Экспорт многокомпонентного товара (цементная установка)

[Gerda]

Известны сведения лишь об 1-2 автомобилях, а о 9-11 они как раз и неизвестны.

Сведения о транспортных средствах могут не указываться, как я понимаю.
Не указывать вообще никаких машин, и делов.

Тут другое подумалось. А сведений о транспортных документах тоже ведь не будет, если я даже машин не знаю...
Не, НТД не пойдет. Слишком много но.

ВТД/ПВД тоже не катит. Да и про периодику на экспорт я не слышала. Это для импорта.

[Quantum satis]

Сведения о транспортных средствах могут не указываться, как я понимаю.

Да, Вы правы.
Что-то я поутру "не в голосе".)

А сведений о транспортных документах тоже ведь не будет, если я даже машин не знаю...

Можно указать 10 СМР без номера.)

[punch_s]

Если сразу подать всю установку, указав сразу в 18 и 21й все 10-12 машин.
Потом через КДТ можно править номера машин, которые поедут, если будут меняться.
К каждой машине общий инвойс + приложение со стоимостью, весом и частями именно на эту машину.
Что мешает так сделать?

Порядок заполнения ДТ.

В одной ДТ декларируются сведения о товарах, содержащихся в одной товарной партии, если иное не установлено настоящим Порядком, которые помещаются под одну и ту же таможенную процедуру.
Для целей настоящего Порядка как одна товарная партия рассматриваются:
при вывозе товаров с таможенной территории - товары, одновременно отгружаемые или отгружаемые в течение определенного периода времени в случаях, определенных законодательством государств - членов Союза (ПДТ, ВТД, ОКТ,...), в регионе деятельности одного и того же таможенного органа одним и тем же отправителем в адрес одного и того же получателя, находящегося за пределами таможенной территории, в рамках исполнения обязательств по одному документу, подтверждающему совершение сделки (или по одному документу об условиях переработки товаров при таможенном декларировании продуктов переработки), либо по односторонней сделке, либо без совершения какой-либо сделки;

[Quantum satis]

Порядок заполнения ДТ.

В одной ДТ декларируются сведения о товарах, содержащихся в одной товарной партии, если иное не установлено настоящим Порядком, которые помещаются под одну и ту же таможенную процедуру.
Для целей настоящего Порядка как одна товарная партия рассматриваются:
при вывозе товаров с таможенной территории - товары, одновременно отгружаемые или отгружаемые в течение определенного периода времени в случаях, определенных законодательством государств - членов Союза (ПДТ, ВТД, ОКТ,...), в регионе деятельности одного и того же таможенного органа одним и тем же отправителем в адрес одного и того же получателя, находящегося за пределами таможенной территории, в рамках исполнения обязательств по одному документу, подтверждающему совершение сделки (или по одному документу об условиях переработки товаров при таможенном декларировании продуктов переработки), либо по односторонней сделке, либо без совершения какой-либо сделки;

Спасибо!
Совершенно вылетело из головы это определение.)

[упрямый]

Добрый вечер, уважаемые форумчане!

Столкнулись с такой ситуацией. Предполагается экспорт из РФ оборудования российского производства.
Контракт соответственно на цементную установку. Она по своей сути поедет на 10-12 авто. Учитывая нерегулярность рейсов, никак не можем вывезти все это одной партией, соответственно, экспортер хочет вывозить по 1-2 машины в неделю.

Соответственно, мы не сможем затаможить это как единый товар, и мы должны будем, как я понимаю, к контракту делать спецификацию с разбивкой стоимости составляющих этого оборудования, чтобы впоследствии в каждой авто можно было определить стоимость товаров, а также у каждого товара в авто будет по сути свой код, и это уже не будет считаться как цементная установка и ее части.

Я верно понимаю? Просто с подобными грузами работаю в основном в импорте, и там или вот так - все идет частями со своими кодами или же пожалуйте класс решение.

Прошу пролить немного света на эту историю.

Спасибо!

Вы все верно понимаете, в спецификации к контракту дробите на составляющие
каждую со своим кодом и стоимостью и вывозите частями как обычный экспорт , это самое простое решение.

В вашем случае оформлять КР на экспорт это долго и бессмысленно. Единственный момент уточните у покупателя (не знаю страну назначения) возможно ему надо у себя делать местный аналог нашего КР(ПКР) если он хочет оформить у себя одним кодом, с ним согласуйте этот момент.

[Пользователь]

Порядок заполнения ДТ.

