298
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
ООО "МАЭРСК"
Добрый вечер, коллеги.
Занимаемся мы ими, ничего не оставили. После маэрска займемся линиями и поменьше.
Насчет разбирательств по поводу хранения и прочих их "заработков" можем сказать следующее- мы готовы бороться с линиями. Обращайтесь.
С уважением,
Алексей.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 07.02.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 31,039
Благодарности:
отдано: 3,097
получено: 8,210/6,693
|
Цитата
( tkgreenlight » )
Добрый вечер, коллеги.
Занимаемся мы ими, ничего не оставили. После маэрска займемся линиями и поменьше.
Насчет разбирательств по поводу хранения и прочих их "заработков" можем сказать следующее- мы готовы бороться с линиями. Обращайтесь.
С уважением,
Алексей.
|
Это пиар что ли был до этого?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 17,042
Благодарности:
отдано: 166
получено: 1,761/980
|
Цитата
( VladimirNovo » )
Да, согласен, форс-мажор, но почему этот форс мажор в объеме 100% оплачивается из кармана получателя груза.
|
в таких случаях все расходы за счёт Мерчанта - то есть Вас
таково английское право, которое применяется при морских перевозках
привлекать юристов бесполезно
|
__________________
Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
|
|
Ответить с цитированием
|
Завсегдатай
Регистрация: 19.05.2008
Сообщений: 83
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
в таких случаях все расходы за счёт Мерчанта - то есть Вас
таково английское право, которое применяется при морских перевозках
привлекать юристов бесполезно
|
Понял, спасибо за дельный ответ.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Активист
Регистрация: 17.01.2012
Сообщений: 298
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
|
Английское право (и любое иное право, кроме россиийского) будет использовано только при сделках, заключенных в иностранных юрисдикциях. Если договор был заключен в России, российским юр.лицом с представителем судоходной линии, например, то применяться будет только и исключительно российское право. Как правило, сейчас все линии имеют на территории России свои представительства, зарегистрированные в соответствии с законодательством РФ. Поэтому судебные перспективы есть, только этим, как правило, мало кто хочет заниматься. Проще всего заплатить в линию и забыть.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 02.07.2010
Сообщений: 373
Благодарности:
отдано: 17
получено: 81/49
|
Договор нужно смотреть. Он обычно составлен грамотно и там чётко отражено что такое форс-мажор и кем он признаётся. Штормовое Предупреждение навряд ли можно истолковать как форс-мажор, это же не всегда ураганный ветер.
Интересна и позиция порта. Порт на подобные запросы от линии отвечает следующее: "Ваш груз находится у нас в сохранности, а вот если бы мы его стали на трак грузить, вопреки правил техники безопасности, то он бы повредился. Соотв-но мы вам оказываем услугу по безопасному хранению груза, за что и хотим денег" примерно так только канцелярским языком.
Линия примерно также мыслит ведь находясь внутри контейнера ваш груз в безопасности. Вытаскивай его из контейнера сам и вези куда хочешь - линия не мешает тебе в этом, не препятствует. Ах не можешь? Ну что ж, тогда плати хранение и демередж".
У порта есть ещё одна приколюха (касается полугосударственных терминалов). Они ссылаются на некий приказ Федеральной Службы по Тарифам.
Оказывается если порт делает скидку по хранению 30%, то он соотв-но и не начисляет налог с этих вот 30% то есть не собирает его, а это рассматривается как преступление (недоплата налога в пользу государства). Коряво объяснил ну как мог.
Вообще линия и рада бы на местном уровне пойти навстречу хорошему клиенту, но головной офис хочет видеть либо быструю оборачиваемость ящиков либо собранные за пользование оборудованием деньги. Звериный оскал капитализма.
|
__________________
Stop Forest, Stop!
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 00:57. Часовой пояс GMT +3.
|
|