Гость
Регистрация: 06.01.2020
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11
Благодарности:
отдано: 2
получено: 5/3
|
Как у вас сейчас уплывают опасные грузы из Китая?
Поделитесь, пожалуйста, своим опытом по отправке опасных грузов морем из Китая в последние месяцы: направление, класс опасности, тип контейнера, сколько времени получали место, на какой линии в итоге уплыли.
Я свои 40ки с 9 классом отправляла из Гонконга в Грузию более двух месяцев, в итоге удалось с СМА CGM.
И не дает мне покоя мысль - это мы с агентами где-то недорабатываем или действительно так все печально с опасниками нынче.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 2,409
Благодарности:
отдано: 173
получено: 406/351
|
Поделитесь, пожалуйста, своим опытом по отправке опасных грузов морем из Китая в последние месяцы: направление, класс опасности, тип контейнера, сколько времени получали место, на какой линии в итоге уплыли.
Я свои 40ки с 9 классом отправляла из Гонконга в Грузию более двух месяцев, в итоге удалось с СМА CGM.
И не дает мне покоя мысль - это мы с агентами где-то недорабатываем или действительно так все печально с опасниками нынче.
|
линии предпочитают не давать места на опасный груз.
удалось уехать (хоть и за два месяца) - это повод открыть шампанское
на своих агентов не пиняйте
но если хотите проверь - раскидайте запрос на опасный груз в, хотябы, 20 китайских фирм. картина будет примерно такая:
60% датут цену в стиле " пальцем в небо"
20% не ответят
20% сообщат что временно остановили работу с опасными грузами и/или сообщат о невозможности получить места в ближайшей перспективе
или просто обзвоните офисы линий в ПОТИ, и просто поговорите с отделом продаж импорта каждой линии. процесс займет минут 30-40.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 12.09.2016
Сообщений: 410
Благодарности:
отдано: 38
получено: 26/22
|
Поделитесь, пожалуйста, своим опытом по отправке опасных грузов морем из Китая в последние месяцы: направление, класс опасности, тип контейнера, сколько времени получали место, на какой линии в итоге уплыли.
Я свои 40ки с 9 классом отправляла из Гонконга в Грузию более двух месяцев, в итоге удалось с СМА CGM.
И не дает мне покоя мысль - это мы с агентами где-то недорабатываем или действительно так все печально с опасниками нынче.
|
у вас хотя бы целый ящик. а у меня сборки опасные. жопа полная.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 09.10.2007
Адрес: СПБ
Сообщений: 985
Благодарности:
отдано: 126
получено: 206/173
|
Это кратко про Китай.
А как назвать ситуацию в Индонезии, даже не знаю. Морем не берут, а ни жд ни авто оттуда не ходють...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 22.05.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 149
Благодарности:
отдано: 23
получено: 11/9
|
Поделитесь, пожалуйста, своим опытом по отправке опасных грузов морем из Китая в последние месяцы: направление, класс опасности, тип контейнера, сколько времени получали место, на какой линии в итоге уплыли.
Я свои 40ки с 9 классом отправляла из Гонконга в Грузию более двух месяцев, в итоге удалось с СМА CGM.
И не дает мне покоя мысль - это мы с агентами где-то недорабатываем или действительно так все печально с опасниками нынче.
|
Отправляем опасники, 6 и 9 классы из Шанхая. Ожидание проверки документов около недели, далее всё как у всех по срокам. Ещё дней 10 ждём выход.
Из практики берут только две линии - это HMM, но можно с ними очень долго "курить" в Пусане и ещё также из последнего взяли ФИТы, CLASS:6.1 UN:2811.
Коллеги, у меня ещё вопрос: ранее при загрузке опасников получал фото от китайцев и отправлял их на станцию в порту, в РФ. Изучил ГОСТ, чуть голову не сломал себе... Отправитель делает упаковку в контейнере всё по нашему ГОСТу и раньше этого хватало, чтоб уйти от придирок и проверок. А теперь на фото даже не обращают внимание, всё равно ставят ящики на проверку, потом придираются просто к воздуху и в итоге + две недели по срокам и ~40К денег, за эскиз и работы склада.
Кто-то может поделится своим опытом в этом вопросе? как уйти от этой кабалы?
|
__________________
Быстро - это медленно, но без перерывов.
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 12.09.2016
Сообщений: 410
Благодарности:
отдано: 38
получено: 26/22
|
Цитата
( Vladimir77mnb » )
Отправляем опасники, 6 и 9 классы из Шанхая. Ожидание проверки документов около недели, далее всё как у всех по срокам. Ещё дней 10 ждём выход.
Из практики берут только две линии - это HMM, но можно с ними очень долго "курить" в Пусане и ещё также из последнего взяли ФИТы, CLASS:6.1 UN:2811.
Коллеги, у меня ещё вопрос: ранее при загрузке опасников получал фото от китайцев и отправлял их на станцию в порту, в РФ. Изучил ГОСТ, чуть голову не сломал себе... Отправитель делает упаковку в контейнере всё по нашему ГОСТу и раньше этого хватало, чтоб уйти от придирок и проверок. А теперь на фото даже не обращают внимание, всё равно ставят ящики на проверку, потом придираются просто к воздуху и в итоге + две недели по срокам и ~40К денег, за эскиз и работы склада.
Кто-то может поделится своим опытом в этом вопросе? как уйти от этой кабалы?
|
это в каком порту так нагибают? напишите ваши контакты. запрос есть
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 22.05.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 149
Благодарности:
отдано: 23
получено: 11/9
|
это в каком порту так нагибают? напишите ваши контакты. запрос есть
|
Vostochny Port. По Владику опыта нет, не могу судить как там дела с опасниками обстоят.
|
__________________
Быстро - это медленно, но без перерывов.
|
|
Ответить с цитированием
|
Гость
Регистрация: 06.01.2020
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11
Благодарности:
отдано: 2
получено: 5/3
|
Цитата
( Vladimir77mnb » )
Отправляем опасники, 6 и 9 классы из Шанхая. Ожидание проверки документов около недели, далее всё как у всех по срокам. Ещё дней 10 ждём выход.
Из практики берут только две линии - это HMM, но можно с ними очень долго "курить" в Пусане и ещё также из последнего взяли ФИТы, CLASS:6.1 UN:2811.
|
А куда отправляете?
Update - вижу, Восточный. Спасибо.
А вы переводы MSDS на русский язык предоставляете FESCO при запросе?
Или на практике они не нужны никому?
|
Последний раз редактировалось olga; 31.08.2021 в 18:53..
Причина: -
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 17,069
Благодарности:
отдано: 166
получено: 1,761/980
|
Из Шанхая на Питер Маерском сейчас получается неплохо
|
__________________
Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 22.05.2019
Адрес: Москва
Сообщений: 149
Благодарности:
отдано: 23
получено: 11/9
|
Из Шанхая на Питер Маерском сейчас получается неплохо
|
Согласен. У меня из практики(правда не СПб, а Рига и Таллин), на Балтику вообще проще отправляются опасники, чем на ДВ.
Причём те же кондеи и технику, в которой батареи есть, получается отправлять, как не опасные грузы...
|
__________________
Быстро - это медленно, но без перерывов.
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 05:46. Часовой пояс GMT +3.
|
|