В одной ДТ декларируются сведения о товарах, содержащихся в одной товарной партии, если иное не установлено настоящим Порядком, которые помещаются под одну и ту же таможенную процедуру.
Для целей настоящего Порядка как одна товарная партия рассматриваются:
при вывозе товаров с таможенной территории - товары, одновременно отгружаемые или отгружаемые в течение определенного периода времени в случаях, определенных законодательством государств - членов Союза (ПДТ, ВТД, ОКТ,...), в регионе деятельности одного и того же таможенного органа одним и тем же отправителем в адрес одного и того же получателя, находящегося за пределами таможенной территории, в рамках исполнения обязательств по одному документу, подтверждающему совершение сделки (или по одному документу об условиях переработки товаров при таможенном декларировании продуктов переработки), либо по односторонней сделке, либо без совершения какой-либо сделки;

Да, освежил. В целом можно и одной ДТ попробоватью

[Зигзаг]

Добрый вечер, уважаемые форумчане!

Столкнулись с такой ситуацией. Предполагается экспорт из РФ оборудования российского производства.
Контракт соответственно на цементную установку. Она по своей сути поедет на 10-12 авто. Учитывая нерегулярность рейсов, никак не можем вывезти все это одной партией, соответственно, экспортер хочет вывозить по 1-2 машины в неделю.

Соответственно, мы не сможем затаможить это как единый товар, и мы должны будем, как я понимаю, к контракту делать спецификацию с разбивкой стоимости составляющих этого оборудования, чтобы впоследствии в каждой авто можно было определить стоимость товаров, а также у каждого товара в авто будет по сути свой код, и это уже не будет считаться как цементная установка и ее части.

Я верно понимаю? Просто с подобными грузами работаю в основном в импорте, и там или вот так - все идет частями со своими кодами или же пожалуйте класс решение.

Прошу пролить немного света на эту историю.

Спасибо!

Что за такая маленькая установка на 10-12 машин?

[Vovez]

Что за такая маленькая установка на 10-12 машин?

Да и меньше есть.

[Meepo]

Коллеги, спасибо большое всем за рассуждения.

Столкнулись с несколькими вариантами развития событий, и честно говоря не знаем, как поступить. В генеральном плане у нас 2 рабочих версии:

1) Вывоз частями с определением кода и стоимости каждого товара в составе каждой машины. К контракту будет спецификация на каждую машину. При этом нам стало известно, что экспортеру необходимо сначала сделать некую раскомплектацию оборудования на уровне нашей бухгалтерии (условно у нас на балансе цементный завод - 1 шт., а мы продаем - ножки от смесительного агрегата, емкость для хранения минерального порошка, смеситель - таким образом, раскомплектация нужна, чтобы мы смогли доказать таможне право на наше владение этим товаром). Но по поводу раскомплектации мы не уверены, что она нужна до подачи ДТ, да и что вообще нужна.

2) Вывозим частями по одному коду, с перечислением компонентов в каждой машине, указывая в каждой последующей ДТ ссылку на предыдущие - данная версия мне кажется весьма сложной, т.к. это похоже на признак наличия класс решения.

Просто головная боль какая то ( Могли бы прокомментировать данные варианты?

На самом деле меня реально смущает момент в случае вывоза частями по отдельным кодам - как можно отнести какую-либо отдельную часть к нашему заводу и оценить ее. Где гарантия что мы не повезем аппарат для поп-корна и назовем его частью этого цементного завода?

[Vovez]

Коллеги, спасибо большое всем за рассуждения.

Столкнулись с несколькими вариантами развития событий, и честно говоря не знаем, как поступить. В генеральном плане у нас 2 рабочих версии:

1) Вывоз частями с определением кода и стоимости каждого товара в составе каждой машины. К контракту будет спецификация на каждую машину. При этом нам стало известно, что экспортеру необходимо сначала сделать некую раскомплектацию оборудования на уровне нашей бухгалтерии (условно у нас на балансе цементный завод - 1 шт., а мы продаем - ножки от смесительного агрегата, емкость для хранения минерального порошка, смеситель - таким образом, раскомплектация нужна, чтобы мы смогли доказать таможне право на наше владение этим товаром). Но по поводу раскомплектации мы не уверены, что она нужна до подачи ДТ, да и что вообще нужна.

2) Вывозим частями по одному коду, с перечислением компонентов в каждой машине, указывая в каждой последующей ДТ ссылку на предыдущие - данная версия мне кажется весьма сложной, т.к. это похоже на признак наличия класс решения.

Просто головная боль какая то ( Могли бы прокомментировать данные варианты?

На самом деле меня реально смущает момент в случае вывоза частями по отдельным кодам - как можно отнести какую-либо отдельную часть к нашему заводу и оценить ее. Где гарантия что мы не повезем аппарат для поп-корна и назовем его частью этого цементного завода?

Ну, то есть, уже предложенные ответы читать лень?! Проще ещё текста пять страниц никидать?